El número del motor tiene un significado legal diferente en función de los diferentes países. Por ejemplo, en la República Federal de Alemania se considera como "irrelevante en cuanto al derecho de circulación" por parte del órgano legislador desde mediados de 1972 y, por lo tanto, ya no se incluye en la documentación del vehículo.
Muchos otros países del mundo exigen adicionalmente la indicación del número del motor, como se hacía anteriormente, en los documentos del vehículo (para los vehículos autorizados en dichos países).
En el transporte internacional, las autoridades se rigen por las disposiciones del país en el que está matriculado el vehículo.
Con el fin de que en las inspecciones de vehículos en carretera o al traspasar fronteras no surjan problemas derivados de la ausencia o la incorrección de números de motor, se han de observar las leyes y regulaciones específicas de cada país en los trabajos de reparación.
Para que en las inspecciones de vehículo (p. ej. en un centro de inspección técnica, por las autoridades policiales o en controles de exportación en la aduana) sea posible identificar el motor, deben observarse las siguientes directivas para el montaje de motores reacondicionados, bloques motores y short blocks.
Montaje de un motor reacondicionado/nuevo del mismo modelo
Tras finalizar el trabajo, el taller encargado de la reparación debe registrar el número del motor montado nuevo o del motor reacondicionado en el sistema Vehicle Documentation (VeDoc), así como en el fichero de reparaciones del cliente.
En estos documentos debe destacarse claramente qué motor estaba montado en el vehículo y qué motor nuevo o reacondicionado se ha montado.
Véase:
Manual de modificaciones VeDoc
Temas de furgoneta
Grupos, generalidades
En los grupos reacondicionados originales MercedesBenz, la plaquita de grupo reacondicionado no puede eliminarse del motor que se va a montar.
Bloque motor y short block
Los bloques motores y los short blocks suministrables en el sector de repuestos no poseen marcación de ejecución del motor, ni tampoco número de motor.
El taller encargado de la reparación debe introducir el número original del motor en el campo para números de motor del nuevo bloque motor o del nuevo short block. Adicionalmente, debe elaborarse y archivarse un registro fotográfico del número del motor antiguo y del número del motor nuevo.
Véase:
Manual de modificaciones VeDoc
Temas de furgoneta
Grupos, generalidades
En caso de tener más preguntas sobre la necesidad del número del motor y de las disposiciones y regulaciones legales, diríjase a la autoridad competente del país.
Documentos referenciados
- ah0110p000101a Tratamiento de números de motor al montar motores reacondicionados y motores de repuesto o bien bloques motores nuevos de fábrica.