Con este documento deseamos indicarles lo siguiente:
En los últimos meses hemos notado un aumento masivo en el volumen de casos de TIPS, lo que ha retrasado los tiempos de tramitación de los casos y seguirá haciéndolo en el futuro.
Un análisis más exacto de los casos TIPS recibidos en el departamento de asesoramiento técnico de talleres ha mostrado que se cumple una gran parte de los siguientes criterios:
Casos TIPS, que se asignan incorrectamente en el sistema (grupo funcional incorrecto seleccionado) y, por lo tanto, originan tiempos de tramitación de casos retrasados o los casos TIPS que se presentan con respecto a temas, que no se pueden procesar a través de un caso TIPS.
Entre ellos:
Consultas para la tramitación de sistemas de garantía.
Consultas sobre funciones de diagnóstico.
Informaciones sobre piezas de repuesto inexistentes.
Consultas sobre Vehicle Documentation (VeDoc) y contenidos o corrección de fichas de datos y suplementos de códigos de equipamiento opcional.
Indicaciones sobre instrucciones de reparación y esquemas de circuitos eléctricos que faltan o están incompletos.
Consultas sobre temas del carrocero.
Montajes posteriores o reequipamientos y reequipamientos basados en software.
Advertimos otra vez expresamente, que para cada uno de estos temas existe un canal de asistencia propio, a fin de obtener información asistida por el sistema directamente de las respectivas áreas especializadas correctas.
Especialmente deseamos indicar en este lugar, que antes de crear un caso TIPS se debe comprobar siempre, si ya existe información para el servicio postventa o un documento TIPS (Documento GI o LI) para la respectiva irregularidad y que los códigos de avería existentes se han realizado de acuerdo con las instrucciones de comprobación y diagnóstico del XENTRY Diagnostics.
En la tabla siguiente figura una relación de los campos de los temas y de los canales de asistencia correctos:
Asistencia en caso de: | Posibles consultas de taller: | Canal de asistencia |
Reparaciones | Existen averías técnicas en el vehículo y ningún documento en XENTRY TIPS para la causa de la avería o no se puede encontrar la causa de la avería. | Creación de un caso TIPS |
Problemas de diagnóstico | Puesta en servicio de unidades de control | Tique en el sistema XENTRY Support & Feedback (tique XSF)*------------*1 |
Asunción de los gastos | Revisión de la asunción de los gastos mediante garantía comercial o prestación de cortesía | Sistema de aplicación VEGA ampliada (EVA) (ESKULAB) |
Temas del carrocero | Directrices para el montaje de carrocerías | Portal del carrocero: |
Disponibilidad de repuestos | No se puede entregar la pieza de repuesto y el vehículo está parado o "Vehicle off Road (VOR)" | Consulta de fecha de entrega o escalamiento a través de la ubicación mayorista *2 |
*1 Prestar atención a la selección correcta de la categoría de evento y de los subgrupos al crear el tique XSF. | ||
*2 Observar los procesos y los sistemas específicos del país. Para un escalamiento, siempre es necesario un pedido de VOR. | ||
La utilización de canales de asistencia incorrectos puede producir retardos y gastos adicionales en las consultas de taller.
Tenga en cuenta también las informaciones adicionales sobre las competencias del departamento de asesoramiento técnico de talleres y sobre la información mínima necesaria, que debe contener cada caso TIPS (tener en cuenta SI00.00-S-0086A).
Las consultas, que no se asignan correctamente o que se deben aclarar a través de XENTRY Support & Feedback (tique XSF) con las correspondientes áreas técnicas, se rechazarán en el futuro con referencia a esta Información para el servicio postventa.
Además informamos al respecto de que, a partir de ahora, no será posible procesar los casos TIPS en caso de irregularidades con documentos ya existentes (informaciones para el servicio postventa y/o documentos TIPS).
Documentos referenciados
- si0000s0086a Información para el servicio postventa: guía para consultas en caso de irregularidades técnicas