Niniejszym pragniemy zwrócić Państwa uwagę na następujące kwestie:
W ostatnich miesiącach odnotowujemy znaczny wzrost liczby przypadków TIPS, co doprowadziło i nadal doprowadza do opóźnień w ich opracowaniu.
Dokładna analiza przypadków TIPS, zgłoszonych do działu technicznej współpracy z serwisami, wykazała, że duża część spełnia następujące kryteria:
przypadki TIPS, które są nieprawidłowo przyporządkowane w systemie (wybrana nieprawidłowa grupa funkcyjna), co z kolei powoduje opóźnienia w ich opracowaniu, lub przypadki TIPS są zgłoszone w tematach, które nie mogą zostać opracowane poprzez przypadek TIPS.
Obejmuje to:
zapytania w sprawie wyjaśnienia decyzji dotyczących gwarancji
zapytania w sprawie funkcji diagnostycznych
informacje dotyczące brakujących części zamiennych
zapytania w sprawie Vehicle Documentation (VeDoc) oraz treści lub korekty kart danych i uzupełniania kodów wyposażenia dodatkowego
informacje o brakujących lub niekompletnych instrukcjach napraw i schematach instalacji elektrycznych
zapytania w sprawie zabudów
doposażenie lub przebudowa oraz doposażenie w oparciu o oprogramowanie
Chcemy jeszcze raz wyraźnie podkreślić, że dla każdego z tych tematów jest przeznaczony oddzielny kanał wsparcia do przekazywania informacji w oparciu o system bezpośrednio do właściwych działów.
W tym miejscu pragniemy zwrócić szczególną uwagę na to, że przed utworzeniem przypadku TIPS należy zawsze sprawdzić, czy w przypadku zastrzeżenia jest już opublikowana informacja serwisowa lub dokument TIPS (dokument GI lub LI), i czy istniejące kody usterek są opracowane zgodnie z instrukcjami kontroli i diagnostyki XENTRY Diagnosis.
Zestawienie obszarów tematycznych oraz właściwych kanałów wsparcia znajduje się w poniższej tabeli.
Wsparcie w następującym zakresie: | Możliwe zapytania serwisowe: | Kanał wsparcia |
Naprawy | Usterka techniczna w pojeździe i brak dokumentu dotyczącego przyczyny usterki w XENTRY-TIPS lub brak możliwości znalezienia przyczyny usterki. | Utworzenie przypadku TIPS |
Problemy diagnostyczne | Uruchamianie modułów sterujących. | Ticket w systemie XENTRY Support & Feedback (ticket XSF)*1 |
Pokrycie kosztów | Wyjaśnienia w sprawie pokrycia kosztów w ramach gwarancji lub kulancji. | Rozbudowana aplikacja VEGA (EVA) (ESKULAB) |
Tematy związane z zabudowami | Wytyczne w zakresie zabudów. | Portal producenta zabudowy: |
Dostępność części zamiennych | Brak możliwości dostarczenia części i unieruchomiony pojazd lub "Vehicle off Road (VOR)". | Zapytanie w sprawie terminu dostawy lub eskalacja poprzez hurtownie *2 |
*1 Zwracać uwagę na prawidłowy wybór kategorii eventu oraz podgrup podczas tworzenia ticketu XSF. | ||
*2 Zwracać uwagę na krajowe procesy i systemy. W przypadku eskalacji konieczne jest zawsze zamówienie VOR. | ||
Korzystanie z niewłaściwych kanałów wsparcia powoduje opóźnienia oraz dodatkowe nakłady pracy w przypadku zapytań serwisowych.
Prosimy zapoznać się również z dalszymi informacjami dotyczącymi kompetencji działu technicznej współpracy z serwisami oraz informacjami, które musi zawierać każdy przypadek TIPS (w tym celu uwzględnić SI00.00-S-0086A).
Zapytania, które są nieprawidłowo przyporządkowane lub muszą zostać wyjaśnione z odpowiednimi działami poprzez XENTRY Support & Feedback (ticket XSF), będziemy w przyszłości odrzucać, odsyłając jednocześnie do niniejszej informacji serwisowej.
W tym miejscu chcemy również poinformować Państwa, że w przypadku zastrzeżeń dotyczących dokumentacji (informacja serwisowa i/lub dokumenty TIPS) nie będziemy już opracowywać takich przypadków TIPS.
Powiązane dokumenty
- si0000s0086a Informacja serwisowa: wstęp do pytań w przypadku reklamacji technicznych