Circuito de agente frigorígeno - Funcionamiento

S83.40-4549-79

S83.40-4586-79

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

 Motor, en marcha

 Aire acondicionado manual conectado (con CÓDIGO H06 (Aire acondicionado))

 Climatizador automático conectado (con CÓDIGO HH9 (Aire acondicionado regulado semiautomáticamente TEMPMATIC))

Circuito de agente frigorígeno de la climatización - Generalidades

La regulación del circuito de agente frigorígeno se lleva a cabo a través del interruptor de la unidad de mando de la climatización (S98) (con CÓDIGO H06 (Aire acondicionado)) o a través de la unidad de control y mando de la climatización (N20) (con CÓDIGO HH9 (Aire acondicionado regulado semiautomáticamente TEMPMATIC)). El aire del espacio interior del vehículo se enfría en el evaporador mediante el circuito de agente frigorígeno en función del ajuste en el interruptor de la unidad de mando de la climatización (con CÓDIGO H06 (Aire acondicionado)) o en la unidad de control y mando de la climatización (con CÓDIGO HH9 (Aire acondicionado regulado semiautomáticamente TEMPMATIC)).

 Para información más detallada sobre la función de regulación de la climatización, véase la descripción del funcionamiento "Regulación de climatización".

El circuito de agente frigorígeno consta esencialmente de los componentes siguientes:

 Compresor de agente frigorígeno

 Condensador

 Depósito de líquido (secador)

 Estrangulador

 Evaporador

 Sensor de la temperatura del evaporador (con CÓDIGO HH9 (Aire acondicionado regulado semiautomáticamente TEMPMATIC))

Los diversos componentes del circuito de agente frigorígeno están unidos entre si mediante tuberías flexibles y tuberías rígidas y forman un sistema cerrado.

Subdivisión del circuito de agente frigorígeno

 Lado de alta presión

 Lado de baja presión

Para ello, los puntos de separación son la placa de válvulas en el compresor de agente frigorígeno y el anillo toroidal en el estrangulador.

Lado de alta presión

El compresor de agente frigorígeno, accionado por el motor, aspira el agente frigorígeno frío gaseiforme del evaporador y lo comprime, con lo que se calienta, y lo impulsa hacia el condensador. El agente frigorígeno caliente comprimido es enfriado en el condensador por el aire exterior que fluye junto a él o por el aire exterior aspirado por el motor del soplador (M2). Cuando se alcanza la temperatura de punto de rocío dependiente de la presión, el agente frigorígeno se condensa y pasa del estado gaseoso al líquido.

El agente frigorígeno fluye a continuación al interior del depósito de líquido. Cuando el agente frigorígeno pasa por el depósito de líquido, se le extrae humedad, se separan las burbujas de vapor y se limpian las impurezas químicas y mecánicas a fin de evitar que estas penetren en los componentes siguientes. El agente frigorígeno depurado sigue fluyendo hasta el estrangulador. En el estrangulador, el agente frigorígeno líquido sometido a una elevada presión se inyecta en el evaporador.

Lado de baja presión

El agente frigorígeno líquido se descomprime en el evaporador y pasa de nuevo del estado líquido al gaseoso. El calor necesario para la evaporación se sustrae del aire que fluye junto a las aletas del condensador, con lo que el aire se enfría. El agente frigorígeno, ahora nuevamente en estado gaseiforme, vuelve a ser aspirado y comprimido por el compresor de agente frigorígeno. El aire enfriado se conduce al habitáculo.

 MODELO 415
con CÓDIGO HH9 (Acondicionador de aire regulado, "Tempmatik")
Para evitar que el evaporador se hiele, la unidad de control ME (N3/10) desconecta el compresor de agente frigorígeno cuando la temperatura del evaporador queda por debajo de un valor determinado. La temperatura del evaporador es registrada por el sensor térmico del evaporador. Las señales del sensor de temperatura del evaporador son leídas directamente por la unidad de control y mando de la climatización.