Ventilación - Funcionamiento

P83.10-2654-05

Salidas de aire en el compartimento de pasajeros

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 conectando el borne 15 Con.

Ventilación - Generalidades

La ventilación sirve para mantener desempañados los cristales, abastecer de aire a los ocupantes del vehículo y alcanzar rápidamente temperaturas uniformes y agradables en el habitáculo.

En la correspondiente posición de la compuerta de aire del exterior y de aire circulante, se impulsa aire del exterior hacia la caja de la calefacción o del climatizador a través de la entrada de aire. En función de los ajustes actuales en la unidad de control y mando HAU (N18) (sin código (580) Climatizador automático, y sin código (581) Climatizador automático de confort), en la unidad de control y mando KLA (N22) (con código (580) Climatizador automático) o en la unidad de control y mando KLA de confort (N22/7) (con código (581) Climatizador automático de confort), el aire se conduce al habitáculo por canales de aire y salidas de aire.

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 Para evitar un empañamiento de los cristales, t = 2 min
después de la desconexión del borne 15 las compuertas de difusores antihielo y la compuerta de aire del exterior y de aire circulante se cierran y las compuertas de aire del espacio reposapiés se abren por completo. Después del arranque del motor, las compuertas de difusores antihielo y las compuertas de aire del espacio reposapiés permanecen en ese ajuste fijo todavía durante t = 30 s. Después se pueden realizar todos los ajustes. La compuerta de aire del exterior y de aire circulante se puede regular de inmediato.

La ventilación se compone de las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento de la activación de los componentes del aire acondicionado

 Desarrollo de funcionamiento del servicio de aire del exterior

 Desarrollo de funcionamiento del servicio de aire circulante

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Desarrollo de funcionamiento de la activación de los componentes del aire acondicionado

El desarrollo de funcionamiento de la activación de los componentes del aire acondicionado se compone de las funciones parciales siguientes:

 Desarrollo de funcionamiento de la activación del motor del soplador (A32m1)

 Desarrollo de funcionamiento de la activación de las compuertas de conducción de aire

Desarrollo de funcionamiento de la activación del motor del soplador

La ventilación se logra con la ayuda del motor del soplador. La unidad de control y mando envía una señal del 0 al 100% al regulador del soplador (A32n1) a través del bus de climatización. El regulador del soplador regula, en función de la tensión de mando, la tensión de servicio del motor del soplador de U = 0 V a U = 12 V y, por tanto, el número de revoluciones del motor del soplador del 0 al 100%.

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Desarrollo de funcionamiento de la activación de las compuertas de conducción de aire

Regulando convenientemente las compuertas de conducción de aire en la caja de la calefacción o del climatizador, se controla la distribución de aire en el habitáculo.

La unidad de control y mando activa, a través del bus de climatización, los componentes siguientes:

- Para la regulación del aire del exterior y el aire circulante:

- Servomotor de las compuertas de aire del exterior y de aire circulante (M2/5)

- Para la regulación de la ventilación:

- Servomotor de las compuertas de aire del espacio reposapiés, lados izquierdo y derecho (M2/15)

- Servomotor de las compuertas antihielo, lados izquierdo y derecho (M2/16)

- Servomotor de las compuertas de ventilación (M2/21)
(con código (581) Climatizador automático de confort)

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Desarrollo de funcionamiento del servicio de aire del exterior

La compuerta de aire del exterior y de aire circulante está abierta y se impulsa aire del exterior hacia el habitáculo a través de la caja de la calefacción o del climatizador.

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento del servicio de aire circulante

 El techo Vario está cerrado

 Los cristales laterales están cerrados

Desarrollo de funcionamiento del servicio de aire circulante

El desarrollo de funcionamiento del servicio de aire circulante se compone de las funciones parciales siguientes:

 Desarrollo de funcionamiento del servicio de aire circulante por medio del interruptor de aire circulante (N18s2) (sin código (580) Climatizador automático, y sin código (581) Climatizador automático de confort), del interruptor de aire circulante (N22s2) (con código (580) Climatizador automático) o del interruptor de aire circulante (N22/7s2) (con código (581) Climatizador automático de confort)

 Desarrollo de funcionamiento del servicio de aire circulante controlado en función de la contaminación del aire del exterior
(con código (581) Climatizador automático de confort)

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Desarrollo del servicio de aire circulante por medio del interruptor de aire circulante

Accionando el interruptor de aire circulante en la unidad de control y mando durante t < 1,5 s la compuerta de aire del exterior y de aire circulante se cierra y se impide la entrada de aire del exterior. El aire circula únicamente en el habitáculo y no entran olores molestos ni gases nocivos. El diodo luminoso en el interruptor de aire circulante se enciende.

Accionando el interruptor de aire circulante durante t > 1,5 s se cierran automáticamente los cristales laterales (cierre de confort para aire circulante). Al volver a accionar el interruptor de aire circulante durante t > 1,5 s se pasa de nuevo a la posición anterior.

 Las ventanas que durante el servicio de aire circulante se abrieron manualmente no se hacen retroceder a la posición anterior cuando ha terminado el servicio de aire circulante.

 Con código (460) Ejecución para Canadá y con código (494) Ejecución para EE. UU., el cierre de confort para aire circulante no es posible.

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 El proceso detallado del cierre aire circulante de confort se describe en la función de accionamiento de confort (KFB).

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento del servicio de aire circulante en función de la contaminación del aire del exterior

 Compresor de agente frigorígeno (A9) conectado

 Servicio antihielo no activado

Desarrollo de funcionamiento del servicio de aire circulante controlado en función de la contaminación

El sensor multifuncional K-KLA (B31) envía los valores de contaminantes del aire del exterior a la unidad de control y mando a través del bus de climatización. A partir de una concentración determinada de contaminantes, la compuerta de aire del exterior y de aire circulante se sitúa automáticamente en la posición de aire circulante. La entrada de aire del exterior es impedida y tiene lugar tan sólo una circulación del aire del interior.

Si después del arranque del motor está presente la condición para servicio de aire circulante en función de la contaminación del aire del exterior,

primero tiene efecto una entrada de aire del exterior durante
t = 30 s Luego se ajusta primero el 80% de aire circulante controlado en función de la contaminación del aire exterior y, tras otros t = 10 s, el 100%, si es necesario, de este aire. El servicio de aire circulante controlado en función de la contaminación del aire exterior no se indica por medio del diodo luminoso.