Unidad de control y mando, climatizador automático - Descripción del componente

P83.40-4033-74

N22 Unidad de control y mando KLA

Disposición

La unidad de control y mando se encuentra en la consola central.

Estructura

La unidad de control y mando comprende los elementos de mando e indicación siguientes:

- Ruedecilla selectora de temperatura, lado izquierdo (1)

- Ruedecilla selectora del soplador (2)

- Ruedecilla selectora de la distribución del aire (3)

- Ruedecilla selectora de la temperatura derecha (4)

- Tecla A/C, REST (5)

- Tecla antihielo (6)

- Interruptor de la calefacción de la luneta trasera (N22s1)

- Interruptor de aire circulante (N22s2)

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Tarea

La unidad de control y mando tiene las tareas siguientes:

 Manejo de la climatización del vehículo

 Entrada por lectura de los sensores y de las señales

 Evaluación de las magnitudes de entrada

 Activación de los componentes

Manejo de la climatización del vehículo

La unidad de control y mando permite los siguientes manejos:

- Selección de la temperatura en el habitáculo para los lados izquierdo y derecho, por separado

- Regulación manual del soplador y de la distribución de aire

- Conexión y desconexión del climatizador automático

- Función de descongelación

- Conexión y desconexión del compresor de agente frigorígeno (A9)

- Aprovechamiento del calor residual del motor (sin código (494) Ejecución para EE. UU.)

- Servicio de aire circulante

- Control de la luneta trasera térmica (R1)

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El manejo se efectúa por medio de los elementos de mando siguientes:

 Ruedecilla selectora de temperatura

 Ruedecilla selectora del soplador

 Ruedecilla selectora de la distribución del aire

 Tecla A/C, REST

 Tecla antihielo

 Interruptor calefacción de la luneta trasera

 Interruptor aire de circulación

Ruedecilla selectora de temperatura

Girando la correspondiente ruedecilla selectora de temperatura se puede ajustar la temperatura nominal deseada para los lados izquierdo o derecho. La indicación de la temperatura nominal seleccionada se efectúa a través de diodos luminosos situados en la ruedecilla selectora de temperatura.

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Ruedecilla selectora del soplador

Girando la ruedecilla selectora del soplador se puede ajustar manualmente el caudal de aire. La velocidad seleccionada del soplador se indica en diodos luminosos en la ruedecilla selectora del soplador.

Ruedecilla selectora de la distribución del aire

Por medio de la ruedecilla selectora de la distribución de aire se puede ajustar manualmente la distribución de aire. La distribución de aire seleccionada se indica en diodos luminosos en la ruedecilla selectora de la distribución de aire.

Tecla A/C, REST

Oprimiendo la tecla A/C, REST se desconecta el compresor de agente frigorígeno. Todas las demás funciones se mantienen.

El diodo luminoso se encuentra encendido cuando el compresor de agente frigorígeno está conectado.

Con borne 15C o borne 15R CON, al oprimir la tecla A/C, REST se activa la función de aprovechamiento del calor residual del motor. Cuando el sistema de aprovechamiento del calor residual del motor está activado, el diodo luminoso se encuentra encendido.

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Tecla antihielo

Oprimiendo la tecla antihielo la temperatura se ajusta al "valor máximo" y la corriente de aire se distribuye por los difusores antihielo y laterales. Se cierran todas las demás compuertas. La potencia del soplador se regula en función de la temperatura del líquido refrigerante.

Con la función activada, el diodo luminoso en la tecla antihielo está encendido.

Interruptor de calefacción de la luneta trasera

Oprimiendo el interruptor de calefacción de la luneta trasera se conecta la luneta trasera térmica. Durante el funcionamiento el diodo luminoso en el interruptor de la calefacción de la luneta trasera está encendido.

Interruptor de aire circulante

Accionando brevemente, t < 1,5 s, el interruptor de aire circulante se cierra la compuerta de aire del exterior y de aire circulante, para impedir el suministro de aire desde el exterior. El diodo luminoso del interruptor de aire circulante está encendido durante el funcionamiento.

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Con un accionamiento más prolongado, t > 1,5 s, la unidad de control y mando envía la orden "Cerrar aire circulante" o "Abrir aire circulante" a través del CAN del habitáculo. Se cierran o abren entonces los cristales laterales.

 Con el techo Vario abierto, la función está desactivada.

Con código (460) Ejecución para Canadá y código (494) Ejecución para EE. UU., el cierre de confort para aire circulante no es posible.

 El proceso detallado del cierre de confort para aire circulante se describe en la función de accionamiento de confort (KFB).

Entrada por lectura de los sensores y de las señales

Las magnitudes de entrada son leídas a través de las conexiones siguientes:

 Cable directo

 CAN del habitáculo

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Cable directo

Las señales de los siguientes sensores entran por lectura a través de un cable directo:

- Sonda térmica del intercambiador de calor, lado izquierdo (B10/2)

- Sonda térmica del intercambiador de calor, lado derecho (B10/3)

- Sonda térmica del vaporizador (B10/6)

CAN del habitáculo

Las siguientes señales y señales de sensores son leídas a través del CAN del habitáculo:

Por parte del cuadro de instrumentos (A1):
- Velocidad

Por parte de la unidad de control SAM con módulo de fusibles relés, lado del conductor (N10/1):
- Transmisor de presión del agente frigorígeno (B12)

- Sonda térmica del indicador de la temperatura exterior (B14)

Por parte de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (N10/2):
- Interruptor de contacto de puerta, lado izquierdo (S17/3)

- Interruptor de contacto, puerta delantera derecha (S17/4)

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Por parte de la unidad de control EZS (N73):

- Borne 15

Por parte de la unidad de control ME (N3/10) a través de la unidad de control del gateway central (N93):

- Sonda térmica del líquido refrigerante (B11/4)

- Régimen de motor

Evaluación de las magnitudes de entrada

Las magnitudes de entrada leídas son evaluadas por el microprocesador integrado, y tiene lugar la activación de los componentes correspondientes.

Activación de los componentes

La activación de los componentes tiene lugar a través de los cables siguientes:

 Cable directo

 Bus de climatización

 CAN del habitáculo

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Cable directo

El componente siguiente es activado a través de un cable directo:

- Válvula doble (Y21)

Bus de climatización

Los componentes siguientes son activados a través del bus de climatización:

- Regulador del soplador (A32n1)

- Servomotor de las compuertas de aire del exterior y aire en circulación (M2/5)

- Servomotor de las compuertas de aire del espacio reposapiés, lados izquierdo y derecho (M2/15)

- Servomotor de las compuertas antihielo, lados izquierdo y derecho (M2/16)

CAN del habitáculo

Los siguientes componentes son activados mediante el CAN del habitáculo:

por parte de la unidad de control SAM, lado del conductor:

- Válvula de regulación del compresor de agente frigorígeno

- Bomba de circulación agua de la calefacción (M13)

Por la unidad de control SAM trasera:

- Luneta trasera térmica

Por parte de la unidad de control ME, a través de la unidad de control del gateway central:

- Motor para ventilador eléctrico de aspiración y aire acondicionado con regulación integrada (M4/7)