Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik Bauteilbeschreibung

P83.40-4033-74

N22 Steuer- und Bediengerät KLA

Anordnung

Das Steuer- und Bediengerät befindet sich in der Mittelkonsole.

Aufbau

Das Steuer- und Bediengerät beinhaltet folgende Bedien- und Anzeigeelemente:

– Wählrad Temperatur links (1)

– Wählrad Gebläse (2)

– Wählrad Luftverteilung (3)

– Wählrad Temperatur rechts (4)

– Taste A/C, REST (5)

– Taste Entfrosten (6)

– Schalter Heckscheibenheizung (N22s1)

– Schalter Umluft (N22s2)

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Aufgabe

Das Steuer- und Bediengerät hat folgende Aufgaben:

 Bedienung der Fahrzeugklimatisierung

 Einlesen von Sensoren und Signalen

 Auswerten der Eingangsgrößen

 Ansteuerung von Bauteilen

Bedienung der Fahrzeugklimatisierung

Das Steuer- und Bediengerät ermöglicht folgende Bedienungen:

– Innenraumtemperaturwahl für die linke und rechte Seite getrennt

– Manuelle Gebläseregelung und Luftverteilung

– Ein- und Ausschalten der Klimatisierungsautomatik

– Entfrostfunktion

– Ein- und Ausschalten des Kältemittelverdichters (A9)

– Restwämeausnutzung (ohne Code (494) USA-Ausführung)

– Umluftbetrieb

– Steuerung der Heizbaren Heckscheibe (R1)

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Die Bedienung erfolgt über folgende Bedienelemente:

 Wählrad Temperatur

 Wählrad Gebläse

 Wählrad Luftverteilung

 Taste A/C, REST

 Taste Entfrosten

 Schalter Heckscheibenheizung

 Schalter Umluft

Wählrad Temperatur

Durch Drehen am jeweiligen Wählrad Temperatur kann die gewünschte Solltemperatur für die linke oder rechte Seite eingestellt werden. Die Anzeige der ausgewählten Solltemperatur erfolgt über Leuchtdioden am Wählrad Temperatur.

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Wählrad Gebläse

Durch Drehen des Wählrads Gebläse kann die Luftmenge manuell eingestellt werden. Die Anzeige der gewählten Gebläsestufe erfolgt über Leuchtdioden am Wählrad Gebläse.

Wählrad Luftverteilung

Über das Wählrad Luftverteilung kann die Luftverteilung manuell eingestellt werden. Die Anzeige der gewählten Luftverteilung erfolgt über Leuchtdioden am Wählrad Luftverteilung.

Taste A/C, REST

Durch Drücken der Taste A/C, REST wird der Kältemittelverdichter ausgeschaltet. Alle anderen Funktionen bleiben erhalten.

Die Leuchtdiode leuchtet bei eingeschaltetem Kältemittelverdichter.

Bei Kl. 15C oder Kl. 15R Ein wird durch Drücken der Taste A/C, REST die Funktion Restwärmeausnutzung aktiviert. Bei aktivierter Restwärmeausnutzung leuchtet die Leuchtdiode.

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Taste Entfrosten

Durch Drücken der Taste Entfrosten wird die Temperatur auf "maximal" eingestellt und der Luftstrom wird auf die Entfroster- und Seitendüsen verteilt. Alle anderen Klappen werden geschlossen. Die Gebläseleistung wird in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur geregelt.

Bei aktivierter Funktion leuchtet die Leuchtdiode in der Taste Entfrosten.

Schalter Heckscheibenheizung

Durch Drücken des Schalters Heckscheibenheizung wird die Heizbare Heckscheibe eingeschaltet. Die Leuchtdiode im Schalter Heckscheibenheizung leuchtet während des Betriebs.

Schalter Umluft

Durch kurze Betätigung t < 1,5 s des Schalters Umluft wird die Frisch- und Umluftklappe geschlossen, um die Luftzufuhr von außen zu verhindern. Die Leuchtdiode im Schalter Umluft leuchtet während des Betriebs.

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Bei längerer Betätigung t > 1,5 s sendet das Steuer- und Bediengerät über Innenraum-CAN den Befehl "Umluft schließen" oder "Umluft öffnen". Daraufhin werden die Seitenscheiben geschlossen oder geöffnet.

 Bei offenem Vario-Dach ist die Funktion deaktiviert.

Bei Code (460) Kanada Ausführung und Code (494) USA-Ausführung ist die Komfort-Umluftschließung nicht möglich.

 Der detaillierte Ablauf der Komfort-Umluftschließung ist in der Funktion Komfortbetätigung (KFB) beschrieben.

Einlesen von Sensoren und Signalen

Die Eingangsgrößen werden über folgende Verbindungen eingelesen:

 Direkte Leitung

 Innenraum-CAN

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Direkte Leitung

Folgende Sensoren werden über eine direkte Leitung eingelesen:

– Temperaturfühler Wärmetauscher links (B10/2)

– Temperaturfühler Wärmetauscher rechts (B10/3)

– Temperaturfühler Verdampfer (B10/6)

Innenraum-CAN

Folgende Signale und Sensoren werden über Innenraum-CAN eingelesen:

vom Kombiinstrument (A1):
– Geschwindigkeit

vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1):
– Geber Kältemitteldruck (B12)

– Temperaturfühler Außentemperaturanzeige (B14)

vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2):
– Türkontaktschalter links (S17/3)

– Türkontaktschalter rechts (S17/4)

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vom Steuergerät EZS (N73):

– Kl. 15

vom Steuergerät ME (N3/10) über das Steuergerät Zentrales Gateway (N93):

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

– Motordrehzahl

Auswerten der Eingangsgrößen

Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der entsprechenden Bauteile.

Ansteuerung von Bauteilen

Die Ansteuerung der Bauteile erfolgt über folgende Leitungen:

 Direkte Leitung

 Klimabus

 Innenraum-CAN

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Direkte Leitung

Folgendes Bauteil wird über eine direkte Leitung angesteuert:

– Duoventil (Y21)

Klimabus

Folgende Bauteile werden über den Klimabus angesteuert:

– Gebläseregler (A32n1)

– Stellmotor Frisch- und Umluftklappen (M2/5)

– Stellmotor Fußraumklappen links und rechts (M2/15)

– Stellmotor Entfrosterklappen links und rechts (M2/16)

Innenraum-CAN

Folgende Bauteile werden über Innenraum-CAN angesteuert:

vom Steuergerät SAM Fahrer:

– Regelventil des Kältemittelverdichters

– Heizwasserumwälzpumpe (M13)

vom Steuergerät SAM Fond:

– Heizbare Heckscheibe

vom Steuergerät ME über das Steuergerät Zentrales Gateway:

– Elektrischer Sauglüfter Motor und Klima mit integrierter Regelung (M4/7)