Servicio de navegación - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento del modo navegación

 Estado "Borne 30 CON."

 El Cockpit Management and Data System (COMAND) está conectado y autorizado y funciona correctamente

 El sistema de antenas del sistema de posicionamiento global (GPS) se halla en buen estado

 Existen señales de, por lo menos, 3 satélites GPS

 Los datos de navegación actuales están cargados

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Generalidades sobre la navegación

El módulo de navegación está integrado en la unidad de regulación COMAND (A40/3). Pertenecen al sistema de navegación las funciones siguientes:

 Localización

 Planificación de la ruta, cálculo de la ruta y guía al destino

 Instrucciones ópticas de conducción en forma de pictogramas

 Zoom de cruces

 Recomendaciones de marcha acústicas

 Representación de mapas de navegación

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Con ayuda del sistema de navegación se determina la situación del vehículo, así como la dirección y la distancia al lugar de destino después de haber introducido la información siguiente:

 País o Estado federal (en vehículos con código (494) Ejecución para EE.UU.)

 Nombre de la localidad

 Carretera

 Cruce o número de casa (según la disponibilidad de datos)

 Centros de la localidad

 Código postal

 Destinos especiales (POI (puntos de interés))

 Introducción del destino por medio de mapa

Tras introducir o solicitar una localidad de destino, se inicia el cálculo de la ruta. Se calcula el recorrido entre la posición del vehículo en el momento y el lugar de destino. Se pueden elegir los modelos de cálculo siguientes:

 Evitar autopista

 Evitar transbordador o carga del vehículo

 Evitar túnel

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Adicionalmente se puede optar, en vehículos excepto código (494) Ejecución para EE.UU., por otras rutas:

 Ruta más rápida

 Ruta más corta

 Ruta dinámica

 Evitar carretera de peaje

 Evitar carretera de viñeta

En el menú "Destinos especiales" se soportan los submenús "Entorno del lugar de situación", "Entorno de otros lugares" y "Destinos transregionales". Tras introducir o solicitar una localidad de destino, se inicia el cálculo de la ruta. Están definidas las siguientes categorías de POI (puntos de interés):

 Punto de empalme

 Servicio de autopista

 Aeropuerto

 Hotel o motel

 Hospital

 Lugar de estacionamiento

 Restaurante

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Desarrollo funcional

Por medio del sistema de navegación integrado en la unidad de regulación COMAND se calculan los datos introducidos para llegar al lugar de destino (guiado al destino). Para ello, el sistema de navegación dispone de las siguientes funciones:

 Determinación de la situación del vehículo y guiado al destino

 Guiado en ruta mediante información hablada

Bajo las opciones ajustadas se efectúa el cálculo de la ruta. Si el cumplimiento de las opciones no es posible, las opciones ajustadas para los tramos del trayecto en cuestión se ignoran y se visualiza y emite acústicamente un mensaje. Los criterios y las opciones ajustados se pueden representar y modificar. Después del cálculo, la ruta se visualiza mediante pictogramas en el display Audio o COMAND (A40/8) y adicionalmente tiene lugar una salida de información acústica "La ruta está calculada".

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Si el vehículo deja de moverse por la ruta precalculada, se efectúa un nuevo cálculo de la ruta. Si los nuevos valores calculados son plausibles para el sistema de navegación, se visualiza la ruta modificada.

 Guiado dinámico en ruta (en vehículos excepto código (494) Ejecución para EE.UU.)

Bajo el guiado dinámico en ruta se ofrece una ruta alternativa si en la ruta calculada existe una retención o un bloqueo.

La activación o desactivación del sistema o la introducción del lugar de destino y de la vía se puede efectuar por los componentes siguientes:

 Grupo de teclas izquierdo en el volante multifuncional (S110) y grupo de teclas derecho en el volante multifuncional (S111)

 Unidad de mando Audio o COMAND (A40/9)

 Paneles de mando en la unidad de regulación COMAND

 Mando fónico

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El curso de las señales de mando del grupo de teclas en el volante multifuncional, lado izquierdo, y del grupo de teclas en el volante multifuncional, lado derecho es como sigue:

 Red de interconexión local (LIN)

 Unidad de control del módulo de tubo envolvente (N80)

 CAN del tren de rodaje

 Cuadro de instrumentos (A1)

 CAN del habitáculo

 Unidad de regulación COMAND

En la introducción a través de la unidad de mando Audio o COMAND, las señales de mando van, a través del CAN de telemática, a la unidad de regulación COMAND.

En la introducción a través de los paneles de mando de la unidad de regulación COMAND, las señales de mando son procesadas dentro del aparato.

La entrada verbal tiene lugar a través del micrófono del sistema de mando fónico (B25/7). La palabra dictada es convertida en una señal eléctrica por el micrófono del sistema de mando fónico y enviada a la unidad de regulación COMAND a través de un cable discreto.

 Para el mando fónico del sistema de navegación, particularmente de la introducción de destinos, se tienen preparadas en el sistema listas adicionales de nombres. Están disponibles las siguientes listas para el mando fónico:

 Lista de nombres de localidades para ciudades seleccionadas en el soporte de datos

 Lista de nombres de calles para todas las localidades

 Lista de la calle transversal respectiva

 Lista de centros de localidades