Dirección paramétrica estando parado el vehículo - Funcionamiento

P46.20-2014-76

Representada la caja de correderas giratorias y de casquillos de mando (giro del volante hacia la izquierda)

I Hacia el cilindro de trabajo derecho

II Hacia el cilindro de trabajo izquierdo

III Alta presión de la bomba

IV Retorno a la bomba

4 Bolas de reacción

8 Taladro del estrangulador constante

9 Corredera de regulación

10 Barra de torsión

11 Casquillo de mando

12 Corredera giratoria

A Sometida a presión

B Sin presión

Y10 Válvula electromagnética PML

Velocidad del vehículo v = 0 km/h

Se aplica la máxima corriente a la válvula electromagnética PML y, por ello, se cierra contra la presión del resorte de compresión integrado. En las cámaras de reacción son las relaciones de presión idénticas, dado que la afluencia del aceite a presión está anulada. No se ejerce ninguna fuerza sobre las bolas de reacción , no se produce ningún momento adicional sobre las superficies con forma de v de la corredera giratoria .

La dirección presenta una facilidad de movimiento dado que es muy reducido el momento de dirección a aplicar por el conductor, compuesto por el vencimiento de la fuerza de la barra de torsión. A través del taladro del estrangulador constante se conduce el flujo de aceite casi sin presión hacia el depósito del sistema de la bomba de la servodirección.