modelo | 963 |
con código J3Z (Aparato de medicion de carga sobre eje) | |
con código V2B (Actros generacion de modelo 5) | |
modelo | 963 |
con código J3Z (Aparato de medicion de carga sobre eje) | |
con código V2F (Actros cabina S/M generacion de modelos 5) | |
modelo | 964 |
con código J3Z (Aparato de medicion de carga sobre eje) | |
con código V2J (Arocs generacion modelos 5) | |
modelo | 964 |
con código J3Z (Aparato de medicion de carga sobre eje) | |
con código V3L (Actros BM964 generacion de modelo 5) |
W32.33-A000-79
Representado en el vehículo con código J6B (puesto de conducción multimedia) o código J6C (puesto de conducción multimedia interactivo) con eje adicional detrás del eje propulsor de neumáticos individuales |
A2 | Unidad de control gateway central (CGW) | A153 | Unidad de control de la pantalla del cuadro de instrumentos (ICS) | B21 | Sensor de presión eje propulsor, derecha | ||
A19a | Botón multitáctil (FNPD) | A154 | Unidad de control de la pantalla de la unidad central de telemática (HUS) | CAN 1 | CAN exterior | ||
A26 | Unidad de control regulación de nivel (CLCS) | B19 | Sensor de presión eje delantero | CAN 3 | CAN del bastidor | ||
A150 | Unidad de control Plataforma Telemática Common (CTP) | B20 | Sensor de presión eje propulsor, izquierda | CAN 17 | CAN interfaz de usuario | ||
A151 | Unidad de control del cuadro de instrumentos (IC) |
Generalidades
El equipo de medición de carga sobre el eje determina, en caso de suspensión neumática integral, mediante sensores de presión en los fuelles de suspensión en el eje delantero y eje propulsor, la carga sobre el eje actual.
Con el equipo de medición de carga sobre el eje se puede solicitar la carga de cada eje individual y el peso total del vehículo.
Para ello, el vehículo tiene que estar en altura de marcha.
En vehículos de 3 ejes con eje adicional detrás/delante del eje propulsor no está prevista la medición para el eje adicional. La carga sobre el eje del eje adicional se calcula a partir de los valores de medición en el eje delantero y el eje propulsor.
Condiciones previas
El borne 15 está conectado.
El vehículo está parado.
El vehículo se encuentra sobre la altura de marcha (nivel normal 1 o nivel normal 2).
El eje adicional está bajado.
La función de ayuda para la puesta en marcha está desconectada.
La función de ayuda de tracción está desconectada (en caso de eje adicional delante del eje propulsor).
Modo de funcionamiento:
Los siguientes sensores transmiten permanentemente a la unidad de control de la regulación de nivel la presión actual en los fuelles de suspensión:
Sensor de presión eje delantero
Sensor de presión eje propulsor, izquierda
Sensor de presión eje propulsor, derecha
La unidad de control de la regulación de nivel calcula, a partir de las señales de los sensores de presión en base a las curvas características parametrizables, la carga actual del eje delantero, del eje propulsor, así como el peso total del vehículo.
La unidad de control de la regulación de nivel envía los valores a la unidad de control del cuadro de instrumentos a través de la unidad de control del gateway central.
Mediante el botón multitáctil se puede acceder al menú de la regulación de nivel en la unidad de control de la pantalla del cuadro de instrumentos. Allí se puede acceder a las cargas sobre el eje a través de la opción de menú "Ejes".
La indicación de las cargas sobre el eje está afectado con una cierta inexactitud y, por tanto, puede volverse a calibrar de forma manual. Para ello, la carga sobre el eje debe determinarse con una báscula e introducirse a través de la unidad de control de la pantalla del cuadro de instrumentos con ayuda del botón multitáctil.
En los vehículos con código J6A (Puesto de conducción Classic), la entrada tiene lugar a través de la unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) (A1) con ayuda del grupo de teclas del volante multifuncional izquierdo (S110) y del grupo de teclas del volante multifuncional derecho (S111).
Unidad de control gateway central (CGW) - Descripción del componente | A2 | ||
Volante multifuncional - Descripción del componente | A19a, S110, S111 | ||
Unidad de control de la regulación de nivel (CLCS) - Descripción del componente | A26 | ||
Unidad de control plataforma telemática Common (CTP) - Descripción del componente | Sólo en vehículos con código J3R (Truck Data Center 7 (FB Card)) o con código J3V (Truck Data Center 7) | ||
Unidad de control del cuadro de instrumentos (IC) - Descripción del componente | Sólo en vehículos con código J6B (puesto de conducción multimedia) o con código J6C (puesto de conducción multimedia interactivo) | ||
Pantalla del cuadro de instrumentos (ICS) - Descripción de los componentes | Sólo en vehículos con código J6B (puesto de conducción multimedia) o con código J6C (puesto de conducción multimedia interactivo) | ||
Pantalla de la unidad central de telemática (HUS) - Descripción del componente | Sólo en vehículos con código J6B (puesto de conducción multimedia) o con código J6C (puesto de conducción multimedia interactivo) | ||
Sensor de presión de la regulación de nivel - Descripción del componente | B19, B20, B21 |
Documentos referenciados
- gf3233w3119f Sensor de presión de la regulación de nivel - Descripción del componente
- gf3233w3126h Unidad de control de la regulación de nivel (CLCS) - Descripción del componente
- gf5421w0009h Unidad de control gateway central (CGW) - Descripción del componente
- gf5421w6004f Unidad de control del cuadro de instrumentos (IC) - Descripción del componente
- gf5430w6006f Pantalla del cuadro de instrumentos (ICS) - Descripción de los componentes
- gf5430w6007f Pantalla de la unidad central de telemática (HUS) - Descripción del componente
- gf8285w6002f Unidad de control plataforma telemática Common (CTP) - Descripción del componente
- gf8290w4005f Volante multifuncional - Descripción del componente