gf0716w4012h

Determinación de la temperatura del líquido refrigerante - Funcionamiento

Tipo gf · tema 07.16 · versión 0102 · 2019-01-26

Válido para: motor 470.9 en el modelo 963, 964 motor 471.9 en el modelo 963, 964 motor 473.9 en el modelo 963, 964

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.16 Sistema de inyección diésel Common-Rail — Serie 470 (modelos 9**) · Serie 471 (modelos 9**) · Serie 963 · Serie 964

También válido para motores/cajas de cambios: 473 9**

GF07.16-W-4012H

Determinación de la temperatura del líquido refrigerante - Funcionamiento

24.01.2019

motor

470.9 en el modelo 963, 964

motor

471.9 en el modelo 963, 964

motor

473.9 en el modelo 963, 964

Determinación de la temperatura del líquido refrigerante - Funcionamiento

Representado en el motor 471.9, código (M5Z) Ejecución de motor Euro VI

A4

Unidad de control gestión del motor (MCM)

B606

Sensor térmico líquido refrigerante, salida

B607

Sensor térmico líquido refrigerante, entrada

CAN 4

CAN de la cadena cinemática

W07.16-1061-81

Generalidades

La temperatura del líquido refrigerante, que es necesaria, entre otras cosas, para la regulación del ventilador o para calcular el comienzo de la activación de los inyectores de combustible, la establece la unidad de control de la gestión del motor (MCM) (A4).

Para la regulación del ventilador, la unidad de control de la gestión del motor (MCM) (A4) aprovecha los valores de medición del sensor térmico del líquido refrigerante, admisión (B607) y del sensor térmico del líquido refrigerante, escape (B606).

Para la determinación del comienzo de la activación así como para el tiempo de activación (=caudal de inyección) de los inyectores de combustible, la unidad de control de la gestión del motor (MCM) (A4) aprovecha exclusivamente los valores de medición del sensor térmico del líquido refrigerante, escape (B606).

Función

En el sensor térmico del líquido refrigerante, admisión (B607) y en el sensor térmico del líquido refrigerante, escape (B606) existe en cada caso un termorresistor con coeficiente negativo de temperatura (NTC) - es decir, una resistencia eléctrica que disminuye a medida que aumenta la temperatura.

Según la temperatura del líquido refrigerante en el sensor térmico del líquido refrigerante, admisión (B607) o bien escape (B606) se modifica la tensión aplicada a la unidad de control de la gestión del motor (MCM) (A4) que, en base a su magnitud, determina la temperatura del líquido refrigerante en la admisión o bien en el escape.

Si falla uno de los sensores, entonces la unidad de control de la gestión del motor (MCM) (A4) sigue trabajando con valores sustitutivos.

Ello hace posible que el motor pueda arrancar y seguir funcionando también bajo condiciones de temperatura desfavorables.

Si la temperatura del líquido refrigerante sube a un valor inadmisiblemente elevado, la unidad de control de la gestión del motor (MCM) (A4) limita entonces el par nominal para proteger el motor contra sobrecalentamiento.

Unidad de control de la gestión del motor (MCM) - Descripción de los componentes

A4

GF07.08-W-4110H

Sensor térmico del líquido refrigerante de salida - Descripción del componente

B606

GF20.00-W-4100H

Sensor térmico del líquido refrigerante en la entrada - Descripción del componente

B607

GF20.00-W-4110H

Documentos referenciados