gf0704p2001a

Sensor de picado - Función básica

Tipo gf · tema 07.04 · versión 0103 · 2020-07-20

Válido para: motor 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.04 Transmisor, sonda, sensores — Serie 176 · Serie 177

También válido para motores/cajas de cambios: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 260 ***, 264 ***, 282 ***

GF07.04-P-2001A

Sensor de picado - Función básica

29.06.2020

motor

139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282

Sensor de picado - Función básica

P07.04-A021-79

Representación ejemplar

1.1

Sensor de picado 1

1.2

Sensor de picado 2

Vista de conjunto

Este documento contiene informaciones sobre:

Generalidades

Función

Generalidades

Los sensores de picado registran las vibraciones del bloque motor que se presentan durante la combustión en los distintos cilindros.

Los sensores de picado envían las vibraciones registradas como impulsos de tensión a la unidad de control del motor de combustión interna.

Sensor de picado - Función básica

Señal de sensor de picado

U

Tensión eléctrica

a

Curso de la señal con combustión controlada

b

Curso de la señal con combustión incontrolada (picado)

c

Osciloscopio

t

Tiempo

P07.04-2247-12

Función

Los sensores de picado constan básicamente de una masa sísmica móvil y de una capa de cristales piezoeléctricos fijos.

Las vibraciones en el bloque motor son transmitidas, a través de una masa portadora, a un elemento piezoeléctrico interior y son transformadas en impulsos de tensión eléctricos.

Si en el bloque motor se producen vibraciones u oscilaciones exageradas por la combustión en picado, estas se adaptan en los sensores de picado mediante la masa sísmica. El golpeteo de la masa sísmica en los cristales piezoeléctricos genera una señal de tensión reconocible para la unidad de control del motor de combustión interna. Posteriormente, el punto de encendido se ajusta en la dirección de retardo hasta que los sensores de picado dejan de registrar ruidos de picado. El motor de combustión interna se mantiene permanentemente cerca del denominado límite de picado gracias a la regulación antipicado con los sensores de picado, por lo que se optimiza la potencia del motor.