gf0702d3010hd

Bomba de alta presión - Descripción del componente

Tipo gf · tema 07.02 · versión 0101 · 2011-07-15

Válido para: MOTOR 651.955 /956 /957 en el MODELO 906 MOTOR 651.940 en el MODELO 639.6 /70 con el CÓDIGO (XZ1) Generación de modelo 1 con el CÓDIGO (MZ0) BlueEFFICIENCY'

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.02 Bomba de inyección, bomba enchufable, bomba de alta presión — Serie 639 (modelos 6**, 70*) · Serie 651 (modelos 940, 955, 956, 957) · Serie 906

GF07.02-D-3010HD

Bomba de alta presión - Descripción del componente

22.6.11

MOTOR 651.955 /956 /957 en el MODELO 906

MOTOR 651.940 en el MODELO 639.6 /70
con el CÓDIGO (XZ1) Generación de modelo 1
con el CÓDIGO (MZ0) BlueEFFICIENCY

Bomba de alta presión - Descripción del componente

D07.02-1114-04

Disposición

Representado en el modelo 906

B50/5 Sonda térmica del combustible

M41/3 Bomba de alta presión

Y94/3 Válvula reguladora de caudal

La bomba de alta presión se encuentra en el bloque motor, detrás a la izquierda, orientada hacia delante.

Tarea

La bomba de alta presión comprime el combustible impulsado por la bomba de combustible con transmisor de nivel del depósito de combustible (M3/5) (en el modelo 906) o bien la bomba de combustible con transmisor de nivel del depósito de combustible (M3/3) (en el modelo 639) y produce así la presión del raíl.

La bomba de alta presión es accionada con un 75 % del número de revoluciones del cigüeñal, a través del engranaje de distribución en el lado de transmisión de fuerza. En la bomba de alta presión hay integrada una tobera Venturi para aspirar el combustible de recuperación en los siguientes inyectores:

- Inyector del cilindro 1 (Y76/14)

- Inyector del cilindro 2 (Y76/15)

- Inyector del cilindro 3 (Y76/16)

- Inyector del cilindro 4 (Y76/17)

Función

La función se compone de las siguientes funciones parciales:

Función Lado de baja presión

Función lado de alta presión

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Función Lado de baja presión

El combustible suministrado por la bomba con transmisor de nivel llega a la brida de la bomba de alta presión y, desde allí, es conducido a la válvula reguladora de caudal y a la válvula de sobrepresión de combustible. La válvula reguladora de caudal regula el volumen de combustible que se conduce, a través del canal anular, a los 2 elementos de la bomba de alta presión (afluencia de combustible a los elementos de alta presión). Para la refrigeración y lubricación del mecanismo propulsor de bomba se conduce combustible, a través de un estrangulador de refrigeración y lubricación, desde la afluencia de combustible, directamente al mecanismo propulsor de bomba. La válvula de sobrepresión de combustible regula la presión de combustible que existe en la válvula reguladora de caudal, ajustándola a aprox.
5 bares. El combustible sobrante es conducido otra vez al depósito de combustible a través del mecanismo propulsor de bomba. El aire eventualmente arrastrado por el combustible se conduce hacia el retorno de la bomba de alta presión, a través de la válvula de sobrepresión de combustible y del estrangulador de refrigeración y lubricación.

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Función del lado de alta presión

El árbol excéntrico mueve hacia arriba y abajo, con su disco de elevación, los émbolos contra el respectivo resorte de émbolo.

La función del lado de alta presión se compone de las siguientes funciones parciales:

Llenado del émbolo

Generación de alta presión

Llenado del émbolo

El émbolo se mueve hacia abajo accionado por el resorte de émbolo. El combustible suministrado por la bomba con transmisor de nivel llega por la válvula al cilindro, a través del canal anular, del conducto de afluencia de combustible y venciendo la fuerza del resorte de válvula. La válvula de bola impide que el combustible pueda retornar desde el canal de alta presión hacia los elementos de bomba.

Generación de alta presión

El émbolo se mueve hacia arriba impulsado por el árbol excéntrico ascendente Con ello se comprime el combustible. La válvula cierra el volumen de suministro contra la afluencia de combustible. Si la presión de combustible en el cilindro sobrepasa la presión existente en el circuito de alta presión, la válvula de bola abrirá el paso y el combustible será impelido al circuito de alta presión.