GF07.02-D-3010HD | Bomba de alta presión - Descripción del componente | 22.6.11 |
MOTOR 651.955 /956 /957 en el MODELO 906
MOTOR 651.940 en el MODELO 639.6 /70
con el CÓDIGO (XZ1) Generación de modelo 1
con el CÓDIGO (MZ0) BlueEFFICIENCY
D07.02-1114-04
Disposición
Representado en el modelo 906
B50/5 Sonda térmica del combustible
M41/3 Bomba de alta presión
Y94/3 Válvula reguladora de caudal
La bomba de alta presión se encuentra en el bloque motor, detrás a la izquierda, orientada hacia delante.
Tarea
La bomba de alta presión comprime el combustible impulsado por la bomba de combustible con transmisor de nivel del depósito de combustible (M3/5) (en el modelo 906) o bien la bomba de combustible con transmisor de nivel del depósito de combustible (M3/3) (en el modelo 639) y produce así la presión del raíl.
La bomba de alta presión es accionada con un 75 % del número de revoluciones del cigüeñal, a través del engranaje de distribución en el lado de transmisión de fuerza. En la bomba de alta presión hay integrada una tobera Venturi para aspirar el combustible de recuperación en los siguientes inyectores:
- Inyector del cilindro 1 (Y76/14)
- Inyector del cilindro 2 (Y76/15)
- Inyector del cilindro 3 (Y76/16)
- Inyector del cilindro 4 (Y76/17)
Función
La función se compone de las siguientes funciones parciales:
Función Lado de baja presión
Función lado de alta presión
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Función Lado de baja presión
El combustible suministrado por la bomba con transmisor de nivel llega a la brida de la bomba de alta presión y, desde allí, es conducido a la válvula reguladora de caudal y a la válvula de sobrepresión de combustible. La válvula reguladora de caudal regula el volumen de combustible que se conduce, a través del canal anular, a los 2 elementos de la bomba de alta presión (afluencia de combustible a los elementos de alta presión). Para la refrigeración y lubricación del mecanismo propulsor de bomba se conduce combustible, a través de un estrangulador de refrigeración y lubricación, desde la afluencia de combustible, directamente al mecanismo propulsor de bomba. La válvula de sobrepresión de combustible regula la presión de combustible que existe en la válvula reguladora de caudal, ajustándola a aprox.
5 bares. El combustible sobrante es conducido otra vez al depósito de combustible a través del mecanismo propulsor de bomba. El aire eventualmente arrastrado por el combustible se conduce hacia el retorno de la bomba de alta presión, a través de la válvula de sobrepresión de combustible y del estrangulador de refrigeración y lubricación.
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Función del lado de alta presión
El árbol excéntrico mueve hacia arriba y abajo, con su disco de elevación, los émbolos contra el respectivo resorte de émbolo.
La función del lado de alta presión se compone de las siguientes funciones parciales:
Llenado del émbolo
Generación de alta presión
Llenado del émbolo
El émbolo se mueve hacia abajo accionado por el resorte de émbolo. El combustible suministrado por la bomba con transmisor de nivel llega por la válvula al cilindro, a través del canal anular, del conducto de afluencia de combustible y venciendo la fuerza del resorte de válvula. La válvula de bola impide que el combustible pueda retornar desde el canal de alta presión hacia los elementos de bomba.
Generación de alta presión
El émbolo se mueve hacia arriba impulsado por el árbol excéntrico ascendente Con ello se comprime el combustible. La válvula cierra el volumen de suministro contra la afluencia de combustible. Si la presión de combustible en el cilindro sobrepasa la presión existente en el circuito de alta presión, la válvula de bola abrirá el paso y el combustible será impelido al circuito de alta presión.