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1 Aplicar la plantilla de aguja metálica (2) a las marcas Y (flechas) desplazada unos 10 mm hacia atrás y trazar
(zona A).
Si está dañado el montante C, transportar la marca Y (flecha) con arreglo a la medida (a), hacia arriba, aplicar la plantilla de aguja metálica (2) y trazar el corte de separación (zona A1).
La medida (a) es de 120 mm.
2 Practicar el corte de separación a lo largo de la línea de trazos con la sierra para carrocerías (zona A o A1).
Observar las chapas que se encuentran debajo.
3 Poner al descubierto los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) y fresarlos (zona B).
4 Poner al descubierto la soldadura blanda MIG en el guardabarros trasero (1) y cortarla con el disco de tronzar (zona C).
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5 Trazar el corte de separación en el guardabarros trasero (1) con la plantilla de corte con arreglo a las medidas (b, c) (zona E).
La medida (b) es de aprox. 82 mm y la medida (c) es de aprox. 329 mm.
6 Practicar el corte de separación en el guardabarros trasero (1) con la sierra para carrocerías (zona E).
Observar las chapas que se encuentran debajo.
7 Poner al descubierto los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) y fresarlos (zonas D y F).
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8 Poner al descubierto las uniones Clinch en el guardabarros trasero (1) y taladrarlas con una broca de 6,0 mm Ø (zonas G e I).
9 Poner al descubierto los remaches de estampado en el guardabarros trasero (1) y fresarlos (zona H).
10 Poner al descubierto los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) y fresarlos (zonas J1, J2 y J3).
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11 Poner al descubierto las uniones Clinch y los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) y fresarlos
(zonas K, L, M y Q).
12 Poner al descubierto los remaches de estampado y las uniones Clinch en el guardabarros trasero (1) y taladrarlos con una broca de 6,0 mm Ø (zonas N, O, P y R).
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13 Cortar la unión pegada entre el pasarruedas trasero exterior y el guardabarros trasero (1) con el cortador múltiple (zona S).
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14 Calentar el guardabarros trasero en las zonas cuadriculadas con la pistola de aire caliente y quitarlo.
El guardabarros trasero tiene piezas de espuma en las zonas cuadriculadas y está pegado.Las piezas de espuma que estén dañadas deberán ser retiradas y renovadas.
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En todas las demás operaciones de trabajo, observar las informaciones para el tratamiento previo de las superficies de pegado.
15 Eliminar las restos de pegamento en las zonas cuadriculadas con el cepillo metálico redondo
(zonas T, U, V, V1, W, X1, X2, X3 y X4).
16 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas con el cepillo metálico redondo, por ambos lados (zonas U, X2, V1 y W1).
17 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las demás zonas cuadriculadas con el cepillo metálico redondo, por un lado.
18 Cortar el pegamento restante con la cuchilla de rascar
(zona Y).
Se ha de dejar, como máx. 2 mm de pegamento restante. Quitar el material que esté suelto (los restos no recortados del todo).
19 Eliminar las virutillas de amolado y de taladrado con el aspirador en mojado/seco.
20 Pintar con pintura de polvo de cinc el lado interior de las bridas de soldadura por puntos (zona V1).
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21 Cortar a la medida la parte superior del montante C con la sierra para carrocerías y destalonarla hacia dentro con las tenazas de escalonamiento (zona AA).
Emplear las tenazas de escalonamiento confeccionados en el propio taller para los lugares difícilmente accesibles.
22 Eliminar los restos de pegamento en las zonas rayadas con el cepillo metálico redondo de acero inoxidable y rectificar brillantes las superficies de empalme, por un lado (zona AB).
23 Eliminar los restos de pegamento en la zona cuadriculada con el cepillo metálico redondo y rectificar brillantes las superficies de empalme, por un lado (zona AF).
24 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas con el cepillo metálico redondo, por ambos lados (zonas AC, AD y AE).
25 Eliminar las virutillas de amolado y de taladrado con el aspirador en mojado/seco.
26 Pintar con pintura de polvo de cinc el lado interior de las bridas de soldadura por puntos (zonas AC, AD y AE).
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27 Eliminar los restos de pegamento en las zonas rayadas con el cepillo metálico redondo de acero inoxidable y rectificar brillantes las superficies de empalme (zonas Z, Z1 y Z2).
28 Eliminar las virutillas de amolado y de taladrado con el aspirador en mojado/seco.