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Fresa para puntos de soldadura
Herramientas habituales en el comercio
Número | Designación | |
WH58.30-Z-1002-01A | Fresa esférica, 12 mm Ø | |
WH58.30-Z-1006-01A | Quitapuntos de soldadura Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1001-03A | Cepillo metálico redondo, de alambres trenzados, 70 mm Ø | |
WH58.30-Z-1021-04A | Muela de tronzar, 65 mm Ø , 80 m/s (23.500 rpm, como máx.) | |
WH58.30-Z-1024-04A | Hoja de lijar, 115 mm Ø, 80 m/s (13.250 rpm, como máx.) |
Equipos de taller
WE58.40-Z-1001-03A | Taladradora (eléctrica/neumática) |
WE58.40-Z-1002-03A | Amoladora recta (eléctrica/neumática) |
WE58.40-Z-1003-03A | Amoladora angular (eléctrica/neumática) |
WE58.40-Z-1004-03A | Sierra para carrocerías (eléctrica/neumática) |
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1 Trazar el guardabarros trasero en las zonas A-C (líneas de trazos) y cortarlo con la sierra para carrocerías.
No averiar las partes interiores de los montantes B y C que se encuentran debajo.
Efectuar la reparación, según la extensión de la avería, entre los lugares de corte C y D.
Al practicar el corte en D, el depósito de combustible puede permanecer en el vehículo.
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2 Descubrir las zonas soldadas.
3 Fresar los puntos de soldadura en las zonas A - G.
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4 Fresar los puntos de soldadura en
la zona A.
Descubrir y desoldar las costuras de soldadura fuerte en las zonas B y C.
Cortar la costura de soldadura en
la zona D.
5 Calentar las zonas cuadriculadas de los montantes B y C con un soplador de aire caliente (zona rellenada con plástico celular).
6 Quitar el guardabarros trasero deformado.
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7 Esmerilar los restos de los puntos de soldadura.
8 Esmerilar las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas hasta dejarlas brillantes.
9 Esmerilar las bridas de unión por puntos, por ambos lados, hasta dejarlas brillantes.
10 Aplicar una capa de pintura de polvo de zinc al lado interior de las bridas de unión por puntos.