Indicaciones referentes a modificaciones
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1 Trazar la línea de separación en el guardabarros trasero (1) con la plantilla de aguja metálica (zona A).
Transferir la línea de separación de la pieza nueva
(zona A).
Plantilla de aguja metálica
gotis://K_58.3_09.0
2.1 Aplicar la plantilla de aguja metálica a las marcas en Y y trazar la línea de orientación en el guardabarros trasero (1) (zona B).
Trazar la línea de separación para la brida de destalonado, desplazada unos 10 mm en las marcas Y (flechas). Poner al descubierto también las marcas en Y.
2.2 Transportar la línea de orientación de la pieza nueva sólo si el montante C también está dañado, y trazarla en el guardabarros trasero (1) con la plantilla de aguja metálica (zona C).
Trazar la línea de separación para la brida de destalonado desplazada unos 10 mm.
3 Cortar el guardabarros trasero (1) en el lugar de separación (zona A).
No dañar el larguero lateral que se encuentra debajo (zona A).
4.1 Cortar también el guardabarros trasero (1) en el lugar de separación (zona B).
4.2 Sólo si también está dañado el montante C, cortar el guardabarros trasero (1) en el lugar de separación (zona C).
No dañar el montante C que se encuentra debajo (zonas B y C).
5 Poner al descubierto los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) (zonas D, E, F, G, H y R).
6 Quitar los puntos de soldadura del guardabarros trasero fresándolos (1) (zonas D, E, F, G, H y R).
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7 Poner al descubierto los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) (zonas I, J, K, L y M).
8 Quitar los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) fresándolos (zonas I, J, K, L y M).
Quitar el punto de soldadura del guardabarros trasero (1) fresándolo a través de dos chapas (flecha).
9 Separar el guardabarros trasero (1) en el lugar de separación con el aparato de desencristalar FSC 1.6 (zona N).
El guardabarros trasero (1) está pegado al pasarruedas trasero exterior en la zona (N).
Aparato para desencristalar
gotis://K_67.0_01.0
10 Quitar el guardabarros trasero (1) dañado.
11 Quitar el resto de pegamento de la zona (N).
Se puede dejar como máx. 2 mm de pegamento restante. Quitar el material que esté suelto (los restos no recortados del todo).
12 Retocar los lugares desnudos con el lápiz de imprimación.
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13 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas.
Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambos lados.
Las piezas de espuma que estén dañadas deberán ser retiradas y renovadas (flechas).
14 Rectificar brillante la superficie de empalme para la soldadura punto de tapón (zona O).
15 Quitar las virutas de amolado y de taladrado.
16 Pintar con pintura de polvo de zinc el lado interior de las bridas de soldadura por puntos.
Observar el tratamiento previo de las superficies de pegado.
17 Destalonar la brida de empalme hacia dentro con la tenaza de escalonamiento (zona S).
Emplear la tenaza de escalonamiento para las zonas difícilmente accesibles.