Separar el guardabarros trasero · ar6350p140002clw · Mercedes-Benz WIS

AR63.50-P-1400-02CLW

Separar el guardabarros trasero

modelo

205.3

Productos para la reparación

Número	Designación	Número de pedido
BR00.45-Z-1056-07A	1K Pintura de polvo de cinc	A 000 986 28 00

 Las operaciones de trabajo siguientes se muestran en el lado izquierdo del vehículo, y deben realizarse análogamente en el lado derecho del vehículo si está dañado.
Se deberá tener en cuenta el documento del servicio postventa de nivel superior y las indicaciones de seguridad que figuran en el documento del servicio postventa.

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1.1	Si no se renueva el montante B. Trazar el lugar de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zona A1).

 No practicar muy profundo el corte de separación.
De lo contrario, se dañarían los componentes subyacentes y se mermaría la resistencia.

 Trazar el lugar de separación a lo largo de las marcas Y (zona A1).

1.2	Si se renueva el montante B. Trazar el lugar de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zona A2).

 No practicar muy profundo el corte de separación.
De lo contrario, se dañarían los componentes subyacentes y se mermaría la resistencia.

 Medida:
a2 = aprox. 40 mm (medidos desde la marca Y).

2	Trazar los lugares de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zonas B y C).

 No practicar muy profundos los cortes de separación.
De lo contrario, se dañarían los componentes subyacentes y se mermaría la resistencia.

 Trazar el lugar de separación a lo largo de las marcas Y (zona B).
Transportar el lugar de separación, del repuesto (zona C).

3	Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas E y F).

 Quitar el punto de soldadura fresándolo a través de las dos chapas (zona F).

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4	Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas G y H).

 Quitar el punto de soldadura fresándolo a través de dos chapas (zonas H).

5	Poner al descubierto los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) y taladrarlos con una broca de Ø 6,5 mm (zona I).

6	Cortar el cordón de adhesivo entre la caja de rueda trasera exterior y el guardabarros trasero (1) (zona D).

 El guardabarros trasero (1) está pegado a la caja de rueda trasera exterior.

7	Calentar el guardabarros trasero (1) en las zonas cuadriculadas.

 Las zonas cuadriculadas están pegadas.

8	Quitar el guardabarros trasero (1).

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9	Quitar el pegamento restante de la zona de la caja pasarruedas trasera exterior, retirar el material adhesivo suelto.

 La altura del pegamento restante puede ser de hasta 2 mm, como máximo.

10	Retocar los lugares desnudos en la zona de la caja de rueda trasera exterior con el lápiz de imprimación.

11	Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas.

 Rectificar brillante el lado interior de la superficie de empalme (zona N).

 Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambos lados.

12	Quitar el polvo de amolado y las virutas de taladrado.

13	Aplicar pintura de polvo de cinc a los lados interiores de las bridas de soldadura por puntos .

 No pintar con pintura de polvo de cinc las superficies de adherencia (zonas M y N).
De lo contrario, podrían presentarse problemas de adherencia.

 Observar el tratamiento previo de las superficies de adherencia.