1 | Plato giratorio |
2 | Guarnición |
3 | Caja de la dirección |
4 | Brazo de mando |
5 | Biela de dirección (entre el engranaje de la dirección (3) y la palanca de ataque (6) del 1. er eje delantero) |
6 | Palanca de ataque |
7 | Abrazaderas de sujeción |
A | Ranura de apriete |
B | Marca en el eje primario |
C | Borde en la caja del engranaje de la dirección |
W46.40-1087-06
Peligro | Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo al elevarlo | Elevar el vehículo únicamente por los puntos de apoyo prescritos por el fabricante del vehículo. | |
Advertencia | Peligro de lesiones por atascamiento cuando los ejes guiados se mantiene en la zona de inclinación | Asegurarse de que, al girar la dirección, no haya personas ni objetos en la zona de giro de todos los ejes dirigidos. Con el motor en marcha, no permanecer en la zona de giro del eje direccional auxiliar. | |
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar siempre la cabina hasta la posición final y asegurarla con soporte de seguridad. | |
Indicación técnica | Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
Indicación técnica | Indicaciones para levantar y colocar sobre caballetes de apoyo | ||
Indicación técnica | Indicaciones para trabajos de mantenimiento y reparación | ||
Indicación técnica | Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
Indicaciones sobre componentes relevantes para la seguridad | |||
| Desmontar | ||
1 | Asegurar el vehículo contra cualquier desplazamiento involuntario | ||
2 | Abrir la tapa de mantenimiento | ||
3 | Situar las ruedas delanteras en posición de marcha recta. | ||
4 | Elevar el 1.° eje delantero hasta que las ruedas giren libremente y colocar sobre caballetes de apoyo | ||
5 | Elevar el 2.º eje delantero hasta que las ruedas giren libremente y colocar sobre caballetes de apoyo | ||
6 | Inclinar la cabina | ||
7 | Desmontar la guarnición (2) del engranaje de la dirección (3) y desplazarla hacia arriba | ||
8 | Poner el engranaje de la dirección (3) en posición central | El engranaje de la dirección (3) se encuentra en posición central, cuando la marca del árbol primario (flecha B) y el borde de la caja del engranaje de la dirección (flecha C) están alineados. La posición de la ranura de apriete (flecha A) puede diferir y no debe coincidir obligatoriamente con la marca del árbol primario (flecha B). | |
9 | Posicionar las ruedas del 2.° eje delantero centradas sobre los platos giratorios (1) | ||
10 | Posicionar las ruedas del 1.° eje delantero centradas sobre los platos giratorios (1) | ||
11 | Ajustar las escalas del plato giratorio (1) en el 1.er eje delantero a 0° | ||
12 | Montar la guarnición (2) en el engranaje de la dirección (3) | ||
13 | Inclinar la cabina hacia atrás | ||
14 | Cerrar la tapa de mantenimiento | ||
15.1 | Girar la dirección hacia la izquierda hasta que pueda desenroscarse la tuerca de la biela de dirección (5) en la palanca de ataque (6) | En los vehículos con la dirección a la izquierda | |
15.2 | Girar la dirección hacia la derecha hasta que pueda desenroscarse la tuerca de la biela de dirección (5) en la palanca de ataque (6) | En los vehículos con la dirección a la derecha | |
16 | Desenroscar la tuerca de la biela de dirección (5) en la palanca de ataque (6) y volver a enroscarla con la mano | | |
Retener en caso necesario la articulación esférica con una llave macho hexagonal. | |||
17 | Separar a presión la biela de dirección (5) de la palanca de ataque (6) | La biela de dirección (5) se desprende de golpe. | |
Extractor | |||
18 | Situar las ruedas delanteras en posición de marcha recta. | Las escalas en los platos giratorios (1) deben situarse de nuevo a 0°. | |
19 | Desenroscar la tuerca y desmontar la biela de dirección (5) de la palanca de ataque (6) | ||
20 | Enganchar la biela de dirección (5) con cintas sujetacables en la biela de dirección entre el engranaje de la dirección (3) y la 1.ª palanca intermedia de la dirección | Enganchar la biela de la dirección (5) de tal forma que pueda moverse sin ladearse durante el giro de la dirección. | |
21.1 | Girar la dirección hacia la derecha hasta que pueda desenroscarse la tuerca de la biela de dirección (5) en el brazo de mando (4) | En los vehículos con la dirección a la izquierda | |
21.2 | Girar la dirección hacia la izquierda hasta que pueda desenroscarse la tuerca de la biela de dirección (5) en el brazo de mando (4) | En los vehículos con la dirección a la derecha | |
22 | Desenroscar la tuerca de la biela de dirección (5) en el brazo de mando (4) y volver a enroscarla con la mano | | |
Retener en caso necesario la articulación esférica con una llave macho hexagonal. | |||
23 | Separar a presión la biela de dirección (5) del brazo de mando (4) | La biela de dirección (5) se desprende de golpe. | |
Extractor | |||
24.1 | Girar la dirección completamente hacia la izquierda | En los vehículos con la dirección a la izquierda | |
24.2 | Girar la dirección hacia la derecha por completo | En los vehículos con la dirección a la derecha | |
25 | Desenroscar la tuerca, retirar la cinta sujetacables y desmontar la biela de dirección (5) | Para desmontar la biela de dirección (5), girar en caso necesario la dirección ligeramente hacia la derecha (en vehículo con la dirección a la izquierda) o bien hacia la izquierda (en vehículo con la dirección a la derecha). | |
| Montar | ||
26 | Colocar la biela de dirección (5) en el brazo de mando (4) | Para colocar la biela de dirección (5) deberá estar girada la dirección hacia la izquierda, en vehículos con la dirección a la izquierda, o bien hacia la derecha en vehículos con la dirección a la derecha. | |
27 | Colocar la nueva tuerca en el brazo de mando (4) | ||
28 | Enganchar la biela de dirección (5) con cintas sujetacables en la biela de dirección entre el engranaje de la dirección (3) y la 1.ª palanca intermedia de la dirección | Enganchar la biela de dirección (5) de tal forma que pueda moverse sin ladearse durante el giro de la dirección. | |
29.1 | Girar la dirección hacia la derecha, hasta que la tuerca del brazo de mando (4) se pueda apretar firmemente | En los vehículos con la dirección a la izquierda | |
29.2 | Girar la dirección hacia la izquierda, hasta que la tuerca del brazo de mando (4) se pueda apretar firmemente | En los vehículos con la dirección a la derecha | |
30 | Apretar la tuerca del brazo de mando (4) | Retener en caso necesario la articulación esférica con una llave macho hexagonal. | |
Tuerca para la fijación de la biela de la dirección al brazo de mando | |||
31 | Situar las ruedas delanteras en posición de marcha recta. | Las escalas en los platos giratorios (1) deben situarse de nuevo a 0°. | |
32 | Retirar la cinta sujetacables y colocar la biela de dirección (5) en la palanca de ataque (6) | Si se monta una nueva biela de dirección (5). | |
| |||
Ajustar la longitud de la biela de dirección (5) hasta que pueda colocarse exenta de juego. | |||
Tener en cuenta que las escalas del plato giratorio (1) se encuentren en 0°. | |||
33 | Colocar la nueva tuerca en la palanca de ataque (6) | ||
34.1 | Girar la dirección hacia la izquierda, hasta que la tuerca de la palanca de ataque (6) se pueda apretar firmemente | En los vehículos con la dirección a la izquierda | |
34.2 | Girar la dirección hacia la derecha, hasta que la tuerca de la palanca de ataque (6) se pueda apretar firmemente | En los vehículos con la dirección a la derecha | |
35 | Apretar firmemente la tuerca en la palanca de ataque (6) | Retener en caso necesario la articulación esférica con una llave macho hexagonal. | |
Tuerca biela de dirección a palanca de ataque | |||
36 | Apretar las abrazaderas de sujeción (7) | Solo si se renovó la biela de dirección (5). | |
Abrazadera de sujeción en la biela de dirección | |||
37 | Situar la dirección en posición de marcha en línea recta | ||
38 | Elevar el 2.° eje delantero, retirar los platos giratorios (1) y depositar las ruedas | ||
39 | Elevar el 1.er eje delantero, retirar los platos giratorios (1) y depositar las ruedas | ||
40 | Efectuar un recorrido de prueba | Solo si se renovó la biela de dirección (5). | |
Durante el recorrido de prueba comprobar el comportamiento direccional completo del vehículo. | |||
Si el vehículo tiende hacia la izquierda o la derecha o el volante de la dirección no está derecho durante el recorrido en línea recta. | |||
| |||
Comprobar la posición central del volante de dirección y ajustarla si es necesario. | |||
Varillaje de la dirección |
Número | Denominación | modelo 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4 | modelo 930, 932, 933, 934 | ||
BA46.40-N-1001-06P | Tuerca para la fijación de la biela de la dirección al brazo de mando | M14x1,5 | Nm | 95 | 95 |
M18x1,5 | Nm | 180 | 180 | ||
M20x1,5 | Nm | 230 | 230 | ||
M24x1,5 | Nm | 285 | 285 | ||
M27x1,5 | Nm | 340 | 340 |
Varillaje de la dirección |
Número | Denominación | modelo 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4 | modelo 930, 932, 933, 934 | ||
BA46.40-N-1002-06P | Tuerca biela de dirección a palanca de ataque | M14x1,5 | Nm | 95 | 95 |
M18x1,5 | Nm | 180 | 180 | ||
M20x1,5 | Nm | 230 | 230 | ||
M24x1,5 | Nm | 285 | 285 | ||
M27x1,5 | Nm | 340 | 340 |
625 589 00 35 00
Extractor
Documentos referenciados
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