Ajustar el juego entre la pieza de presión y la barra cremallera

AR46.20-P-0601A

Ajustar el juego entre la pieza de presión y la barra cremallera

20.10.97



Comprobación

1

Efectuar el recorrido de prueba de entrada en el taller y determinar el estado real

2

Levantar el vehículo con la plataforma elevadora

 Ruedas libremente suspendidas.

3

Desmontar el revestimiento de vano de motor inferior en la zona de la dirección

 Sólo vehículos con motor Diesel.

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4

Girar la dirección por barra cremallera a la posición central

 La marca de la caperuza cobertera (3) debe coincidir con la marca del cárter de dirección (flechas).

5

Sacar el tapón de goma del tornillo de ajuste (6) de la compensación del juego

6

Marcar el tornillo de ajuste (6) para el cárter de dirección

7

Abrir la abrazadera del fuelle izquierdo y correr el fuelle hacia un lado

8

Colocar el soporte y el micrómetro de esfera en la caja de dirección sobre el tornillo de ajuste (6) y ajustarlo al punto cero

 Soporte

*210589072100

 Micrómetro de esfera

*001589532100

 Durante la medición, no debe modificarse más la posición cero del micrómetro de esfera.

9

Iniciar la medición del juego en la posición media de la dirección por barra de cremallera y repetirla en 8 lugares más con el volante en las posiciones 90°, 180°, 270° y 360° hacia la izquierda y hacia la derecha

 Para girar empujar la boca postiza de llave tubular sobre el engranaje del arbol de la dirección.

*203589043103

 Mediante el giro de la barra cremallera de tope a tope se determina el juego. La potencia necesaria en el tope debería ser de aprox. 1,1 Nm. El valor máximo menos el valor mínimo da como resultado el juego (p. ej. +10- (-1) = 11, el juego es de
11/100 mm).

10

Quitar de la caja de la dirección el soporte junto con el reloj comparador

11

En la posición media de la dirección por barra cremallera, ajustar el juego en el lugar más estrecho a entre 4 y 5/100 mm

 Mediante el giro del tornillo de ajuste (6) se reduce el juego. (1 mm en el tamaño del tornillo de ajuste corresponde a aprox. 1/100 mm de reducción del juego).

12

Repetición de las operaciones de trabajo
8 a 9

13

Montar el fuelle izquierdo

14

Introducir a presión el tapón de goma en el tornillo de ajuste (6) de la compensación del juego

 Comprobar el posible deterioro del tapón de goma y renovarlo si es necesario.

15

Montar el revestimiento inferior del vano motor

 Sólo vehículos con motor Diesel.

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16

Efectuar un recorrido de prueba

 Los recorridos de prueba deben realizarse en aproximadamente las mismas condiciones. Esto es especialmente aplicable con relación a las velocidades empleadas.