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Superficie de contacto sucia con grasa, no en orden |
Superficie de contacto con productos de corrosión, no en orden |
Superficie de contacto limpia y sin deformaciones, en perfecto estado |
Antes de realizar el montaje de una rueda completa, comprobar los componentes de fijación de las ruedas respecto a corrosión y ensuciamiento. Eliminar la suciedad ligera con un trapo. Por orden separada realizar el tratamiento de impurezas profundas: en caso de realizar trabajos de limpieza adicionales con tela de esmeril, cepillo metálico, rasqueta plana, producto de limpieza de cubos de rueda o terrajas solo se debe eliminar la capa superficial de corrosión y suciedad. No debe producirse una remoción de material en el componente. Renovar siempre los componentes dañados o deformados.
La corrosión superficial no eliminada, las impurezas, la remoción de material en los componentes o los componentes dañados impiden alcanzar la fuerza de tensión previa necesaria para los tornillos de rueda o las tuercas de rueda, a pesar de haberse alcanzado el par de giro nominal! De lo contrario se puede soltar del vehículo la rueda completa y ocasionar en consecuencia daños personales, materiales y medioambientales.
En caso de utilizar llantas de disco, ensanchamientos de la vía del vehículo, tornillos o tuercas de rueda de otros fabricantes no comprobados ni autorizados, Daimler AG no asumirá ninguna responsabilidad. Informar al cliente al respecto.
Por orden separada realizar el tratamiento de impurezas profundas:
Limpiar las calotas esféricas
Trabajos de limpieza de mayor entidad, utilizando tela de esmeril, cepillo metálico, producto de limpieza de cubos de rueda, rasqueta plana o terraja
Sustituir componentes.
No utilizar tornillos cónicos para el montaje de llantas de aleación MB.
1 | Comprobar la existencia de corrosión superficial en la superficie de contacto de los cubos de rueda, bridas de rueda, discos de freno o tambores de freno, guiado por orificio central y junturas de separación. |
En caso de reclamación, |
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Eliminar la corrosión con un cepillo metálico o tela de esmeril o producto de limpieza de cubos de rueda y luego repetir la operación de trabajo 1. |
2 | Comprobar la existencia de daños y deformaciones en la superficie de contacto de los cubos de rueda, bridas de rueda, discos de freno o tambores de freno, guiado por orificio central y junturas de separación. |
En caso de reclamación, |
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Renovar los componentes afectados. |
3 | Comprobar si existe suciedad tal como, p. ej., aceite, grasa, arena y corrosión superficial en la rosca interior del cubo de rueda o de los pernos de rueda. |
En caso de reclamación, |
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Eliminar la corrosión con un cepillo metálico o una tarraja y limpiar la rosca. |
4 | Comprobar si existen daños o deformaciones en la rosca interior del cubo de rueda o en la rosca de los pernos de rueda. |
En caso de reclamación, |
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Renovar los componentes afectados. |
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Mitad izquierda de imagen: superficie de contacto sin limpiar, no en orden, mitad derecha de imagen: superficie de contacto limpia y sin deformación, en orden |
Calota esférica sin limpiar, no en orden |
Calota esférica limpia, sin deformación ni huellas de agarrotamiento, en perfecto estado |
5 | Comprobar la llanta de disco y las pestañas de llantas respecto a deformación y daños. |
En caso de reclamación, |
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Reemplazar la llanta de disco. |
6 | Limpiar las superficies de apoyo y el guiado por orificio central de la llanta de disco eliminando lubricantes y suciedad tal como, p. ej., aceite, grasa y arena. |
Utilizar un trapo. |
7 | Comprobar si existe corrosión superficial en las superficies de apoyo y el guiado por orificio central en la llanta de disco. |
En caso de reclamación, |
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Limpiar la corrosión con una herramienta adecuada (ver arriba). Limpiar las llantas de aleación ligera solo con una rasqueta plana y un trapo. Repetir a continuación la operación de trabajo 7. |
8 | Comprobar si existen daños o deformaciones en las superficies de apoyo y el centrado en la llanta de disco. |
En caso de reclamación, |
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Reemplazar la llanta de disco. |
9 | Inspeccionar las calotas esféricas de las llantas de disco por si presentan suciedades tales como, p. ej., aceite, grasa y arena. |
En caso de reclamación, |
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Limpiar las calotas esféricas con un trapo. |
10 | Inspeccionar las calotas esféricas de las llantas de disco por si presentan daños, huellas de agarrotamiento, corrosión, recrecimientos de material anulares en sentido perimetral y ovalización. |
En caso de reclamación, |
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Reemplazar la llanta de disco. |
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Calota corroída, no en orden |
Calota con huellas de agarrotamiento, sedimentación de material, no en orden |
Calota con diagrama de contacto uniforme, en orden |
11 | Comprobar si existe suciedad tal como, p. ej., aceite, grasa, arena y corrosión superficial en la rosca de los tornillos de rueda o tuercas de rueda. |
En caso de reclamación, |
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Eliminar la corrosión o la suciedad con un cepillo metálico o una tarraja y limpiar la rosca. |
12 | Inspeccionar las calotas esféricas de los tornillos de rueda o las tuercas de rueda por si presentan ensuciamientos tales como, p. ej., aceite, grasa y arena. |
En caso de reclamación, |
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Limpiar las calotas esféricas sucias con un trapo. |
13 | Comprobar las calotas esférica de los tornillos de rueda o tuercas de ruedas respecto a presencia de daños, huellas de gripado, corrosión y sedimentación de material. |
En caso de reclamación, |
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Renovar los tornillos de rueda o las tuercas de rueda |
Aplicar producto anticorrosivo |
14 | Aplicar una capa delgada de pasta lubrificante termorresistente como protección contra la corrosión en la zona marcada del guiado por orificio central (flecha) en el cubo de rueda o brida de rueda. |
No aplicar ningún tipo de grasa u otros lubricantes en las roscas de tornillos de rueda, tuercas de rueda, cubos de rueda, bridas de la rueda o pernos de rueda. |
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