AR07.16-P-0100P | Purgar el aire del circuito de combustible de baja presión | 3.11.09 |
MOTOR 611 en el MODELO 202, 203, 210
MOTOR 612 en el MODELO 163, 209, 210
MOTOR 612 (excepto el 612.990) en el MODELO 203
MOTOR 612 en el MODELO 461, 463
P07.16-2523-06
Representado en el modelo 203
1 Tubuladura de retorno
2 Tubo flexible de purga de aire
3 Bomba purgadora de aire del gasóleo
| Desmontaje | ||
¡Peligro! | Peligro de explosión por la inflamación de combustible, peligro de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y peligro de sufrir lesiones si el combustible entra en contacto con la piel y los ojos. | Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama al descubierto y fumar. Para manipular combustible, ponerse ropa protectora. | |
1 | Desmontar las cubiertas de la tapa de culata | Motor 611 | |
Motor 612 | |||
2 | Desempalmar la tubería de retorno de combustible en la tubuladura de retorno (1) | Dejar el estribo de seguridad en el racor de tubería. Véase | |
Desempalmar, empalmar las tuberías de combustible en el motor | |||
3 | Empalmar el tubo flexible de purga de aire (2) en la tubuladura de retorno (1) | ||
Purgar | |||
4 | Establecer la alimentación de corriente | Calar el enchufe de la bomba purgadora de aire para el gasóleo (3) en el encendedor. | |
5 | Purgar de aire el sistema de combustible | Purgar el sistema de combustible con la bomba purgadora de aire para el gasóleo (3). | |
El proceso de purga se ha de efectuar hasta que no queden burbujas de aire en el diésel. | |||
Bomba purgadora para diésel | |||
| Montaje | ||
6 | Interrumpir la alimentación de corriente | Desacoplar del encendedor el enchufe de la bomba de purga de aire para el gasóleo (3). | |
7 | Desempalmar el tubo flexible de purga de aire (2) en la tubuladura de retorno (1) | ||
8 | Empalmar la tubería de retorno de combustible en la tubuladura de retorno (1) | Dejar el estribo de seguridad en el racor de tubería. Véase | |
Desempalmar, empalmar las tuberías de combustible en el motor | |||
| Comprobación | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
9 | Dejar el motor en funcionamiento, comprobar la estanqueidad de la tubuladura de retorno (1) | ||
10 | Montar las cubiertas de la tapa de culata | Motor 611 | |
Motor 612 | |||
| |||
|
Ventilación del motor, tapa de culata
Número | Denominación | Motor 611.960/ | Motor 612.961/ | Motor 612.965 | Motor 612.963 | Motor 612.966 | |
BA01.20-P-1002-01A | Tornillo de la cubierta de la tapa de culata a la tapa de culata | Nm | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
BA01.20-P-1003-01A | Tornillo de la cubierta del tubo distribuidor de aire de sobrealimentación al tubo distribuidor de aire de sobrealimentación | Nm | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Ventilación del motor, tapa de culata
Documentos referenciados
- ar0120p501402a Desmontar, montar la cubierta de la tapa de culata
- ar0120p501402b Desmontar, montar la cubierta de la tapa de culata
- ar4725p100001a Desempalmar, empalmar las tuberías de combustible en el motor
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible