ar0140d892001ng

Montar la tapa de cierre con retén radial

Tipo ar · tema 01.40 · versión 0101 · 2010-03-08

Válido para: MOTOR 271.951 en el MODELO 906 con CAMBIO 711.651, 722.685

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 01 Motor completo, aireación de motor, culata, bloque de motor › 01.40 Bloque de motor, tapa de mando, tapa de cierre — Serie 906

EinPAS 15 Motor › 15.15 Motor de combustión interna completo/carcasa del motor/mecanismo de cigüeñal › 15.15.31 Bloque motor/separador de aceite/ventilación — Serie 906

También válido para motores/cajas de cambios: 271 951, 711 651, 722 685

AR01.40-D-8920-01NG

Montar la tapa de cierre con retén radial

Montar la tapa de cierre con retén radial
Montar la tapa de cierre con retén radial

271 589 00 43 00

Herramienta de inserción

Pistola de cartuchos

112 589 00 25 00

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1013-01A

Pasta estanqueizante Loctite 5970

A 003 989 98 20

BR00.45-Z-1028-04A

Detergente LU

Adolf Würth GmbH & Co KG
Reinhold-Würth-Str. 12-17
74653 Künzelsau-Gaisbach
Alemania
Tel. +49 7940 15-0
Fax +49 7940 15-1000
www.wuerth.de

BR00.45-Z-1038-04A

Loctite 7200

Henkel Loctite Deutschland GmbH
Arabellastraße 17
81925 Munich
Alemania
Tel. +49 899268-0
Fax + 49 899101978
www.Loctite.de

Montar la tapa de cierre con retén radial

D01.40-1114-06

No se deben aceitar o engrasar la superficie de contacto (3) en la brida del cigüeñal (2), el labio de obturación (1d) ni el labio protector (1s) de la tapa de cierre con retén radial (1). El aceite o la grasa en los perfiles oblicuos del labio de obturación (1d) del retén radial (1) impediría la realimentación del aceite de motor al bloque motor.

Al utilizar la herramienta de inserción se deberá atender sin falta a un correcto ajuste del labio de obturación (1d); de lo contrario, podría resultar una estanqueización deficiente.

Limpieza

1 Limpiar y desengrasar las superficies de estanqueización en el bloque motor (4) y en el cárter de aceite (5) en la zona de la tapa de cierre con retén radial (1), así como la superficie de contacto (3a) en la brida del cigüeñal (2).

Para la limpieza, no utilizar herramientas de cantos vivos o papel de lijar, ya que, de lo contrario, se dañaría la superficie de estanqueización en el bloque motor (4) y en el cárter de aceite (5), o bien la superficie de contacto (3a) en la brida del cigüeñal (2).

2 Limpiar y desengrasar la superficie de estanqueización de la nueva tapa de cierre con retén radial (1).

Montar la tapa de cierre con retén radial

D01.40-1115-06

Montaje

3 Aplicar uniformemente la pasta estanqueizante, en forma de una tira de aprox. 2,0 mm (0,5 mm) de altura y anchura, a lo largo de la línea (A) en la tapa de cierre con retén radial (1).

La línea trazada (A) marca el recorrido de la pasta estanqueizante. No extender la pasta estanqueizante. La tapa de cierre con retén radial (1) se deberá montar en el transcurso de
5 min. tras haber aplicado la pasta estanqueizante.

Montar la tapa de cierre con retén radial

4 Ensamblar la herramienta de inserción (6) y la herramienta de inserción (7).

La herramienta de inserción (6) guía el labio de obturación (1d) en el posterior montaje.

5 Calar la tapa de cierre con retén radial (1) en la herramienta de inserción (6, 7) ensamblada.

El labio de obturación (1d) deberá estar orientado en todo su perímetro hacia el bloque motor.

6 Separar la herramienta de inserción (7), de la herramienta de inserción (6).

D01.40-1116-03

Montar la tapa de cierre con retén radial

7 Montar la herramienta de inserción (6) en la brida del cigüeñal (2) y calar con cuidado la tapa de cierre con retén radial (1) en la superficie de contacto (3).

Atender a un correcto asiento del labio de obturación del retén radial; de lo contrario, podría resultar una estanqueización deficiente.

8 Retirar la herramienta de inserción (6) de la brida del cigüeñal (2).

Representado en el cigüeñal desmontado

D01.40-1117-03

Montar la tapa de cierre con retén radial

D01.40-1118-06

Comprobación

9 Comprobar la posición de montaje del retén radial.

El labio de obturación (1d) deberá estar orientado en todo su perímetro hacia el bloque motor (4) y el labio de protección (1s) deberá estar orientado en todo su perímetro hacia el cambio (flechas).

10 Enroscar, paso a paso y en diagonal, los tornillos (8).