Desmontar y montar el motor con el cambio

AR01.10-W-2401A

Desmontar y montar el motor con el cambio

14.2.12

30.3.05

Par de apriete del borne 30 al arrancador, añadido

Operación de trabajo 11

Par de apriete del juego de cables eléctricos al alternador, añadido

Operación de trabajo 12

 

Desmontaje, montaje

¡Peligro!

Peligro de explosión debido a gas detonante saliente. Peligro de lesiones por a la causticación de los ojos, la piel y las membranas pituitarias a causa del electrolito de batería (contiene ácido sulfúrico diluido) o de salpicaduras de metal debido a un cortocircuito. Peligro de quemarse debido a un cortocircuito. Peligro de intoxicación debido a la ingestión de electrolito de batería (contiene ácido sulfúrico diluido) o a la absorción de plomo a través de la piel o de los orificios corporales

Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar.

Llevar guantes protectores contra ácido, ropa protectora contra ácido y gafas protectoras con protección lateral.

No depositar objetos conductores sobre la batería y evitar el cortocircuito del polo positivo de la batería contra masa.

Llenar el electrolito de batería líquido (ácido sulfúrico diluido) solamente en recipientes adecuados y correspondientemente marcados.

AS54.10-Z-0001-01A

1

Desembornar el cable de masa en la batería



Indicaciones sobre baterías

AH54.10-P-0001-01A

2

Inclinar la cabina a la posición de reparación

AR60.80-W-0010A

3

Desmontar el apoyo de la cabina en la parte trasera

4

Desmontar el aislamiento insonorizante izquierdo y derecho en el bastidor y en la parte inferior

5

Desmontar el radiador con radiador de aire de sobrealimentación

AR20.20-W-3865A

6

Atar el tubo guía de la varilla indicadora del nivel de aceite (16) al motor (1)

7

Desmontar el tubo de escape (20) en la tubuladura de la compuerta del freno motor

 Montaje: limpiar las superficies de estanqueidad. Comprobar el desgaste de la abrazadera (21) y renovarla si es necesario.

8

Desmontar la tubería de aire comprimido (30) del cilindro del freno motor

9

Desmontar el tubo flexible de aspiración de aire (26) para el turbocompresor por gases de escape y el tubo flexible de aspiración de aire (27) para el compresor

10

Separar el juego de cables eléctricos del motor (17, 18) en la bujía de incandescencia por llama y en la válvula electromagnética

 Sólo con código (M89) Sistema de precalentamiento del aire de admisión (FLA).

11

Separar el cable, borne 30 (31) y el cable, borne 50 (32) en el arrancador (M1)



*BA15.30-N-1002-01B

12

Separar el juego de cables eléctrico (28) en el alternador (G1)

 Marcar los cables

 Montaje: observar las marcas.



*BA15.40-N-1010-01B



*BA15.40-N-1011-01B



*BA15.40-N-1012-01B

13

Desmontar el cable a masa (29) en el cárter de distribución

14

Desmontar la varilla de mando (12) en el mando del cambio

15

Desmontar el cilindro receptor del embrague (6) en el cambio y atarlo al bastidor con la tubería hidráulica empalmada

 Montaje: engrasar el perno de presión.

*BR00.45-Z-1062-06A

16

Desenroscar la tubería de aire comprimido (2) en el compresor y controlarla en cuanto a coquización

 En caso de coquización, se ha de comprobar adicionalmente la tubería de aire comprimido (2) entre compresor y secador de aire comprimido y la válvula protectora de cuatro circuitos.

Renovar las piezas coquizadas.

 Montaje: comprobar la estanqueidad de la tubería de aire comprimido (2).

 ¡Peligro!

Peligro de explosión por la inflamación de combustible, peligro de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y peligro de sufrir lesiones si el combustible entra en contacto con la piel y los ojos.

Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama al descubierto y fumar.
Llenar los combustibles sólo en recipientes adecuados y correctamente identificados.

Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

17

Separar la tubería de afluencia de combustible (9) en la bomba de combustible y la tubería de retorno de combustible (10) en el filtro de combustible y atarlas a un lado

 Marcar la tubería de afluencia de combustible (9) y la tubería de retorno de combustible (10).

Recoger el combustible que se derrame.



*BA47.25-N-1008-01J

18

Separar la tubería de presión (11) del estrangulador constante

19

Desasegurar la unión por enchufe eléctrica (8) en la unidad de control MR/PLD (A6) y desacoplarla

20.1

Desmontar la bomba de la servodirección y atarla a un lado con las tuberías de presión y aspiración de la dirección empalmadas

Excepto en caso de montar un motor reacondicionado.
 No separar la tubería de presión de la dirección ni la tubería de aspiración de la dirección.



*BA46.30-N-1001-01B

 ¡Peligro!

Peligro de lesiones en la piel o en los ojos al salir proyectado líquido hidráulico a alta presión. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido hidráulico

Antes de comenzar los trabajos en el sistema hidráulico, dejar sin presión la instalación. Llevar ropa y gafas de protección.

AS00.00-Z-0013-01A

20.2

Separar ambos tubos flexibles en la tubería de presión de la dirección y en la tubería de aspiración de la dirección

En caso de montar un motor reacondicionado.
 Recoger el aceite hidráulico que salga. Para el montaje del motor reacondicionado se suministra con él la bomba de la servodirección.

21

Desmontar el travesaño (15) del bastidor.

 Debajo del radiador y el motor (1).

22

Enganchar el aparato para desmontar y montar el motor (23) en la parte delantera por la argolla de suspensión (25) de la bomba de líquido refrigerante y elevarlo

Regulador de cargas

gotis://H_00.12_04.0

23

Enganchar el aparato para desmontar y montar el motor (23) a la argolla de suspensión (22).

 Colocar el grillete (23.1) como pieza intermedia, a fin de que el aparato para desmontar y montar el motor (23) no dañe la tapa de culata.

Grillete, DIN 82101

Regulador de cargas

gotis://H_00.12_04.0

24

Enganchar el polipasto de cadena (24) en la parte trasera derecha por la argolla de suspensión (22) y tensar las cadenas en el aparato de desmontaje y montaje (23) y la garrucha (24)

 Colocar el grillete (23.1) como pieza intermedia, a fin de que el polipasto de cadena (24) no dañe el colector de aire de sobrealimentación.

Asegurar el motor contra vuelcos.

Grillete, DIN 82101

Regulador de cargas

gotis://H_00.12_04.0

25

Desacoplar la unión por enchufe eléctrica (3, 4, 7) en el cambio

 Montaje: renovar el precinto (flecha) en la unión por enchufe eléctrica (7).

26

Desmontar el árbol de transmisión (5) en el cambio y atarlo al bastidor



*BA41.10-N-1002-01F

27

Desenroscar el tornillo (33) en el apoyo trasero del cambio (35)

 Apoyar el cambio.
 Montaje: cambiar la tuerca (34).

28

Desenroscar los tornillos (13) en los apoyos de motor izquierdo y derecho (14)

 Examinar los apoyos del motor (14) con respecto a desgaste; en caso necesario, sustituir dichos apoyos (14).

29

Desmontar el motor (1) con el dispositivo de desmontaje

 Posición oblicua máx. de 30° del motor (1) con el cambio al sacarlo o meterlo.

AR01.10-W-2400-01A

Regulador de cargas

gotis://H_00.12_04.0

30

Desmontar el motor (1) del cambio

 Con cambio 710

*BA26.10-N-1003-01B

 Con cambio 715

*BA26.10-N-1006-01C

31

El montaje se efectúa en orden inverso.

32

Controlar el nivel del aceite de motor con la varilla indicadora al efecto

 ¡Peligro!

Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.

Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario.
Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.
No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

33

Hacer arrancar el motor y observar el indicador de presión de aceite al número de revoluciones de ralentí

 Hacer arrancar el motor con el arrancador durante 90 s, como máx. Repetir el proceso de arranque tras una pausa de aprox. 2 minutos.
No aumentar el régimen del motor hasta que no se indique presión del aceite. Tras unos 10 seg., se deberá indicar presión de aceite en correspondiente manómetro.

*BE18.00-N-1001-01C

34

Purgar el aire de la dirección

 Sólo en caso de montar un motor reacondicionado.

AR46.25-W-3300D

35

Parar el motor y comprobar la estanqueidad

 Examen visual.

36

Ajustar la hora en el tacógrafo

37

Anotar el número de motor en el FDOK, "máscara 1111"

 Sólo en caso de montar un motor reacondicionado.

Número

Denominación

Motor
900.9, 902.9, 904.9, 906.9

BE18.00-N-1001-01C

Presión de aceite de motor en

Régimen de ralentí

bares

0,5

Régimen máximo de revoluciones

bares

2,5

Número

Denominación

Motor
900.9, 902.9, 904.9, 906.9

BA15.30-N-1002-01B

Tuerca, borne 30 al arrancador

Nm

30

Número

Denominación

Motor
904.9, 906.9
hasta el número final
190707

BA15.40-N-1010-01B

Tuerca del cable eléctrico al borne B+ del alternador

Nm

8

BA15.40-N-1011-01B

Tuerca del cable eléctrico al borne W del alternador

Nm

4

BA15.40-N-1012-01B

Tuerca del cable eléctrico al borne B del alternador

Nm

7

Número

Denominación

Cambio 710.62/68/ 82

BA26.10-N-1003-01B

Cambio al motor

Nm

50

Número

Denominación

Cambio 712.62,
715.050

BA26.10-N-1006-01C

Cambio al motor

Nm

50

Número

Denominación

Modelo 673, 674, 675, 676, 677, 679

BA41.10-N-1002-01F

Tornillo/tuerca del árbol de transmisión a la unión por brida

M10

Nm

60

M12

Nm

100

M14

Nm

160

M16

Nm

200

Número

Denominación

Dirección
765.60
con el motor
904

BA46.30-N-1001-01B

Tornillo de la bomba de la servodirección al compresor

Nm

40

Número

Denominación

Motor
900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9

BA47.25-N-1008-01J

Tuerca de la tubería de afluencia y retorno al filtro de combustible

Nm

45

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1062-06A

Grasa lubricante Olista Longtime DBL 6804.60

A 001 989 36 51 10