motor | 904.9 en el modelo 374 |
motor | 904.9 en el modelo 375, 673, 674, 676, 970, 972, 975, 976 |
motor | 904.904 en el modelo 670 |
motor | 904.908/914/923/936 en el modelo 668, 670 |
motor | 906.9 en el modelo 374, 375, 950, 952, 953, 954 |
motor | 906.9 en el modelo 957 |
excepto código MS8 (Motor de gas natural) | |
motor | 906.9 en el modelo 970, 972, 974, 975, 976 |
Representado en el motor 904.9 |
1 | Portainyector combinado |
2 | Tornillo (hasta el número final de motor 046892) |
3 | Arandela esférica (hasta el núm. final de motor 046892) |
4 | Tornillo con collar esférico (desde el núm. final de motor 046893) |
5 | Estribo de sujeción |
6.1 | Pieza de empalme |
6.2 | Estribo de sujeción |
7 | Junta anular |
8.1 | Compresógrafo |
8.2 | Hoja diagrama |
8.3 | Pieza intermedia |
9 | Tapón del estrangulador constante |
10 | Tubería de retorno de combustible |
11 | Abrazadera |
W01.00-1055-06
| Desmontar | ||
1 | Comprobar el juego de válvulas, ajustarlo en caso dado | ||
| Modelo 668, 670 | ||
| Modelo 374.5, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 970, 972, 974, 975, 976 | ||
Para el modelo 374.7 no se han redactado instrucciones de mantenimiento. | |||
2 | Hacer funcionar el motor hasta alcanzar la temperatura de servicio | ||
3 | Desmontar los portainyectores combinados (1) |
| |
Motor 904.9 desde el número final de motor 040488, motor 906.9 | |||
| Comprobar | ||
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
4 | Montar la tubería de retorno de combustible (10) en las bombas solidarias | ||
| Tubería de retorno de combustible de las bombas de inyección solidarias al bloque motor para la comprobación de la compresión | ||
borne | |||
5 | Fijar la pieza de empalme (6.1), el estribo de sujeción (6.2) con el tornillo (2) o el tornillo con collar esférico (4) | Adherir la junta anular (7) con grasa multiuso a la pieza de empalme (6.1). | |
Tornillo del estribo de sujeción del portainyector combinado a la culata | |||
Grasa a base de silicona, 100 g | |||
Pieza de empalme | |||
6 | Unir el compresógrafo (8.1) con la pieza intermedia (8.3) y la pieza de empalme (6.1) | Para conectar el compresógrafo (8.1), véase las Instrucciones de servicio del fabricante. | |
Compresógrafo | |||
Pieza de empalme | |||
7 | Colocar la hoja de diagrama (8.2) en el compresógrafo (8.1) | Compresógrafo | |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
8 | Hacer girar el motor por medio del arrancador(pulsando simultáneamente la tecla de arranque externo del motor-parada del motor) | ||
9 | Comprobar los demás cilindros del mismo modo | ||
10 | Comparar los valores de medición de la hoja de diagrama (8.2) con los valores admisibles | Compresión en número de revoluciones de arranque | |
Diferencia admisible entre los distintos cilindros | |||
Compresógrafo | |||
En caso de divergencias o | |||
| |||
para realizar otras comprobaciones, desmontar la culata: | |||
| |||
| |||
| Montar | ||
11 | Desmontar el compresógrafo (8.1) y la pieza de empalme (6.1) con la junta anular (7) | ||
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
12 | Desmontar la tubería de retorno de combustible (10) en las bombas solidarias | ||
13 | Desmontar los portainyectores combinados (1) |
| |
Motor 904.9 desde el número final de motor 040488, motor 906.9 |
Sistema de inyección diésel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD) |
Número | Denominación | MOTOR 904.9, MOTOR 906.9 excepto CÓDIGO MS8 | ||
BA07.15-N-1003-01A | Tornillo del estribo de sujeción del portainyector combinado a la culata | Hexágono interior | Nm | 30 |
Tornillo dodecagonal con asiento esférico | Nm | 35 |
001 589 78 21 00
Compresógrafo
904 589 01 21 00
Pieza de empalme
000 589 40 37 00
borne
Documentos referenciados
- ap0530d0560a Ajustar el juego de válvula
- ap0530w0560b Ajustar el juego de válvula
- ar0130d5800d Desmontar y montar la culata
- ar0130w5800a Desmontar y montar la culata
- ar0703w6831a Desmontar y montar el portainyector combinado
- ar0703w6831c Desmontar y montar el portainyector combinado
- ar0715w200006a Montar, desmontar la tubería de retorno de combustible en las bombas de inyección solidarias al bloque motor
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- wf5850w070002a Tubería de retorno de combustible de las bombas de inyección solidarias al bloque motor para la comprobación de la compresión