Ρύθμιση αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού Λειτουργία

Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας

 Ακρ. 15

 Αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού ενεργοποιημένο

 Ακρ. 61 (για λειτουργία ψύξης)

 Συμπιεστής ψυκτικού υγρού (A9) ενεργοποιημένος (για λειτουργία ψύξης)

Ρύθμιση αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού Γενικά

Η ηλεκτρονική ρύθμιση της θερμοκρασίας και της κατανομής αέρα στον εσωτερικό χώρο πραγματοποιείται ανάλογα με τις επιλεγμένες ρυθμίσεις στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA (N22) (στον κωδικό (580) Αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού) ή στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA ανέσεων (N22/7) (στον κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα κλιματισμού ανέσεων) και τις παραμέτρους εισόδου που ανιχνεύονται από διάφορους αισθητήρες (π.χ. θερμοκρασία εσωτερικού χώρου, εξωτερική θερμοκρασία, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού).

----------------------------------------------------------------------------------------

Ο υπολογισμός των παραμέτρων εισόδου περιγράφεται σε σύνδεση με τις σχετικές ρυθμίσεις.

Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού είναι συνδεδεμένη μέσω του CAN εσωτερικού χώρου και του διαύλου κλιματισμού με το ηλεκτρονικό κύκλωμα του οχήματος. Έτσι είναι εφικτή η λήψη σχετικών παραμέτρων για τη βελτιστοποίηση της ποιότητας ρύθμισης και τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.

Η ρύθμιση του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ρυθμίσεις σχετικά με το σύστημα ρύθμισης

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός παραμέτρων

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Ρυθμίσεις σχετικά με το σύστημα ρύθμισης

Η αλληλουχία λειτουργίας Ρυθμίσεις σχετικά με το σύστημα ρύθμισης αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Χειροκίνητη ρύθμιση

 Αλληλουχία λειτουργίας Αυτόματη ρύθμιση
(στον κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα κλιματισμού ανέσεων)

 Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία ξεθαμπώματος

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας χειροκίνητης ρύθμισης

 Χειροκίνητη αλλαγή της κατανομής αέρας και της ποσότητας αέρα
(η λυχνία LED στο πλήκτρο AUTO δεν ανάβει)

Αλληλουχία λειτουργίας Χειροκίνητη ρύθμιση

Η ρύθμιση θερμοκρασίας, κατανομής και ποσότητας αέρα πραγματοποιείται ανάλογα με τις προεπιλεγμένες ρυθμίσεις στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού και τις εκάστοτε ισχύουσες συνθήκες.

----------------------------------------------------------------------------------------

Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού λαμβάνει υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους:

– Εξωτερική θερμοκρασία

– Θερμοκρασία μετά τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης

– Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

– Ταχύτητα κίνησης οχήματος

– Θερμοκρασία στον εξατμιστή

– Πίεση ψυκτικού μέσου

– Αριθμός στροφών κινητήρα

– Κατάσταση πόρτας

– Θέση των παραθύρων

– Κατάσταση οροφής Vario

----------------------------------------------------------------------------------------

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας αυτόματης ρύθμισης

 Πλήκτρο AUTO πατημένο (η λυχνία LED ανάβει)

Αλληλουχία λειτουργίας Αυτόματη ρύθμιση

Η ρύθμιση θερμοκρασίας, κατανομής και ποσότητας αέρα πραγματοποιείται ανάλογα με την προεπιλογή θερμοκρασίας στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού και τις εκάστοτε ισχύουσες συνθήκες. Η ρύθμιση κατανομής αέρα και ποσότητας αέρα πραγματοποιείται αυτόματα.

Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού λαμβάνει υπόψη, επιπρόσθετα στις παραμέτρους εισόδου που πραγματοποιούνται με χειροκίνητη ρύθμιση, τις ακόλουθες παραμέτρους εισόδου:

– Θερμοκρασία εσωτερικού χώρου

– Ακτινοβολία ήλιου στο όχημα

– Συγκέντρωση ρύπων στον εξωτερικό αέρα

– Θερμοκρασία σημείου δρόσου (υγρασία του εξωτερικού αέρα)

----------------------------------------------------------------------------------------

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας ξεθαμπώματος

 Πλήκτρο ξεθαμπώματος ενεργοποιημένο (η λυχνία LED ανάβει)

Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία ξεπαγώματος

Πατώντας το πλήκτρο ξεθαμπώματος κλείνουν όλα τα πτερύγια αέρα εκτός από τα πτερύγια ξεθαμπώματος και το πτερύγιο καθαρού αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα. Ανοίγουν πλήρως.

Τα πτερύγια των αεραγωγών ξεθαμπώματος και των πλευρικών ακροφυσίων ρυθμίζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε το μέγιστο ρεύμα αέρα να στρέφεται στο παρμπρίζ και τα μπροστινά παράθυρα.

Το μοτέρ ανεμιστήρα (A32m1) ενεργοποιείται από τη μονάδα ελέγχου και χειρισμού μέσω του ρυθμιστή ανεμιστήρα (A32n1), ώστε να διασφαλίζεται μία βέλτιστη λειτουργία ξεθαμπώματος ανάλογα με τη θερμοκρασία αέρα εξαγωγής.

----------------------------------------------------------------------------------------

Ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού ενεργοποιείται για να επιτευχθεί η αφύγρανση του αέρα εξαγωγής. Ο αέρας αφυγραίνεται (ψύχεται) και στη συνέχεια θερμαίνεται στο μέγιστο.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός παραμέτρων εισόδου

Η αλληλουχία λειτουργίας υπολογισμού παραμέτρων εισόδου αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός εξωτερικής θερμοκρασίας

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου
(στον κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα κλιματισμού ανέσεων)

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός θερμοκρασίας μετά τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός ταχύτητας οχήματος

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός ακτινοβολίας ήλιου στο όχημα (στον κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα κλιματισμού ανέσεων)

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός θερμοκρασίας στον εξατμιστή

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός πίεσης ψυκτικού μέσου

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός αριθμού στροφών κινητήρα

----------------------------------------------------------------------------------------

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός συγκέντρωσης ρύπων στον εξωτερικό αέρα (στον κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα κλιματισμού ανέσεων)

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός θερμοκρασίας σημείου δρόσου
(στον κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα κλιματισμού ανέσεων)

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός κατάστασης πόρτας

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θέσης παραθύρων

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της κατάστασης οροφής Vario

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός εξωτερικής θερμοκρασίας

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ένδειξης εξωτερικής θερμοκρασίας (B14) μετράει την εξωτερική θερμοκρασία. Η τιμή θερμοκρασίας διαβάζεται απευθείας από τον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ οδηγού (N10/1) και αποστέλλεται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός εσωτερικής θερμοκρασίας

Η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου μετριέται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού αέρα (N22/7b1) (στον κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα κλιματισμού ανέσεων) στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού.

----------------------------------------------------------------------------------------

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εσωτερικού αέρα είναι εξοπλισμένος με έναν ανεμιστήρα αερισμού, ο οποίος αναρροφά αέρα από τον εσωτερικό χώρου του οχήματος για τη μέτρηση της θερμοκρασίας. Μέσω του ανεμιστήρα αερισμού επιτυγχάνεται μια διαρκής κυκλοφορία του αέρα εσωτερικού χώρου στον αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού αέρα και επομένως επιτυγχάνεται αυξημένη ακρίβεια ρύθμισης.

Μέσω του αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού αέρα επιτυγχάνεται μια από τις συνεχείς σχέσεις ροής στον εσωτερικό χώρο ανεξάρτητα από τη ρύθμιση θερμοκρασίας.

 Σε περίπτωση ανοικτής οροφής Vario δεν αξιολογείται ο αισθητήρας θερμοκρασίας εσωτερικού αέρα.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θερμοκρασίας μετά τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εναλλάκτη θερμότητας αριστερά (B10/2) και ο αισθητήρας θερμοκρασίας εναλλάκτη θερμότητας δεξιά (B10/3) ανιχνεύουν την πραγματική θερμοκρασία του ρεύματος αέρα μετά τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης.

Οι τιμές που ανιχνεύτηκαν αποστέλλονται στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού.

----------------------------------------------------------------------------------------

Εκεί πραγματοποιείται μια αντιστάθμιση μεταξύ των υπολογισμένων θερμοκρασιών (πραγματική τιμή) και των προεπιλεγμένων κανονικών θερμοκρασιών (κανονική τιμή). Από την αντιστάθμιση μεταξύ της πραγματικής και της κανονικής τιμής υπολογίζεται η διάρκεια ανοίγματος της διπλής βαλβίδας (Y21), η οποία ενεργοποιείται ανάλογα.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/4). Η τιμή θερμοκρασίας διαβάζεται από τον εγκέφαλο ME (N3/10) και αποστέλλεται μέσω του CAN χώρου κινητήρα στον εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (Gateway) (N93). Αυτός στέλνει την τιμή μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού.
Η τιμή χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των πτερυγίων ανάμειξης αέρα και για την ενεργοποίηση της αντλίας ζεστού νερού (M13).

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός ταχύτητας οχήματος

Η ταχύτητα του οχήματος αποστέλλεται από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού. Η ταχύτητα οχήματος εξυπηρετεί στον εσωτερικό υπολογισμό της εξωτερικής θερμοκρασίας, π.χ. στη λειτουργία στάσης.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός ηλιακής ακτινοβολίας στο όχημα

Μέσω του αισθητήρα ήλιου (B32), η μονάδα ελέγχου και χειρισμού ανιχνεύει τη γωνία πρόσπτωσης της ηλιακής ακτινοβολίας στο όχημα. Ανάλογα με τις τιμές μέτρησης προσαρμόζεται η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου και η απόδοση ανεμιστήρα.

Σε περίπτωση μονόπλευρης ακτινοβολίας του ήλιου πραγματοποιείται ρύθμιση κατάλληλης διαφοράς θερμοκρασίας ανάμεσα στην κανονική τιμή θερμοκρασίας της δεξιάς και της αριστερής ρύθμισης.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός θερμοκρασίας στον εξατμιστή

Για την αποφυγή δημιουργίας πάγου στον εξατμιστή, ανιχνεύεται η θερμοκρασία από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή (B10/6) και διαβάζεται απευθείας από τη μονάδα ελέγχου και χειρισμού. Εάν η θερμοκρασία εξατμιστή μειωθεί στο T = 2 °C περ., ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού απενεργοποιείται.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός πίεσης ψυκτικού υγρού

Η πίεση ψυκτικού υγρού υπολογίζεται από το δότη πίεσης ψυκτικού υγρού (B12). Η πίεση συγκρίνεται με μία καθορισμένη καμπύλη πίεσης θερμοκρασίας.
Σε πίεση ψυκτικού υγρού p < 1,75 bar και p > 30 bar, ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού απενεργοποιείται.

Ο δότης πίεσης ψυκτικού υγρού διαβάζεται απευθείας από τον εγκέφαλο SAM οδηγού και αποστέλλεται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός αριθμού στροφών κινητήρα

Ο αριθμός στροφών κινητήρα ανιχνεύεται από τον εγκέφαλο ME και αποστέλλεται μέσω του CAN χώρου κινητήρα στον εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (Gateway). Αυτός στέλνει την τιμή μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού.
Ο αριθμός στροφών κινητήρα χρησιμεύει εκτός των άλλων στη ρύθμιση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της συγκέντρωσης ρύπων στον εξωτερικό αέρα

Ο αισθητήρας πολλαπλών λειτουργιών K-KLA (B31) υπολογίζει τη συγκέντρωση των ρυπαντών μονοξειδίου του άνθρακα (CO) και οξειδίου του αζώτου (NOX).

Οι τιμές διαβάζονται από τη μονάδα ελέγχου και χειρισμού μέσω του διαύλου κλιματισμού. Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού διεξάγει την αυτόματη ενεργοποίηση αέρα επανακυκλοφορίας ανάλογα με τις τιμές που έχουν διαβαστεί.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θερμοκρασίας σημείου δρόσου

Ο αισθητήρας πολλαπλών λειτουργιών K-KLA υπολογίζει το σημείο δρόσου από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και την υγρασία αέρα και το αποστέλλει μέσω του διαύλου κλιματισμού στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού. Το σημείο δρόσου χρειάζεται για τη ρύθμιση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της κατάστασης πόρτας

Μέσω του διακόπτη επαφής πόρτας αριστερά (S17/3) και του διακόπτη επαφής πόρτας δεξιά (S17/4) ανιχνεύονται οι καταστάσεις ανοίγματος και κλεισίματος κάθε πόρτας.

----------------------------------------------------------------------------------------

Οι διακόπτες επαφής πόρτας διαβάζονται από τον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ πίσω μέρος του οχήματος (N10/2) και αποστέλλονται στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού.

Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού, όταν ανοίξει μια πόρτα, διατηρεί την τρέχουσα απόδοση του ανεμιστήρα, για να αποφεύγονται περιττές επιπλέον ρυθμίσεις σε μεγάλες θερμοκρασιακές διαφορές μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού αέρα.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θέσης παραθύρων

Κάθε θέση διαβάζεται από τον εγκέφαλο πόρτας αριστερά (N69/1) και τον εγκέφαλο πόρτας δεξιά (N69/2) και αποστέλλεται στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της κατάστασης οροφής Vario

Ο εγκέφαλος ενεργοποίησης κουκούλας (N52) αποστέλλει την κατάσταση της οροφής Vario μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού

Η αλληλουχία λειτουργίας ενεργοποίησης των στοιχείων συστήματος κλιματισμού αποτελείται επίσης από τις ακόλουθες υπολειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα αναρρόφησης κινητήρα και κλιματισμού με ενσωματωμένο σύστημα ρύθμισης (M4/7)

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού

Ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού είναι υπεύθυνος για την αναρρόφηση και τη συμπίεση του ψυκτικού μέσου. Ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού ρυθμίζεται συνεχώς μέσω της ρυθμιστικής βαλβίδας συμπιεστή από τη μονάδα ελέγχου και χειρισμού ανάλογα με την απόδοση.

Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού αποστέλλει το αίτημα ενεργοποίησης μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM οδηγού. Αυτός λαμβάνει το αίτημα και ενεργοποιεί τη ρυθμιστική βαλβίδα συμπιεστή.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα

Ο αερισμός επιτυγχάνεται με την υποστήριξη του μοτέρ ανεμιστήρα. Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού αποστέλλει ένα σήμα από 0 έως 100 % στο ρυθμιστή ανεμιστήρα μέσω του διαύλου κλιματισμού. Ο ρυθμιστής ανεμιστήρα, ανάλογα με την τάση ελέγχου, ρυθμίζει την τάση λειτουργίας για το μοτέρ ανεμιστήρα από U = 0 V έως U = 12 V και έτσι τον αριθμό στροφών του μοτέρ ανεμιστήρα από 0 έως 100 %.

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

Λόγω της αντίστοιχης μετακίνησης των πτερυγίων οδηγών αέρα στο κουτί συστήματος κλιματισμού, ενεργοποιείται η κατανομή αέρα στον εσωτερικό χώρο του οχήματος.

Μέσω του διαύλου κλιματισμού ενεργοποιούνται από τη μονάδα ελέγχου και χειρισμού τα ακόλουθα εξαρτήματα:

– για τη ρύθμιση καθαρού αέρα/αέρα επανακυκλοφορίας:

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίων καθαρού αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα (M2/5)

----------------------------------------------------------------------------------------

– για τη ρύθμιση αερισμού:

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίων χώρου ποδιών αριστερά και δεξιά(M2/15)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίων ξεθαμπώματος αριστερά και δεξιά (M2/16)

– Ρυθμιστικό μοτέρ θυρίδων αερισμού (M2/21)
(στον κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα κλιματισμού ανέσεων)

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα αναρρόφησης κινητήρα και κλιματισμού με ενσωματωμένο σύστημα ρύθμισης

Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης εξυπηρετεί στη ψύξη του ψυκτικού υγρού και του ψυκτικό μέσου.
Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού υπολογίζει τον κανονικό αριθμό στροφών ανεμιστήρα σε συνάρτηση με την πίεση ψυκτικού υγρού και αποστέλλει το αίτημα μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (Gateway).

Αυτός αποστέλλει το αίτημα μέσω του CAN χώρου κινητήρα στον εγκέφαλο ME. Ο εγκέφαλος ME υπολογίζει τον κανονικό αριθμό στροφών ανεμιστήρα ανάλογα με τη θερμοκρασία κινητήρα και τη συγκρίνει με το αίτημα κλιματισμού, αντίστοιχα ενεργοποιείται ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης.