Κύκλωμα θέρμανσης Λειτουργία

 Σε οχήματα με κωδικό (HH9) Ελεγχόμενο σύστημα κλιματισμού, τοποθετείται έως 31.8.08 η αντλία κυκλοφορίας (M13/4) για τη λειτουργία συστήματος αξιοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας κινητήρα. Από 1.9.08, η αντλία κυκλοφορίας είναι διαθέσιμη μόνο εάν έχει τοποθετηθεί επιπλέον ένας από τους ακόλουθους ειδικούς εξοπλισμούς:

- Κωδικός (HZ5) Πρόσθετο σύστημα θέρμανσης ζεστού νερού 10kW με χρονόμετρο

- Κωδικός (HZ9) Πρόσθετο καλοριφέρ, Diesel

- Κωδικός (H12) Πρόσθετο σύστημα θέρμανσης (ζεστό νερό)

- Κωδικός (H13) Πρόσθετος εναλλάκτης θερμότητας στο χώρο φόρτωσης

D83.20-1122-79

16 Εναλλάκτης θερμότητας συστήματος θέρμανσης μπροστινού μέρους του οχήματος

21 Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού

22 Αντλία νερού

23 Θερμοστάτης ψυκτικού υγρού

24 Ψυγείο

M Κινητήρας

M13/4 Αντλία κυκλοφορίας

A Επιστροφή θέρμανσης

B Σύστημα παροχής θέρμανσης

C Σωλήνας εξαερισμού

D Παροχή ψυκτικού υγρού

E Επιστροφή ψυκτικού μέσου

Το κύκλωμα θέρμανσης είναι συνδεδεμένο στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα.

Στο κύκλωμα ψύξης είναι συνδεδεμένα τα ακόλουθα εξαρτήματα:

- Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού

- Αντλία νερού

- Θερμοστάτης ψυκτικού υγρού

- Ψυγείο

- Κινητήρας

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο εναλλάκτης θερμότητας συστήματος θέρμανσης μπροστά και η αντλία κυκλοφορίας είναι συνδεδεμένες στο κύκλωμα θέρμανσης.

Το κύκλωμα ψύξης χωρίζεται στα εξής:

- Παροχή ψυκτικού υγρού

- Επιστροφή ψυκτικού υγρού

- Σύστημα παροχής θέρμανσης

- Σύστημα επιστροφής θέρμανσης

- Σωλήνας εξαερισμού

-----------------------------------------------------------------------------------------

Στη φάση προθέρμανσης και στην κανονική λειτουργία του κινητήρα, το ψυκτικό υγρό διοχετεύεται από την αντλία νερού μέσω της παροχής ψυκτικού υγρού στους οδηγούς ψυκτικού υγρού του κινητήρα. Στους οδηγούς ψυκτικού υγρού του κινητήρα, το ψυκτικό υγρό ζεσταίνεται. Εάν δεν έχει επιτευχθεί ακόμα συγκεκριμένη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, ο θερμοστάτης ψυκτικού υγρού παραμένει κλειστός. Στην κλειστή κατάσταση του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού διοχετεύεται μια μικρή ποσότητα ψυκτικού υγρού μέσω της αντλίας κυκλοφορίας που είναι συνδεδεμένη στην παροχή ζεστού νερού προς τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης μπροστά. Από τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης μπροστά διοχετεύεται το ψυκτικό υγρό ξανά μέσω της επιστροφής ζεστού νερού στην παροχή ψυκτικού υγρού. Το υπόλοιπο ψυκτικό υγρό διοχετεύεται από τον κλειστό θερμοστάτη ψυκτικού υγρού μέσω της επιστροφής ψυκτικού υγρού στο ψυγείο και από εκεί μέσω της αντλίας νερού πάλι στην παροχή ψυκτικού υγρού.

Όταν το ψυκτικό υγρό φτάσει σε μια ορισμένη θερμοκρασία, τότε ο θερμοστάτης ψυκτικού υγρού ανοίγει και προωθείται μια καθορισμένη ποσότητα ψυκτικού υγρού στον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης μπροστά μέσω της αντλίας κυκλοφορίας που είναι συνδεδεμένη στην παροχή ζεστού νερού. Από τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης μπροστά προωθείται το ψυκτικό υγρό ξανά μέσω της επιστροφής ζεστού νερού στην παροχή ψυκτικού υγρού.

Επίσης, μία καθορισμένη ποσότητα ψυκτικού υγρού διοχετεύεται μέσω της επιστροφής ψυκτικού υγρού στο ψυγείο και από εκεί μέσω της αντλίας νερού πάλι στην παροχή ψυκτικού υγρού.

Το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού αντισταθμίζει τυχόν απώλειες ψυκτικού υγρού στο κύκλωμα ψύξης μέσω της παροχής ψυκτικού υγρού και διατηρεί υπό σταθερή πίεση το ζεστό ψυκτικό υγρό.

Το πλεονάζον ψυκτικό υγρό διοχετεύεται από το ψυγείο μέσω του σωλήνα εξαερισμού πάλι στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού.