A1 | Όργανο πολλαπλών ενδείξεων |
A1e70 | Προειδοποιητική λυχνία υποβοήθησης διεύθυνσης (εκτός από τον τύπο 453.091/391/491 με κωδικό K36 (όργανο πολλαπλών ενδείξεων με έγχρωμη οθόνη 8,9 cm (3,5"))) |
A1p13 | Οθόνη πολυλειτουργικών ενδείξεων |
A91b1 | Αισθητήρας ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
A91m1 | Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού |
L5 | Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα (εκτός από τον τύπο 453.091/391/491) |
L6/1 | Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινού άξονα αριστερά |
L6/2 | Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινού άξονα δεξιά |
L6/3 | Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονας αριστερά |
L6/4 | Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονας δεξιά |
N3/10 | εγκέφαλος ME (εκτός από τον τύπο 453.091/391/491) |
N10/10 | Εγκέφαλος SAM κέντρο |
N30/4 | Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας |
N49 | Αισθητήρας γωνίας τιμονιού |
N68 | Εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού |
N127 | Εγκέφαλος ηλεκτρικού μηχανισμού κίνησης (μόνο Τύπος 453.091/391/491) |
X11/4 | Σύνδεσμος διάγνωσης |
CAN B | CAN εσωτερικού χώρου |
CAN E | CAN ανάρτησης |
U091 | Ισχύει για τον Τύπο 453.091/391/491 |
U092 | εκτός από τον Τύπο 453.091/391/491 |
P46.35-2104-76
Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας
Ακροδέκτης 15 Ενεργοποιημένος
Ο ακροδέκτης 15 ενεργοποιείται μέσω του διακόπτη μίζας (S2) και προωθείται μέσω της μονάδας ελέγχου ασφαλειών και ρελέ εσωτερικού χώρου οχήματος (F2) στον εγκέφαλο ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού (N68).
Ηλεκτρικό σύστημα υδραυλικού τιμόνι (ES) Γενικά
Το ηλεκτρικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού (ES) αποτελείται από την πυξίδα τιμονιού συστήματος διεύθυνσης με κρεμαγιέρα, τον αισθητήρα ροπής στρέψης ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού, το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού και τον εγκέφαλο ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Το ES πραγματοποιεί συνεχή ρύθμιση ανάλογα την ταχύτητα της υποβοήθησης δύναμης του υδραυλικού τιμονιού.
Τα πλεονεκτήματα έναντι του υδραυλικού τιμονιού είναι τα εξής:
Βελτιωμένη αίσθηση χειρισμού του τιμονιού
Εξοικονόμηση καυσίμου
Δεν χρειάζεται υδραυλικό λάδι
Συμπαγής κατασκευή
Εξαρτώμενο από την ταχύτητα σύστημα σερβοδιεύθυνσης
Υποστηρίζεται η επιστροφή του τιμονιού
Ικανότητα διάγνωσης
Η διάγνωση συστήματος διεξάγεται μέσω του εγκεφάλου SAM κέντρο (N10/10) και του συνδέσμου διάγνωσης (X11/4) με τη βοήθεια του XENTRY Diagnostics. Για την επιβεβαίωση λήψης της λειτουργίας, υπάρχει στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων η προειδοποιητική λυχνία υποβοήθησης διεύθυνσης, η οποία μετά την ενεργοποίηση της μίζας (ακροδέκτης 15) ανάβει στιγμιαία και έπειτα σβήνει ξανά, εφόσον δεν υπάρχουν καταχωρημένες βλάβες στη μνήμη βλαβών του εγκεφάλου ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού.
Το ES αποτελείται από τις ακόλουθες υπολειτουργίες:
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση της δύναμης διεύθυνσης
Αλληλουχία λειτουργίας Μείωση ροπής συγκράτησης
Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Αλληλουχία λειτουργίας Ένδειξη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση της δύναμης διεύθυνσης
Ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού χρειάζεται για τον υπολογισμό της απαραίτητης υποβοήθησης της δύναμης διεύθυνσης τις παρακάτω πληροφορίες:
Τρέχουσα ροπή διεύθυνσης, από τον αισθητήρα ροπής στρέψης ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού (A91b1)
Τρέχοντες αριθμοί στροφών τροχών, υπολογισμένοι μέσω του αισθητήρα αριθμού στροφών μπροστινού άξονα αριστερά, αισθητήρα αριθμού στροφών μπροστινού άξονα δεξιά, αισθητήρα αριθμού στροφών πίσω άξονα αριστερά και αισθητήρα αριθμού στροφών πίσω άξονα δεξιά και ετοιμασμένοι μέσω του CAN εσωτερικού χώρου από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (N30/4)
Γωνία τιμονιού και ταχύτητα διεύθυνσης, καταχωρημένη μέσω του CAN ανάρτησης από τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού (N49) και από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας στον CAN εσωτερικού χώρου
Τρέχων αριθμός στροφών κινητήρα > 400/min, υπολογισμένος μέσω του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα και ετοιμασμένος μέσω του CAN εσωτερικού χώρου από τον εγκέφαλο ME (N3/10) (εκτός από τον Τύπο 453.091/391/491)
Σήμα "σύστημα μετάδοσης κίνησης έτοιμο για λειτουργία" μέσω CAN εσωτερικού χώρου από τον εγκέφαλο ηλεκτρικού μηχανισμού κίνησης (N127) (μόνο τύπος 453.091/391/491)
Ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού υπολογίζει βάσει αυτών των πληροφοριών την προς ρύθμιση ροπή στρέψης για την υποβοήθηση της δύναμης διεύθυνσης από το αποθηκευμένο πεδίο αναγνώρισης και ενεργοποιεί αντίστοιχα το ρυθμιστικό μοτέρ του ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Η φορά περιστροφής του ρυθμιστικού μοτέρ του ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού εξαρτάται από την κατεύθυνση κίνησης του τιμονιού. Η ροπή στρέψης για την ενίσχυση της δύναμης διεύθυνσης μεταδίδεται από το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού στην πυξίδα τιμονιού συστήματος διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και υποστηρίζει με τον τρόπο αυτό τη ροπή διεύθυνσης του οδηγού.
Σε ακινητοποίηση οχήματος δεν προσφέρεται υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, αν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης (εκτός από τον τύπο 453.091/391/491) ή το σύστημα μετάδοσης κίνησης (μόνο τύπος 453.091/391/491) και η μίζα είναι απενεργοποιημένη. Με κωδικό B03 (ECO λειτουργία Start-Stop) προσφέρεται στη στάση μειωμένη υποστήριξη του τιμονιού, αν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να απενεργοποιηθεί μέσω λειτουργίας ECO Start-Stop. Μετά την απενεργοποίηση της μίζας είναι απενεργοποιημένο το υδραυλικό τιμόνι. Αν γίνουν ελιγμοί με το όχημα με σβηστό κινητήρα καύσης και ενεργοποιημένη μίζα, ενεργοποιείται η υποβοήθηση της δύναμης διεύθυνσης.
Αλληλουχία λειτουργίας Μείωση ροπής συγκράτησης
Αν ασκηθεί μία ροπή συγκράτησης σε ευθεία πορεία του οχήματος, π.χ. σε πλευρικό άνεμο ή μονόπλευρα κεκλιμένο οδόστρωμα από τον οδηγό, αυτό αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Η ασκηθείσα ροπή συγκράτησης αντισταθμίζεται εν μέρει από το ηλεκτρικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού.
Για να αποκλειστεί εσφαλμένη αντιστάθμιση (π.χ. στροφή αυτοκινητόδρομου με μεγάλη ακτίνα), λαμβάνει ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας την ταχύτητα περιστροφής (ταχύτητα οχήματος περί τον κατακόρυφο άξονα) καθώς και την εγκάρσια επιτάχυνση του οχήματος. Η μείωση της ροπής συγκράτησης του οχήματος γίνεται σε συνάρτηση με τη στιγμιαία ταχύτητα του οχήματος.
Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Κατά την ενεργοποίηση του ES (μέσω ακροδέκτη 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ), ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού διεξάγει έναν αυτοέλεγχο. Σε περίπτωση αναγνωρισμένης βλάβης, δεν ενεργοποιείται το υδραυλικό τιμόνι. Το όχημα μπορεί να κατευθυνθεί με αυξημένη δύναμη στα χέρια.
Στη διάρκεια της λειτουργίας οδήγησης, ελέγχει ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού τα σήματα του αισθητήρα ροπής ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Εάν αυτά τα σήματα βρίσκονται εκτός των προκαθορισμένων άνω και κάτω οριακών τιμών, το σύστημα σερβοδιεύθυνσης απενεργοποιείται. Το όχημα μπορεί να κατευθυνθεί με αυξημένη δύναμη στα χέρια.
Αλληλουχία λειτουργίας Ένδειξη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων
Σε περίπτωση σφάλματος ή/και βλάβης συστήματος του ES και συνεπώς μη διαθέσιμης υποβοήθησης της δύναμης διεύθυνσης, ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της προειδοποιητικής λυχνίας υποβοήθησης διεύθυνσης (εκτός από τύπο 453.091/391/491) ή/και το αίτημα για τη μετάδοση μηνύματος προειδοποίησης μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.
Στη συνέχεια, ενεργοποιείται η προειδοποιητική λυχνία υποβοήθησης διεύθυνσης του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων για την ενημέρωση του οδηγού. Σε οχήματα με κωδικό K36 (Όργανο πολλαπλών ενδείξεων με έγχρωμη οθόνη 8,9 cm (3,5")) εμφανίζεται επιπρόσθετα, ανάλογα με το είδος της υπάρχουσας βλάβης, το μήνυμα προειδοποίησης "Störung Lenkhilfe s. Betriebsanleitung!" (Βλάβη υποβοήθησης διεύθυνσης Βλέπε Οδηγίες Χρήσης) ή "Störung Elektronik s. Betriebsanleitung" (Βλάβη ηλεκτρονικού συστήματος Βλέπε Οδηγίες Χρήσης) στην οθόνη πολυλειτουργικών ενδείξεων του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων. Επιπλέον, μεταδίδεται ένας προειδοποιητικός ήχος συγχρόνως με τη μετάδοση του μηνύματος προειδοποίησης μέσω του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων. Σε τύπο 453.091/391/491 με κωδικό K36 (όργανο πολλαπλών ενδείξεων με έγχρωμη οθόνη 8,9 cm (3,5")) εκπέμπεται μόνο ένα μήνυμα προειδοποίησης.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf4635p9997kj Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES)