Λειτουργία εκκίνησης CDI

P07.15-2003-09

1 Κατάσταση ακροδεκτών

2 Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

3 Έγκριση εξουσιοδότησης οδήγησης

4 Ενεργοποίηση ενδεικτικών λυχνιών

5 Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα

6 Αίτημα προθέρμανσης

7 Ενεργοποίηση μίζας

8 Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

9 Θέση πεντάλ γκαζιού

10 Πίεση Rail

11 Αριθμός στροφών κινητήρα και ΑΝΣ κυλίνδρου 1

12 Ενεργοποίηση βαλβίδας ρύθμισης πίεσης

13 Ενεργοποίηση μπεκ καυσίμου

14 Ενεργοποίηση βαλβίδας δοσομέτρησης

15 Ενεργοποίηση προθέρμανσης

R9 Προθερμαντήρες

S2/1 Διακόπτης μίζας

Y74 Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης

Y76/1 Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 1

Y76/2 Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 2

Y76/3 Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 3

Y94 Βαλβίδα δοσομέτρησης

CAN Control Area Network (CAN) (δίαυλος δεδομένων/δίαυλος CAN) (CAN)

LIN A Τοπικό διασυνδεδεμένο δίκτυο CDI (LIN A)

A1 Όργανο πολλαπλών ενδείξεων

A1e16 Ενδεικτική λυχνία προθέρμανσης

A1e26 Ενδεικτική λυχνία CHECK ENGINE

B4/6 Αισθητήρας πίεσης Rail

B11/4 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

B37 Δότης πεντάλ γκαζιού

L5 Δότης θέσης στροφαλοφόρου

M1 Μίζα

M3/3 Αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου

N3/9 Εγκέφαλος CDI

N10/10 Εγκέφαλος SAM

N14/2 Εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης

Λειτουργίες

 Ακρ. 15 ενεργοποιημένος

 Προθέρμανση

Προθέρμανση

―Προθέρμανση για ετοιμότητα εκκίνησης

―Προθέρμανσης εκκίνησης

―Παράταση προθέρμανσης

 Έλεγχος μίζας

 Σύστημα ελέγχου ποσότητας εκκίνησης

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ακρ. 15 ενεργοποιημένος

 Ο εγκέφαλος SAM ελέγχει την εξουσιοδότηση οδήγησης και καταχωρεί ένα αντίστοιχο σήμα στον CAN.

 Ο εγκέφαλος CDI ζητά την ενεργοποίηση της ενδεικτικής λυχνίας CHECK ENGINE και της ενδεικτικής λυχνίας προθέρμανσης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.

 Η αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου ενεργοποιείται για μέγ. 30 δευτ., για να τροφοδοτήσει το καύσιμο στην αντλία υψηλής πίεσης (προτροφοδοσία καυσίμου).

 Η πίεση λαδιού κινητήρα διαβάζεται από τον εγκέφαλο CDI μέσω του διακόπτη πίεσης λαδιού (S41/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Προθέρμανση

Όλοι οι χρόνοι προθέρμανσης έχουν καταχωρηθεί στον εγκέφαλο CDI. Μετά την αξιολόγηση των σημάτων που εισέρχονται στον εγκέφαλο CDI, αποστέλλεται μέσω του LIN A ένα αντίστοιχο αίτημα στο εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης. Το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης ενεργοποιεί στη συνέχεια τους προθερμαντήρες. Οι προθερμαντήρες τροφοδοτούνται με τάση της μπαταρίας απευθείας από το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Προθέρμανση:

Η προθέρμανση χρησιμεύει στην καλύτερη συμπεριφορά εκκίνησης με κρύο κινητήρα. Η διάρκεια της προθέρμανσης εξαρτάται από τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, τόσο μικρότερη είναι η διάρκεια ενεργοποίησης των προθερμαντήρων.

Παράδειγμα:

― στους –30 °C οι προθερμαντήρες ενεργοποιούνται για 15 δευτ.

― στους 15 °C οι προθερμαντήρες ενεργοποιούνται για 1 δευτ.

― από 16 °C δεν πραγματοποιείται ενεργοποίηση των προθερμαντήρων

Για τη διάρκεια της προθέρμανσης ο εγκέφαλος CDI ζητά την ενεργοποίηση της ενδεικτικής λυχνίας προθέρμανσης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Προθέρμανση για ετοιμότητα εκκίνησης:

Μέσω της προθέρμανσης για ετοιμότητα εκκίνησης διατηρείται η θερμοκρασία θαλάμου καύσης στη διάρκεια της παύσης ανάμεσα στην προθέρμανση και τη διαδικασία εκκίνησης. Ταυτόχρονα οι προθερμαντήρες τροφοδοτούνται με ρεύμα για 20 δευτ. μέσω της προθέρμανσης. Η προθέρμανση για ετοιμότητα εκκίνησης πραγματοποιείται μέχρι θερμοκρασία ψυκτικού υγρού 16 °C.

Προθέρμανση εκκίνησης:

Στη διάρκεια της ενεργοποίησης κινητήρα, οι προθερμαντήρες ενεργοποιούνται ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού.

Παράταση προθέρμανσης:

Η παράταση προθέρμανσης πραγματοποιείται σε εξάρτηση από τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού. Στην περιοχή θερμοκρασίας από –30 °C έως –4 °C οι προθερμαντήρες ενεργοποιούνται για μέγιστο 30 δευτ.

Ενεργοποίηση μίζας

Το σύστημα ενεργοποίησης μίζας είναι ενσωματωμένο στον εγκέφαλο SAM.

Μέσω του ενεργοποιημένου ακρ. 50 το αίτημα διαβιβάζεται απευθείας στον εγκέφαλο SAM.

Ο εγκέφαλος SAM ενεργοποιεί το μαγνητικό διακόπτη της μίζας.

Σε περίπτωση απενεργοποιημένου ακρ. 50 (αντίστροφη περιστροφή του διακόπτη μίζας από τη θέση εκκίνησης) ο εγκέφαλος SAM διακόπτει την ενεργοποίηση του μαγνητικού διακόπτη και με τον τρόπο αυτό τερματίζεται η διαδικασία εκκίνησης.

Σύστημα ελέγχου ποσότητας εκκίνησης

Το σύστημα ελέγχου ποσότητας εκκίνησης ρυθμίζει την ποσότητα ψεκασμού κατά την ενεργοποίηση κινητήρα (ποσότητα εκκίνησης) ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού.

Μέσω του σήματος του δότη θέσης στροφαλοφόρου άξονα ο εγκέφαλος CDI αναγνωρίζει τη θέση ΑΝΣ ανάφλεξης του κυλίνδρου 1. Από αυτή ο εγκέφαλος CDI υπολογίζει το χρόνο ψεκασμού και ενεργοποιεί αντίστοιχα τα μπεκ καυσίμου. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, τόσο μικρότερη θα είναι η ποσότητα εκκίνησης.

Η ποσότητα ψεκασμού δεν εξαρτάται από τη θέση πεντάλ γκαζιού.

Μόλις υπάρξει υπέρβαση του αριθμού στροφών εκκίνησης του κινητήρα (600 σ.α.λ.), ο αριθμός στροφών του κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί μέσω του πεντάλ γκαζιού.