Starten CDI Funktion

P07.15-2003-09

1 Klemmenstatus

2 Ansteuerung Kraftstoffpumpe

3 Freigabe Fahrberechtigung

4 Ansteuerung Kontrollleuchten

5 Außenlufttemperatur

6 Anforderung Glühen

7 Ansteuerung Starter

8 Kühlmitteltemperatur

9 Fahrpedalstellung

10 Raildruck

11 Motordrehzahl und OT Zylinder 1

12 Ansteuerung Druckregelventil

13 Ansteuerung Kraftstoffinjektoren

14 Ansteuerung Mengenregelventil

15 Ansteuerung Glühen

R9 Glühkerzen

S2/1 Zündstartschalter

Y74 Druckregelventil

Y76/1 Kraftstoffinjektor Zylinder 1

Y76/2 Kraftstoffinjektor Zylinder 2

Y76/3 Kraftstoffinjektor Zylinder 3

Y94 Mengenregelventil

CAN Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN)

LIN A Local Interconnected Network CDI (LIN A)

A1 Kombiinstrument

A1e16 Vorglühkontrollleuchte

A1e26 Kontrollleuchte CHECK ENGINE

B4/6 Raildrucksensor

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

B37 Geber Fahrpedal

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

M1 Starter

M3/3 Kraftstoffpumpe mit Tankgeber

N3/9 Steuergerät CDI

N10/10 Steuergerät SAM

N14/2 Glühendstufe

Funktionen

 Kl. 15 Ein

 Glühen

―Vorglühen

―Startbereitschaftsglühen

―Startglühen

―Nachglühen

 Startersteuerung

 Startmengensteuerung

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Kl. 15 Ein

 Das Steuergerät SAM prüft die Fahrberechtigung und legt ein entsprechendes Signal auf den CAN.

 Das Steuergerät CDI fordert die Kontrollleuchte CHECK ENGINE und die Vorglühkontrollleuchte im Kombiinstrument an.

 Die Kraftstoffpumpe mit Tankgeber wird für max. 30 s angesteuert, um Kraftstoff zur Hochdruckpumpe zu fördern (Kraftstoffvorförderung).

 Der Motoröldruck wird über den Schalter Öldruck (S41/1) vom Steuergerät CDI eingelesen.

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Glühen

Alle Glühzeiten sind im Steuergerät CDI hinterlegt. Nach Auswertung der im Steuergerät CDI eingegangenen Signale wird über LIN A eine entsprechende Anforderung an die Glühendstufe gesendet. Die Glühendstufe steuert daraufhin die Glühkerzen an. Die Glühkerzen werden von der Glühendstufe direkt mit Batteriespannung versorgt.

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Vorglühen:

Das Vorglühen dient dem besseren Kaltstartverhalten des Motors. Die Dauer der Vorglühung ist abhängig von der Kühlmitteltemperatur. Je höher die Kühlmitteltemperatur ist, desto geringer ist die Dauer der Ansteuerung der Glühkerzen.

Beispiel:

― bei –30 °C werden die Glühkerzen für 15 s angesteuert

― bei 15 °C werden die Glühkerzen für 1 s angesteuert

― ab 16 °C erfolgt keine Ansteuerung der Glühkerzen

Für die Dauer der Vorglühung wird die Vorglühkontrollleuchte im Kombiinstrument vom Steuergerät CDI angefordert.

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Startbereitschaftsglühen:

Durch das Startbereitschaftsglühen wird die Brennraumtemperatur während der Pause zwischen Vorglühen und dem Startvorgang aufrecht erhalten. Dabei werden die Glühkerzen für 20 s über das Vorglühen hinaus bestromt. Das Startbereitschaftglühen erfolgt bis zu einer Kühlmitteltemperatur von 16 °C.

Startglühen:

Während des Motorstartes werden die Glühkerzen unabhängig von der Kühlmitteltemperatur angesteuert.

Nachglühen:

Das Nachglühen erfolgt in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur. Über einen Temperaturbereich von –30 °C bis –4 °C werden die Glühkerzen für maximal 30 s angesteuert.

Startersteuerung

Die Startersteuerung ist im Steuergerät SAM integriert.

Durch Kl. 50 Ein wird die Anforderung an das Steuergerät SAM direkt weitergeleitet.

Das Steuergerät SAM steuert den Magnetschalter des Starters an.

Bei Kl. 50 Aus (Zurückdrehen des Zündstartschalters aus der Startstellung) unterbricht das Steuergerät SAM die Ansteuerung des Magnetschalters und beendet damit den Startvorgang.

Startmengensteuerung

Die Startmengensteuerung regelt kühlmitteltemperaturabhängig die Einspritzmenge beim Motorstart (Startmenge).

Über das Signal des Positionsgebers Kurbelwelle erkennt das Steuergerät CDI die Zünd-OT-Stellung von Zylinder 1. Das Steuergerät CDI errechnet daraus den Einspritzzeitpunkt und steuert die Kraftstoffinjektoren entsprechend an. Je höher die Kühlmitteltemperatur, um so geringer wird die Startmenge.

Die Einspritzmenge ist dabei unabhängig von der Fahrpedalstellung.

Erst nach Überschreiten der Motorstartdrehzahl (600/min) kann über das Fahrpedal die Motordrehzahl geregelt werden.