S07.10-0007-79
Σχηματικό διάγραμμα |
A1/1 | Εγκέφαλος οργάνου πολλαπλών ενδείξεων (KI) | N50 | Εγκέφαλος μονάδας ελέγχου ασφαλειών και ρελέ (SRM) | |
A16 | Αισθητήρας κρουστικής καύσης | N50k2 | Ρελέ ακροδέκτη 15 | |
B2/8 | Μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" | N93 | Κεντρική Πύλη (ZGW) | |
B6/15 | Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής | S2 | Διακόπτης κινητήρα | |
B6/16 | Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής | T1 | Πολλαπλασιαστές | |
B11/17 | Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού | Y49/10 | Ηλεκτρομαγνήτης εκκεντροφόρου εισαγωγής | |
B28/15 | Αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής | Y49/11 | Ηλεκτρομαγνήτης εκκεντροφόρου εξαγωγής | |
B37/4 | Μονάδα πεντάλ γκαζιού | Y62 | Μπεκ καυσίμου | |
B70/2 | Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα | CAN HMI | CAN διεπαφής χρήστη | |
G1 | Μπαταρία ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος | CAN V | CAN οχήματος | |
G3/2 | Αισθητήρας λάμδα πριν τον καταλύτη | A | Mercedes-Benz | |
M16/6 | Ρυθμιστής θέσης στραγγαλιστικού κλαπέτου | B | Nissan | |
N3/34 | Εγκέφαλος ME | C | Βασικό | |
N10/1 | Εγκέφαλος ενιαίας μονάδας ανίχνευσης σημάτων και ενεργοποίησης (SAM) | D | Επιλογή |
Προϋποθέσεις λειτουργίας Εμπλουτισμός εκκίνησης, μετά την εκκίνηση και προθέρμανσης Γενικά
Ακροδέκτης 87 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ (σύστημα διαχείρισης κινητήρα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ)
Κινητήρας λειτουργεί.
Εμπλουτισμός εκκίνησης, μετά την εκκίνηση και προθέρμανσης Γενικά
Για να διασφαλιστεί η σταθερή και στρωτή λειτουργία του κινητήρα κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα, ο εγκέφαλος ME εμπλουτίζει το μείγμα καυσίμου-αέρα.
Εμπλουτισμός εκκίνησης, μετά την εκκίνηση και προθέρμανσης Αλληλουχία λειτουργίας
Η αλληλουχία λειτουργίας χωρίζεται στις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός εκκίνησης
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός μείγματος μετά την εκκίνηση
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός προθέρμανσης
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός εκκίνησης
Για τη διευκόλυνση της εκκίνησης όταν ο κινητήρας είναι κρύος, πρέπει κατά τη διαδικασία εκκίνησης να ψεκαστεί περισσότερο καύσιμο.
Ο εγκέφαλος ME υπολογίζει τη διάρκεια ψεκασμού για τον εμπλουτισμό εκκίνησης με βάση τα σήματα των παρακάτω αισθητήρων:
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού
Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα, αριθμός στροφών κινητήρα
Ο εγκέφαλος ME παρατείνει κατά τη λήψη του σήματος ακροδέκτης 50 από τον διακόπτη κινητήρα τη διάρκεια ψεκασμού των μπεκ καυσίμου.
Ο εμπλουτισμός εκκίνησης παραμένει ενεργοποιημένος, μέχρι να σημειωθεί υπέρβαση ενός αριθμού στροφών κινητήρα, ο οποίος εξαρτάται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου.
Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία ψυκτικού μέσου, τόσο μικρότερος είναι ο χρόνος ψεκασμού που υπολογίζεται από τον εγκέφαλο ME.
Εάν η τάση του ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος είναι χαμηλότερη από περ. 7 V, δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα.
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός μείγματος μετά την εκκίνηση
Μετά από ψυχρή εκκίνηση το μείγμα καυσίμου αέρα εμπλουτίζεται για επιπλέον χρονικό διάστημα.
Η εξάντληση λόγω του καυσίμου που συμπυκνώνεται στις ακόμη κρύες επιφάνειες κύλισης κυλίνδρων αντισταθμίζεται μέσω του εμπλουτισμού επανάληψης εκκίνησης.
Ο εγκέφαλος ΜΕ υπολογίζει τη διάρκεια ψεκασμού των μπεκ καυσίμου για τον εμπλουτισμό επανάληψης εκκίνησης με βάση τη θερμοκρασία ψυκτικού μέσου κατά την εκκίνηση και τον αριθμό των κύκλων καύσης από την εκκίνηση.
Ο κινητήρας λαμβάνει ανάλογα με το πεδίο αναγνώρισης από τον εγκέφαλο ME μια επιπλέον ποσότητα καυσίμου.
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός προθέρμανσης
Μετά τον εμπλουτισμό του μείγματος κατά και μετά την εκκίνηση, το μείγμα καυσίμου-αέρα εμπλουτίζεται επιπλέον μέσω του εμπλουτισμού προθέρμανσης, προκειμένου να πραγματοποιηθεί γρήγορη προθέρμανση.
Ο εγκέφαλος ME υπολογίζει τη διάρκεια ψεκασμού των μπεκ καυσίμου για τον εμπλουτισμό προθέρμανσης με βάση τα σήματα των παρακάτω αισθητήρων:
Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής
Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού
Αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής, φορτίο κινητήρα
Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα, αριθμός στροφών κινητήρα
Ο κινητήρας λαμβάνει ανάλογα με το πεδίο αναγνώρισης μια επιπλέον ποσότητα καυσίμου. Ο εγκέφαλος ME παρατείνει για αυτό τη διάρκεια ψεκασμού των μπεκ καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση λαμβάνεται υπόψη, εάν χρειαστεί, και ο προβλεπόμενος προγραμματισμός διόρθωσης.
Οι γωνίες ανάφλεξης των πολλαπλασιαστών κατά την προθέρμανση καθορίζονται από ένα ξεχωριστό πεδίο αναγνώρισης.
Ο εγκέφαλος ΜΕ καθορίζει την εσωτερική επανακυκλοφορίας καυσαερίων μέσω των ηλεκτρομαγνητών εκκεντροφόρου εισαγωγής και εξαγωγής και της αλληλεπικάλυψης των βαλβίδων. Επειδή τα ζεστά καυσαέρια ζεσταίνουν τους θαλάμους καύσης, αυξάνεται η εξαέρωση του καυσίμου και ο εμπλουτισμός του καυσίμου μπορεί να μειωθεί.
Στην περιοχή κοντά στο ρελαντί, ο χρόνος ψεκασμού εξαρτάται κυρίως από τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου, στο μερικό και πλήρες φορτίο είναι καθοριστική η απαίτηση φορτίου.
Από τη χρονική στιγμή που εγκρίνεται η ρύθμιση λάμδα, αυτή επιτηρεί το χρόνο ψεκασμού.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf0770s9998pb Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος Σύστημα ψεκασμού βενζίνης και ανάφλεξης με άμεσο ψεκασμό