Λειτουργία εμπλουτισμού εκκίνησης, μετά την εκκίνηση και προθέρμανσης

Προϋπόθεση λειτουργίας Γενικά

 Ακροδέκτης 50 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) στέλνει την κατάσταση ακροδέκτη 50 μέσω FlexRay ανάρτησης (Flex E), εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) και του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C1) στον εγκέφαλο ΜΕ (N3/10).

Εμπλουτισμός εκκίνησης, μετά την εκκίνηση και προθέρμανσης Γενικά

Για να διασφαλιστεί η σταθερή και στρωτή λειτουργία του κινητήρα κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα, ο εγκέφαλος ME εμπλουτίζει το μείγμα καυσίμου-αέρα.

P07.61-3995-01

Εμπλουτισμός εκκίνησης

Για τη διευκόλυνση της εκκίνησης όταν ο κινητήρας είναι κρύος, πρέπει κατά τη διαδικασία εκκίνησης να ψεκαστεί περισσότερο καύσιμο.

Ο εγκέφαλος ME υπολογίζει τη διάρκεια ψεκασμού για τον εμπλουτισμό εκκίνησης με βάση τα παρακάτω σήματα:

 Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου (B11/4)

 Αριθμός στροφών κινητήρα

Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα (B70)

Ο εγκέφαλος ME παρατείνει τη διάρκεια ψεκασμού για τον εμπλουτισμό εκκίνησης ανάλογα με το χρόνο στάσης του κινητήρα.

Ο εγκέφαλος ME υπολογίζει την απαιτούμενη διάρκεια ψεκασμού και ενεργοποιεί αντίστοιχα τα παρακάτω εξαρτήματα του συστήματος ψεκασμού καυσίμου:

 Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 1 (Y76/1)

 Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 2 (Y76/2)

 Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 3 (Y76/3)

 Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 4 (Y76/4)

 Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 5 (Y76/5)

 Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 6 (Y76/6)

Ο εγκέφαλος ME ενεργοποιεί τα παρακάτω εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης:

 Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 1 (T1/1)

 Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 2 (T1/2)

 Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 3 (T1/3)

 Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 4 (T1/4)

 Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 5 (T1/5)

 Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 6 (T1/6)

Ο εμπλουτισμός εκκίνησης παραμένει ενεργοποιημένος, μέχρι να σημειωθεί υπέρβαση ενός αριθμού στροφών κινητήρα, ο οποίος εξαρτάται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία ψυκτικού μέσου, τόσο μικρότερος είναι ο χρόνος ψεκασμού που υπολογίζεται από τον εγκέφαλο ME.

Πρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας εμπλουτισμού μείγματος μετά την εκκίνηση

 Κινητήρας σε λειτουργία

 Ο εγκέφαλος ME αναγνωρίζει τη λειτουργία κινητήρα μέσω αξιολόγησης των σημάτων του αισθητήρα Hall στροφαλοφόρου. Ο εγκέφαλος ΜΕ διαβάζει απευθείας τα σήματα του αισθητήρα Hall στροφαλοφόρου.

Εμπλουτισμός επανάληψης εκκίνησης

Μετά από εκκίνηση με κρύο κινητήρα το μίγμα καυσίμου αέρα εμπλουτίζεται για σύντομο χρονικό διάστημα ώστε να σταθεροποιηθεί η λειτουργία κινητήρα. Η ποσότητα του καυσίμου που συμπυκνώνεται στις κρύες επιφάνειες κύλισης κυλίνδρων αντισταθμίζεται μέσω του εμπλουτισμού επανάληψης εκκίνησης. Ο εγκέφαλος ME παρατείνει για τον σκοπό αυτόν τη διάρκεια ψεκασμού.

Ο εγκέφαλος ME υπολογίζει τη διάρκεια ψεκασμού με βάση τα σήματα του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου. Επιπλέον, ο εγκέφαλος ME αξιολογεί τους κύκλους καύσης μετά την εκκίνηση και τη θέση του μοχλού επιλογής του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο εγκέφαλος ηλεκτρικής μονάδας ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (Y3/8n4) στέλνει πληροφορίες για την επιλεγμένη βαθμίδα οδήγησης μέσω CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο ME.

Πρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας εμπλουτισμού προθέρμανσης

 Κινητήρας σε λειτουργία

 Ο εγκέφαλος ME αναγνωρίζει τη λειτουργία κινητήρα μέσω αξιολόγησης των σημάτων του αισθητήρα Hall στροφαλοφόρου. Ο εγκέφαλος ΜΕ διαβάζει απευθείας τα σήματα του αισθητήρα Hall στροφαλοφόρου.

Εμπλουτισμός προθέρμανσης

Μετά τον εμπλουτισμό του μείγματος κατά και μετά την εκκίνηση, το μείγμα καυσίμου-αέρα εμπλουτίζεται επιπλέον μέσω του εμπλουτισμού προθέρμανσης. Η ποσότητα του καυσίμου που συμπυκνώνεται στις κρύες ακόμη επιφάνειες κύλισης κυλίνδρων αντισταθμίζεται μέσω του εμπλουτισμού προθέρμανσης. Ο εγκέφαλος ME παρατείνει για τον σκοπό αυτόν τη διάρκεια ψεκασμού.

Ο εγκέφαλος ME υπολογίζει τη διάρκεια ψεκασμού για τον εμπλουτισμό προθέρμανσης με βάση τα παρακάτω σήματα:

 Θέση των εκκεντροφόρων εισαγωγής

Αισθητήρας Hall εκκεντροφόρου εισαγωγής (B6/15)

 Θέση των εκκεντροφόρων εξαγωγής

Αισθητήρας Hall εκκεντροφόρου εξαγωγής (B6/16)

 Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

 Φορτίο κινητήρα

Αισθητήρας πίεσης και θερμοκρασίας μετά τον στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων (B28/17)

 Αριθμός στροφών κινητήρα

Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα

Ενόσω διαρκεί ακόμη η φάση προθέρμανσης ενεργοποιείται η επανακυκλοφορία καυσαερίων. Τα ζεστά καυσαέρια θερμαίνουν συμπληρωματικά τους χώρους καύσης. Με τον τρόπο αυτό βελτιώνεται η εξάτμιση καυσίμου και ο μπορεί να μειωθεί ο εμπλουτισμός προθέρμανσης.

Στο ρελαντί η διάρκεια ψεκασμού εξαρτάται κυρίως από τη θερμοκρασία ψυκτικού μέσου κατά την εκκίνηση κινητήρα. Στο μερικό φορτίο, αποφασιστικός παράγοντας είναι το φορτίο κινητήρα. Από τη χρονική στιγμή που εγκρίνεται η ρύθμιση λάμδα, αυτή επιτηρεί το χρόνο ψεκασμού.