Διάγραμμα ρυθμού εμπλουτισμού/χρόνου |
a | Εκκίνηση |
b | Έναρξη ρύθμισης εμπλουτισμού μείγματος μετά την εκκίνηση |
c | Έναρξη εμπλουτισμού προθέρμανσης |
t | Χρόνος |
t1 | Εμπλουτισμός εκκίνησης (διάρκεια π. χ. 2 δευτερόλεπτα) |
t2 | Εμπλουτισμός μείγματος μετά την εκκίνηση (διάρκεια π. χ. 15 δευτερόλεπτα σε θερμοκρασία ψυκτικού υγρού 15 °C) |
t3 | Εμπλουτισμός προθέρμανσης (διάρκεια ανάλογα με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού) |
A | Ρυθμός εμπλουτισμού |
P07.61-2691-01
Προϋποθέσεις λειτουργίας Εμπλουτισμός εκκίνησης, μετά την εκκίνηση και προθέρμανσης Γενικά
Ακροδέκτης 87M ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ (σύστημα ελέγχου κινητήρα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ)
Ο κινητήρας περιστρέφεται
Εμπλουτισμός εκκίνησης, μετά την εκκίνηση και προθέρμανσης Γενικά
Για να διασφαλιστεί η σταθερή και στρωτή λειτουργία του κινητήρα κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα, ο εγκέφαλος ME (N3/10) εμπλουτίζει το μείγμα καυσίμου-αέρα.
Εμπλουτισμός εκκίνησης, μετά την εκκίνηση και προθέρμανσης Αλληλουχία λειτουργίας
Η αλληλουχία λειτουργίας χωρίζεται στις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός εκκίνησης
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός μείγματος μετά την εκκίνηση
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός προθέρμανσης
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός εκκίνησης
Για τη διευκόλυνση της εκκίνησης όταν ο κινητήρας είναι κρύος, πρέπει κατά τη διαδικασία εκκίνησης να ψεκαστεί περισσότερο καύσιμο.
Ο υπολογισμός του χρόνου ψεκασμού για τον εμπλουτισμό εκκίνησης πραγματοποιείται από τον εγκέφαλο ME βάσει των ακόλουθων αισθητήρων και σημάτων:
– Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/4)
– Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα (B70), αριθμός στροφών κινητήρα
– Τάση μπαταρίας ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος (G1) μέσω "ακροδέκτη 30"
– Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα (N73), "σήμα ακροδέκτη 50" μέσω του CAN αμαξώματος (CAN E)
- Χρόνος στάσης του κινητήρα
Ο εγκέφαλος ME, μόλις λάβει το "σήμα ακροδέκτη 50" από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα μέσω του CAN αμαξώματος, παρατείνει το χρόνο ψεκασμού των βαλβίδων ψεκασμού (Y62).
Ο εμπλουτισμός εκκίνησης παραμένει ενεργοποιημένος, μέχρι να σημειωθεί υπέρβαση ενός αριθμού στροφών κινητήρα, ο οποίος εξαρτάται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού.
Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, τόσο μικρότερος είναι ο χρόνος ψεκασμού που υπολογίζεται από τον εγκέφαλο ME.
Ο χρόνος ψεκασμού εξαρτάται επιπλέον από την τάση της μπαταρίας. Για να μπορεί να διασφαλιστεί η ποσότητα εκκίνησης σε περίπτωση που η τάση της μπαταρίας είναι πολύ χαμηλή, ο εγκέφαλος ME παρατείνει το χρόνο ψεκασμού.
Όταν η τάση της μπαταρίας είναι κάτω από περ. 7 V, η εκκίνηση του κινητήρα δεν είναι πλέον εφικτή.
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός μείγματος μετά την εκκίνηση
Μετά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα, το μείγμα αέρα-καυσίμου εμπλουτίζεται για σύντομο διάστημα, για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα.
Το καύσιμο που συμπυκνώνεται στις κρύες επιφάνειες διαδρομής κυλίνδρου αντισταθμίζεται από τον εμπλουτισμό του μείγματος μετά την εκκίνηση.
Ο υπολογισμός του χρόνου ψεκασμού για τον εμπλουτισμό του μείγματος μετά την εκκίνηση πραγματοποιείται από τον εγκέφαλο ME βάσει των ακόλουθων αισθητήρων και σημάτων:
– Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κατά την εκκίνηση
– Κύκλοι καύσης μετά την εκκίνηση
– Μονάδα ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (Y3/8), θέση μοχλού επιλογής μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) (στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)
– Διορθωτικός προγραμματισμός με το Σύστημα Υποστήριξης Διάγνωσης (DAS)
Ο κινητήρας λαμβάνει ανάλογα με το πεδίο αναγνώρισης από τον εγκέφαλο ME μια επιπλέον ποσότητα καυσίμου.
Για το σκοπό αυτό ο εγκέφαλος ME παρατείνει το χρόνο ψεκασμού των βαλβίδων ψεκασμού.
Αλληλουχία λειτουργίας Εμπλουτισμός προθέρμανσης
Μετά τον εμπλουτισμό του μείγματος κατά και μετά την εκκίνηση, το μείγμα καυσίμου-αέρα εμπλουτίζεται επιπλέον μέσω του εμπλουτισμού προθέρμανσης. Το καύσιμο που συμπυκνώνεται στις κρύες επιφάνειες διαδρομής κυλίνδρου αντισταθμίζεται από τον εμπλουτισμό προθέρμανσης.
Ο υπολογισμός του χρόνου ψεκασμού για τον εμπλουτισμό προθέρμανσης πραγματοποιείται από τον εγκέφαλο ME βάσει των ακόλουθων αισθητήρων και σημάτων:
– Μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" (B2/5), φορτίο κινητήρα
– Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (B2/5b1)
– Αισθητήρας Hall εκκεντροφόρου εισαγωγής αριστερά και δεξιά (B6/4, B6/5), θέσεις εκκεντροφόρων εισαγωγής
– Αισθητήρας Hall εκκεντροφόρου εξαγωγής αριστερά και δεξιά (B6/6, B6/7), θέσεις εκκεντροφόρων εξαγωγής
– Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού
– Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα, αριθμός στροφών κινητήρα
– Διορθωτικός προγραμματισμός με το DAS
Ο κινητήρας λαμβάνει ανάλογα με το πεδίο αναγνώρισης από τον εγκέφαλο ME μια επιπλέον ποσότητα καυσίμου.
Για το σκοπό αυτό ο εγκέφαλος ME παρατείνει το χρόνο ψεκασμού των βαλβίδων ψεκασμού.
Οι γωνίες ανάφλεξης των πολλαπλασιαστών (T1) κατά την προθέρμανση καθορίζονται από ένα ξεχωριστό πεδίο αναγνώρισης.
Ο ρυθμός επανακυκλοφορίας καυσαερίων καθορίζεται μέσω των ηλεκτρομαγνητών του εκκεντροφόρου εισαγωγής αριστερά και δεξιά (Y49/4, Y49/5) και των ηλεκτρομαγνητών του εκκεντροφόρου εξαγωγής αριστερά και δεξιά (Y496, Y497) μέσω της αλληλεπικάλυψης βαλβίδων. Επειδή τα ζεστά καυσαέρια ζεσταίνουν τους θαλάμους καύσης, αυξάνεται η εξαέρωση του καυσίμου και ο εμπλουτισμός του καυσίμου μπορεί να μειωθεί.
Στην περιοχή κοντά στο ρελαντί, ο χρόνος ψεκασμού εξαρτάται κυρίως από τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού κατά την εκκίνηση. Στο μερικό φορτίο, αποφασιστικός παράγοντας είναι το φορτίο κινητήρα.
Από τη χρονική στιγμή που εγκρίνεται η ρύθμιση λάμδα, αυτή επιτηρεί το χρόνο ψεκασμού.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf0761p0999mi Περιεχόμενα περιγραφής λειτουργίας συστήματος ψεκασμού βενζίνης και ανάφλεξης Ηλεκτρονικού συστήματος κινητήρα (ME)
- gf0761p0999mif Περιεχόμενα περιγραφής λειτουργίας συστήματος ψεκασμού βενζίνης και ανάφλεξης Ηλεκτρονικού συστήματος κινητήρα (ME)
- gf0761p0999mig Περιεχόμενα περιγραφής λειτουργίας συστήματος ψεκασμού βενζίνης και ανάφλεξης Ηλεκτρονικού συστήματος κινητήρα (ME)
- gf0761p0999mik Περιεχόμενα περιγραφής λειτουργίας συστήματος ψεκασμού βενζίνης και ανάφλεξης Ηλεκτρονικού συστήματος κινητήρα (ME)
- gf0761p0999mir Περιεχόμενα περιγραφής λειτουργίας συστήματος ψεκασμού βενζίνης και ανάφλεξης Ηλεκτρονικού συστήματος κινητήρα (ME)
- gf0761p0999mis Περιεχόμενα περιγραφής λειτουργίας συστήματος ψεκασμού βενζίνης και ανάφλεξης Ηλεκτρονικού συστήματος κινητήρα (ME)