Πλήρωση και εξαέρωσης αντλίας υδραυλικού τιμονιού

AR46.30-P-0010T

Πλήρωση και εξαέρωσης αντλίας υδραυλικού τιμονιού

23.11.09

28.7.04

Ανύψωσης οχήματος με το ανυψωτικό, χωρίς τους τροχούς, εισαγωγή νέου

Βήμα εργασίας 1

28.7.04

Στρέψτε αργά το τιμόνι από το ένα μέχρι το άλλο τέρμα, μέχρι να μην παρατηρείται καμία φυσαλίδα, εισαγωγή νέου

Βήμα εργασίας 4

 

Εξαγωγή, τοποθέτηση

1

Ανυψώστε το όχημα με το ανυψωτικό χωρίς τους τροχούς

Τύπος 211

AR00.60-P-1000T

2.1

Αφαιρέστε τα καλύμματα του καπακιού της κυλινδροκεφαλής

Κινητήρας 646, 647

AR01.20-P-5014-02A

Κινητήρας 648

AR01.20-P-5014-02C



*BA01.20-P-1002-01G



*BA01.20-P-1003-01G

2.2

Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα

Κινητήρας 629

AR01.10-P-2405TJ

Πλήρωση

3

Γεμίστε το δοχείο διαστολής (30a) με λάδι πυξίδας τιμονιού MB

 Μην εκκινήσετε τον κινητήρα!

Εάν ξεκινήσει ο κινητήρας, υπάρχει κίνδυνος να εισχωρήσει αέρας στο σύστημα διεύθυνσης, ο οποίος φυσικά δεν θα μπορεί πλέον να εκτονωθεί.

 Γεμίστε το δοχείο διαστολής (30a) έως περ. 10 mm κάτω από την επάνω ακμή του δοχείου με λάδι πυξίδας τιμονιού MB.

 Συμπληρώνετε συνεχώς λάδι πυξίδας τιμονιού MB, μέχρι να σταθεροποιηθεί η στάθμη του υγρού.



*BF46.20-P-1001-01A

Εξαέρωση

4

Στρέψτε το τιμόνι από το ένα τέρμα του τιμονιού μέχρι το άλλο

 Μην εκκινήσετε τον κινητήρα!

Εάν ξεκινήσει ο κινητήρας, υπάρχει κίνδυνος να εισχωρήσει αέρας στο σύστημα διεύθυνσης, ο οποίος φυσικά δεν θα μπορεί πλέον να εκτονωθεί.

 Στρέψτε αργά το τιμόνι από το ένα μέχρι το άλλο τέρμα, μέχρι να μην παρατηρείται καμία φυσαλίδα στο δοχείο διαστολής (30a).

 Η στροφή του τιμονιού πρέπει να επαναληφθεί πολλές φορές (έως και 30 φορές). Στη διάρκεια της διαδικασίας αυτής, ένας βοηθός πρέπει να συμπληρώνει λάδι πυξίδας τιμονιού MB στο δοχείο διαστολής.

Εξαέρωση

 Κίνδυνος!

Κίνδυνος ατυχήματος λόγω αυτόματης εκκίνησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κίνδυνος τραυματισμού από μώλωπες και εγκαύματα σε περίπτωση επέμβασης κατά την εκκίνηση ή κατά τη λειτουργία του κινητήρα

Ασφαλίστε το όχημα έναντι αυτόματης εκκίνησης.
Φοράτε πάντα κλειστά ρούχα με καλή εφαρμογή.
Μην πιάνετε καυτά ή περιστρεφόμενα μέρη.

AS00.00-Z-0005-01A

5

Εκκινήστε τον κινητήρα χωρίς να κινήσετε το τιμόνι

 Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για περ. 1 λεπτό στον αριθμό στροφών ρελαντί.

 Στη διάρκεια της διαδικασίας αυτής, ένας βοηθός πρέπει να παρατηρεί το στάθμη του λαδιού πυξίδας τιμονιού στο δοχείο διαστολής (30a) και εάν χρειάζεται, να συμπληρώνει λάδι πυξίδας τιμονιού MB.

6

Στρέψτε το τιμόνι από το ένα τέρμα του τιμονιού μέχρι το άλλο

 Με τον κινητήρα σε λειτουργία, στρέψτε αργά το τιμόνι πολλές φορές από το ένα μέχρι το άλλο τέρμα, συμπληρώνοντας ενδιάμεσα λάδι πυξίδας τιμονιού MB στο δοχείο διαστολής (30a).

 Επαναλάβετε τη διαδικασία, μέχρι να σταθεροποιηθεί η στάθμη του λαδιού πυξίδας τιμονιού στο δοχείο διαστολής (30a) και να μην εμφανίζονται πλέον φυσαλίδες.



Έλεγχος

7

Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο δοχείο διαστολής (30a) και γεμίστε το δοχείο έως και τη μέγιστη στάθμη

 Το δοχείο διαστολής (30a) πρέπει να είναι πάντα γεμάτο με λάδι μέχρι τη μέγιστη στάθμη.



Ελέγξτε και διορθώστε τη στάθμη του λαδιού του υδραυλικού τιμονιού

Τύπος 211.004 /006 /007 /008 /016 /023 /026 /028 /029 /206 /208 /216 /223 /226 /606 /608 /616

AP46.00-P-4611P



Τύπος 211.041/ 042/ 241/ 242

AP46.00-P-4611BB

8

Ελέγξτε τη στεγανότητα και τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης με τον κινητήρα σε λειτουργία

 Σε περίπτωση διαρροών, εντοπίστε και επιδιορθώστε την αιτία.

9

Τοποθετήστε ακολουθώντας την αντίστροφη σειρά

Αριθμός

Ονομασία

Κινητήρας
646.951/961,
647.961

Κινητήρας
646.962/963/966

Κινητήρας
648

BA01.20-P-1002-01G

Βίδα καλύμματος καπακιού κυλινδροκεφαλής στην κυλινδροκεφαλή

Nm

9

9

9

BA01.20-P-1003-01G

Βίδα καλύμματος στο σωλήνα διανομής αέρα υπερπλήρωσης

Nm

9

9

9

Αριθμός

Ονομασία

Τύπος
211

BF46.20-P-1001-01A

Υδραυλικό τιμόνι

Ποσότητα πλήρωσης

Λίτ-ρα

1,1

Λάδι πυξίδας τιμονιού MB

Φύλ-λο

BB00.40-P-0345-00A