Φθορά αριστερού αισθητήρα O2, πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (G3/3) και δεξιού αισθητήρα O2, πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (G3/4), υπέρβαση διορθωτικού μεγέθους | ||
1 | Κωδικός βλάβης (Κωδικός βλάβης σύμφωνα με OBD) | P200C Δεξιός αισθητήρας O2, πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (G3/4) (ME2.7.1: P0133, ME2.7.2: P2096, P2097) P20A5 Αριστερός αισθητήρας O2, πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ(G3/3) (ME2.7.1: P0153, ME2.7.2: P2098, P2099) |
2 | Αποθήκευση βλαβών Ενεργοποίηση ενδεικτικής λυχνίας διάγνωσης κινητήρα (EURO4) ή CHECK ENGINE (MIL) | Μετά το πέρας της διάρκειας ελέγχου και της βλάβης ME2.7.1: Καθόλου ενεργοποίηση ME2.7.2: Μετά από δύο διαδοχικούς κύκλους οδήγησης (driving-cycle) με βλάβη |
3 | Συχνότητα ελέγχου | Συνεχής |
4 | Έλεγχος σήματος ή κατάστασης | Ρύθμιση λάμδα, υπέρβαση διορθωτικού μεγέθους |
5 | Απαιτήσεις καταχώρισης σφάλματος Οριακή τιμή διορθωτικού μεγέθους |
Περ. 1,0 s (TV) |
6 | Διάρκεια ελέγχου | 190 S |
7 | Προϋποθέσεις ελέγχου | - Αριθμός στροφών κινητήρα περ. 1200 έως 2100 σ.α.λ. - Φορτίο περ. 21 έως 63 % - Ρυθμίσεις λάμδα εγκρίθηκαν - Απουσία βλάβης στο σύστημα θέρμανσης αισθητήρων O2 - Θερμοκρασία καταλύτη πάνω από 320 °C - Καθόλου μεγάλη επιβάρυνση του φίλτρου ενεργού άνθρακα - Καμία βλάβη απόδοσης καταλύτη - Καμία βλάβη CAN |
8 | | Εάν αναγνωριστούν ταυτόχρονα βλάβες για τους αισθητήρες O2 πριν και μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ, συνήθως είναι ελαττωματικός μόνο ο αισθητήρας O2 μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ. - Όταν ο αισθητήρας O2 μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ είναι σε τέτοιο βαθμό ελαττωματικός, που η τάση αισθητήρα παραμένει ελαφρώς κάτω από την οριακή τιμή ρύθμισης, η ρύθμιση λάμδα εμπλουτίζεται μέσω TV. Η επιτήρηση διορθωτικού μεγέθους του αισθητήρα O2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ αναγνωρίζει τότε κατά λάθος τον ελαττωματικό αισθητήρα O2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ. - Εάν σημειωθεί υπέρβαση του διορθωτικού μεγέθους του αισθητήρα O2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ, ο αισθητήρας O2 μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ επιβλέπεται περαιτέρω. |
Σχεδιάγραμμα ρύθμισης με δύο αισθητήρες
Στον κινητήρα 275, 285 σε κάθε σειρά κυλίνδρων αντιστοιχεί ένας καταλύτης και μία ρύθμιση λάμδα.
Κινητήρας
Ρύθμιση λάμδα
Καταλύτης
Επιτήρηση
Διάρκεια περιόδου
Επιτήρηση
Οριακές τιμές
Αισθητήρας O2
πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ
Αισθητήρας O2
μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ
Διορθωτικό μέγεθος για ρύθμιση λάμδα
Σύγκριση κανονικής - πραγματικής τιμής
P07.61-0383-06
1 Σήμα αισθητήρα O2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ
a Οριακή τιμή τάσης για
Μετάβαση από πλούσιο – φτωχό (b) ή/και
μετάβαση από φτωχό – πλούσιο (c)
2 Ρύθμιση λάμδα χωρίς διορθωτικό μέγεθος
3 Ρύθμιση λάμδα με
διορθωτικό μέγεθος (d), χρονική παράταση
(+TV) Κατεύθυνση για πλούσιο μείγμα
4 Ρύθμιση λάμδα με
διορθωτικό μέγεθος (e), χρονική παράταση
(–TV) Κατεύθυνση για φτωχό μείγμα
Διαδικασία ελέγχου
Ο εγκέφαλος κινητήρα ρυθμίζει τη μέση τιμή λάμδα από τα σήματα αισθητήρων O2 μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ. Αυτή η τιμή συγκρίνεται με μία αποθηκευμένη τιμή για βέλτιστα καυσαέρια.
Εάν σε πολλές μετρήσεις η απόκλιση είναι πολύ μεγάλη, ορίζεται ένα διορθωτικό μέγεθος (νεκρός χρόνος TV) για τη ρύθμιση λάμδα.
Με το διορθωτικό μέγεθος (τιμή στον καινούριο αισθητήρα O2 περ. 0) αντισταθμίζεται η παλαίωση του αισθητήρα O2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ εντός συγκεκριμένων οριακών τιμών. Εάν το διορθωτικό μέγεθος υπερβεί την οριακή τιμή, πρέπει να αντικατασταθεί ο αισθητήρας O2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ.
Επιπλέον λαμβάνεται υπόψη η διάρκεια περιόδου των σημάτων αισθητήρα πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ. Εάν δεν προκύψει κάποια αλλαγή της κατάστασης των αισθητήρων, η ρύθμιση λάμδα δεν είναι ενεργή και έτσι δεν είναι δυνατή η ρύθμιση με δύο αισθητήρες.
Με τα σήματα αισθητήρων O2 μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ παρακολουθείται επίσης η απόδοση του καταλύτη.