SI40.15-P-0004A | Service-Information: Hinweise zum Rad/Reifenwechsel | 29.11.05 |
TYP 199, 210, 211, 215, 219, 220, 230, 240 mit CODE (475) Reifendruckkontrolle (Beru)
TYP 164, 211, 219, 221, 230, 251 mit CODE (475) Reifendruckkontrolle (Siemens mid line)
TYP 164, 211, 219, 230, 251 mit CODE (470) Reifendruckkontrolle (Siemens lo line)
Aus gegebenem Anlass möchten wir darauf hinweisen, dass in 2005 bei einigen Typen ein Wechsel des Systemlieferanten der Reifendruckkontrolle von Beru auf Siemens stattgefunden hat.
Die Bauteile der beiden Systemlieferanten Beru und Siemens sind nicht kompatibel!
Im Falle einer Falsch- und/oder Mischverbauung von Radsensoren ist die Funktionalität des Systems nicht mehr gegeben.
Deshalb ist unbedingt darauf zu achten, dass nur Radsensoren eingebaut werden, die zum jeweiligen System im Fahrzeug (Beru oder Siemens) passen.
Insbesondere sollte bei der Übernahme von bestehenden Kompletträdern mit Radsensoren von einem anderen Fahrzeug
(z. B. Vorgängerfahrzeug mit Beru-System) darauf geachtet werden, dass die eingebauten Radsensoren zum Fahrzeug passen.
Im eingebauten Zustand (Komplettrad) gibt es nahezu kein Unterscheidungsmerkmal der Radsensoren Beru oder Siemens. Aus diesem Grund ist es um so wichtiger, bei Anlieferung von Kompletträdern unbekannter Herkunft diese zu hinterfragen.
P40.15-2307-01
Beru Radsensor
Siemens Radsensor
P40.15-2308-01
Rücksendung der Schadteile:
Zur weiteren Verbesserung der Produktqualität ist es unbedingt erforderlich, dass bei den im Garantie- und Kulanzfall zurückgelieferten Schadteilen ein qualifizierter, aussagefähiger Monteursbefund (ggf. Kundenbeanstandung) auf dem
Altteile-Rücklieferschein (ARS) vermerkt ist und dass ein Steuergeräteprotokoll (Siemens-System) oder der Kurztest
(Beru-System) den Teilen beiliegt. Nur mit diesen Informationen ist eine gezielte Befundung des Bauteils gewährleistet und eine Fehlerabstellung möglich.