Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) Funktion

P91.60-2202-06

Auslösecharakteristik

dargestellt am Typ 203.0

Die Abbildung stellt die Auslösung der verschiedenen Airbag- und Gurtstraffereinheiten bei verschiedenen Unfalltypen dar:

 Bei Heckunfällen sowie bei leichten Frontalunfällen werden nur die Gurtstraffer, bei stärkeren Frontalcrashs zusätzlich die Front-Airbags ausgelöst.

 Bei Überschreitung der Querbeschleunigungsschwelle bei einem Seitenaufprall werden die entsprechenden Side- und Windowbags ausgelöst.

Das Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) dient dem Schutz der Insassen bei verschiedenen Unfallarten.

Das Fahrzeug verfügt dazu über folgende Airbag- und Gurtstraffereinheiten:

 Fahrerairbag 2-stufig mit Zündpille 1 Airbag Fahrer (R12/13) und Zündpille 2 Airbag Fahrer (R12/14)

 Beifahrerairbag 2-stufig mit Zündpille 1 Airbag Beifahrer (R12/4) und Zündpille 2 Airbag Beifahrer (R12/5)

 Sidebag vorn links mit Zündpille Sidebag vorn links (R12/20)

 Sidebag vorn rechts mit Zündpille Sidebag vorn rechts (R12/21)

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 Sidebag Fond links (außer Typ 203.7) mit Zündpille Sidebag hinten links (R12/11)

 Sidebag Fond rechts (außer Typ 203.7) mit Zündpille Sidebag hinten rechts (R12/12)

 Windowbag hinten links mit Zündpille Windowbag hinten links (R12/22)

 Windowbag hinten rechts mit Zündpille Windowbag hinten rechts (R12/23)

 Gurtstraffereinheit Fahrer mit Zündpille Gurtstraffer Fahrer (R12/1)

 Gurtstraffereinheit Beifahrer mit Zündpille Gurtstraffer Beifahrer (R12/2)

 Gurtstraffereinheit Fond links mit Zündpille Gurtstraffer hinten links (R12/6)

 Gurtstraffereinheit Fond rechts mit Zündpille Gurtstraffer hinten rechts (R12/7)

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Je nach Art und Schwere des Unfalls werden vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) genau die Airbag- und Gurtstraffereinheiten ausgelöst, die für den bestmöglichen Insassenschutz erforderlich sind.

Bei der Auslösung werden auch die von der Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48) empfangenen Daten sowie der Zustand des Schalters Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer (S68/3) und des Schalters Rückhaltesysteme Gurtschloss Beifahrer (S68/4) berücksichtigt.

Gleichzeitig mit der Auslösung der jeweiligen Airbag- und Gurtstraffereinheiten gibt das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) ein Crash-Signal an verschiedene Steuergeräte aus:

 Für das Ausschalten des Motors an das Steuergerät ME (N3/10) oder an das Steuergerät CDI (N3/9). Das Signal gelangt über den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) an das Steuergerät EZS (N73) und von dort über den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) an das Steuergerät ME (N3/10) oder Steuergerät CDI (N3/9)

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 Mit Code (855) TELE AID für das Einleiten eines Notrufs an das Sende-/Empfangsgerät Telefon und TELE AID, D2B (A35/17). Das Signal gelangt auf einer diskreten Leitung zum Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) und wird dort zum Sende-/Empfangsgerät Telefon und TELE AID, D2B (A35/17) weitergeschaltet

 Für das Notöffnen an das Türsteuergerät vorn links (N69/1)

 Für das Notöffnen an das Türsteuergerät vorn rechts (N69/2)

 Für das Notöffnen an das Türsteuergerät hinten links (N69/3) (außer Typ 203.7)

 Für das Notöffnen an das Türsteuergerät hinten rechts (N69/4) (außer Typ 203.7)

 Für die Ansteuerung der Warnblinkanlage an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2)

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Systemüberwachung

Störungen des Systems werden von der Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) und der Multifunktionsanzeige (A1p13) im Kombiinstrument (A1) angezeigt.

Dazu erhält das Kombiinstrument (A1) die entsprechende Botschaft von dem Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) über den

CAN-B.

Sitzbelegungserkennung und Kindersitzerkennung

Die Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48) verhindert unter bestimmten Voraussetzungen die Auslösung der Airbag- und Gurtstraffereinheiten auf der Beifahrerseite.

Die Funktion Kindersitzerkennung und die Deaktivierung des Beifahrerairbags durch die Kindersitzerkennung werden von der Airbag Off-Kontrollleuchte Kindersitzerkennung (N72/1e1) angezeigt.

Warnblinken im Crashfall

Im Crashfall wird die Warnblinkanlage automatisch eingeschaltet. Sie kann durch Betätigung des Schalters Warnblinkanlage (N72/1s5) ausgeschaltet werden.

Diagnose

Die Diagnose erfolgt über STAR DIAGNOSIS.

 Die Airbageinheiten tragen an ihrem Einbauort die Aufschrift "SRS Airbag".

Entsorgung

Beim Umgang mit und bei der Entsorgung von Airbag- und Gurtstraffereinheiten sind unbedingt die entsprechenden Sicherheits- und Entsorgungshinweise in den Arbeitsanleitungen zu beachten.

 Das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) besitzt eine eigene Energiereserve. Nach einem Batterieabriss (Autarkiefall), wird das gesamte System für mindestens 150 ms mit Spannung versorgt.