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Allgemeines
Anordnung
Funktionsvoraussetzungen
Aufbau
Funktion
Allgemeines
Der elektrische Kältemittelkompressor saugt das Kältemittel an und verdichtet es. Der Antrieb erfolgt über einen Elektromotor, der im Kältemittelkompressor integriert ist.
Somit kann der Kältemittelkompressor unabhängig von der Motordrehzahl des Verbrennungsmotors betrieben werden.
Die Regelung des elektrischen Kältemittelkompressors erfolgt durch die Steuerung Klimatisierung.
Anordnung
Der elektrische Kältemittelkompressor ist am Verbrennungsmotor (z. B. bei Fahrzeugen mit 48 V-Technologie) oder an der elektrischen Maschine (z. B. bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb) angebaut.
Funktionsvoraussetzungen
Klemme 30t ein
Klimatisierung eingeschaltet
Kältemittelkompressor eingeschaltet (A/C-Funktion)
Aufbau
Der elektrische Kältemittelkompressor besteht im Wesentlichen aus folgenden Bauteilen:
Dargestellt Typ 167 |
1 | Steuergerät und Leistungselektronik |
2 | Spiralkompressor |
3 | Elektromotor |
A9/5 | Elektrischer Kältemittelkompressor |
P83.55-2344-82
Typabhängig kann der Elektrische Kältemittelkompressor auch mit A9/6 bezeichnet sein.
Funktion
Das Steuergerät und die Leistungselektronik regeln die Motordrehzahl (von ca. 720 bis 9000/min) und die Kältemittelmenge. Der Elektromotor treibt den Spiralkompressor an. Dieser besteht aus zwei ineinander verschachtelten Spiralen, von denen eine fest mit dem Gehäuse verbunden ist und die andere sich kreisförmig in der Ersten bewegt. Dabei bilden die Spiralen innerhalb der Windungen mehrere ständig kleiner werdende Kammern. Das so verdichtete Kältemittel gelangt in diesen Kammern bis zum Zentrum, wo es wieder austritt.