Lüftung Funktion

D83.10-1137-05

Dargestellt mit Code (H13) Zusatzwärmetauscher im Laderaum, mit Code (HH7) Klimaanlage zusätzlich im Fond oder mit Code (H08) Hochleistungs-Klimaanlage

1 Entfrosterdüse Seitenscheibe links

2 Schwenkbare Seitendüse links

3 Einstellrad Seitendüse links

4 Schwenkbare Mitteldüse links

5 Einstellrad Mitteldüse links

6 Lüftungsdüse Kopf- und Fondraum links

7 Einstellrad für Luftbeimischung Lüftungsdüse Kopf- und Fondraum links

8 Lüftungsdüse Kopf- und Fondraum rechts

9 Einstellrad für Luftbeimischung Lüftungsdüse Kopf- und Fondraum rechts

10 Schwenkbare Mitteldüse rechts

11 Einstellrad Mitteldüse rechts

12 Einstellrad Seitendüse rechts

13 Schwenkbare Seitendüse rechts

14 Entfrosterdüse Seitenscheibe rechts

S98 Steuer- und Bediengerät KLA

D83.40-1114-11

Aufbau dargestellt mit Code (H13) Zusatzwärmetauscher im Laderaum, mit Code (HH7) Klimaanlage zusätzlich im Fond oder mit Code (H08) Hochleistungs-Klimaanlage

S98 Steuer- und Bediengerät KLA

S98s6 Taste Umluftbetrieb

S98s8 Luftverteilschalter

S98s10 Taste Gebläseregelung (+)

S98s11 Taste Gebläseregelung (–)

S98s14 Temperaturwahlschalter

Die Lüftung sorgt für die Durchlüftung im Fahrzeuginnenraum (Luftzirkulation) und zusätzliche für folgende Zustände:

 Beschlagfreihaltung der Scheiben

 Sauerstoffversorgung der Fahrzeuginsassen

 Schnelles Erreichen von gleichmäßigen und angenehmen Temperaturen im Fahrzeuginnenraum

Die Lüftung kann in einer der beiden folgenden Betriebsarten erfolgen:

 Frischluftbetrieb

 Umluftbetrieb

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 Der Umluftbetrieb wird in Abhängigkeit von der Außentemperatur nach 10 bis 30 min beendet. Anschließend wird wieder automatisch auf Frischluftbetrieb umgeschaltet.

Die Auswahl des Frisch- oder Umluftbetriebs wird über die Taste Umluftbetrieb getroffen. Mit der Taste Gebläseregelung (+), der Taste Gebläseregelung (–) und dem Luftverteilschalter, die im Steuer- und Bediengerät KLA integriert sind, werden die Durchsatzmenge und die Verteilung der Frisch- oder Umluft gesteuert.

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Zur Steuerung der Durchsatzmenge wird über die Taste Gebläseregelung (+) die Leistung des Gebläsemotors (M2) erhöht und über die Taste Gebläseregelung (–) reduziert. Mit der Taste Gebläseregelung (+) und der Taste Gebläseregelung (–) kann zur Steuerung der Durchsatzmenge die Leistung des Gebläsemotors über den Gebläseregler (M2n1) in die folgenden 5 Stufen verstellt werden:

 Stufe 0

 Stufe 1

 Stufe 2

 Stufe 3

 Stufe 4

Die Verteilung der angesaugten Frisch- oder Umluft kann mittels der vom Stellmotor für Luftverteilung (M16/22) angesteuerten Luftverteilklappen über den Luftverteilschalter gesteuert werden.

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Die Verteilung der angesaugten Frisch- oder Umluft ist in den folgenden Stellungen möglich:

 Entfrost-Düsen (12-Uhr-Stellung)

 Entfrost-Düsen und Fußraumdüsen (3-Uhr-Stellung)

 Fußraumdüsen (6-Uhr-Stellung)

 Brüstungsdüsen (9-Uhr-Stellung)

 Es sind, außer den aufgeführten Stellungen, auch Zwischenstellungen möglich, z. B. wenn der Luftverteilschalter zwischen der Stellung Entfrost-Düsen (12-Uhr-Stellung) und der Stellung Entfrost-Düsen und Fußraumdüsen (3-Uhr-Stellung) steht.

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Die Verteilung der angesaugten Frisch- oder Umluft im Fahrzeuginnenraum erfolgt dann, je nach Stellung des Luftverteilschalters, über die folgenden Luftaustrittsdüsen:

 Entfrosterdüse Seitenscheibe links

 Schwenkbare Seitendüse links

 Schwenkbare Mitteldüse links

 Lüftungsdüse Kopf- und Fondraum links

 Lüftungsdüse Kopf- und Fondraum rechts

 Schwenkbare Mitteldüse rechts

 Schwenkbare Seitendüse rechts

 Entfrosterdüse Seitenscheibe rechts

 Fußraumdüsen links und rechts

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 Der Austritt der Frisch- oder Umluft ist zusätzlich noch von der Stellung der folgenden Einstellräder abhängig:

 Einstellrad Seitendüse links

 Einstellrad Mitteldüse links

 Einstellrad für Luftbeimischung Lüftungsdüse Kopf- und Fondraum links

 Einstellrad für Luftbeimischung Lüftungsdüse Kopf- und Fondraum rechts

 Einstellrad Mitteldüse rechts

 Einstellrad Seitendüse rechts

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Frischluftbetrieb

Der Frischluftbetrieb ist in Funktion, wenn die rote Leuchtdiode (LED) in der Taste Umluftbetrieb nicht leuchtet. Im Frischluftbetrieb hält der Stellmotor Frischluft- und Umluftklappe (M16/21) die Frisch- und Umluftklappe in der Stellung Frischluft geöffnet. In dieser Stellung wird mit Hilfe des Gebläsemotors über den Lufteinlass oberhalb der Motorhaube, den Partikelfilter und über die Frisch- und Umluftklappe die Umgebungsluft in den Klimakasten Front gesaugt. Je nach Einstellung über die Taste Gebläseregelung (+) und die Taste Gebläseregelung (–) sowie je nach Stellung des Temperaturwahlschalters und des Luftverteilschalters gelangt dann die Frischluft durch die Luftkanäle und die Luftaustrittsdüsen in den Fahrzeuginnenraum. Beim Typ 906.6/7 entweicht die Frischluft durch die beiden in der D-Säule hinten links und in der D-Säule hinten rechts angebrachten Entlüftungsklappen wieder aus dem Fahrzeug. Beim Typ 906.1/2 sind die Entlüftungsklappen, durch welche die Frischluft entweicht, in der Fahrerhaus-Rückwand angebracht.

Umluftbetrieb

Der Umluftbetrieb ist in Funktion, wenn die rote LED in der Taste Umluftbetrieb leuchtet. Im Umluftbetrieb hält der Stellmotor Frischluft- und Umluftklappe die Frisch- und Umluftklappe in der Stellung Umluft geschlossen. In dieser Stellung wird mit Hilfe des Gebläsemotors die Umluft aus dem Fahrzeuginnenraum in den Klimakasten Front angesaugt.

Je nach Einstellung über die Taste Gebläseregelung (+) und die Taste Gebläseregelung (–) sowie je nach Stellung des Temperaturwahlschalters und des Luftverteilschalters gelangt dann die Umluft durch die Luftkanäle und die Luftaustrittsdüsen in den Fahrzeuginnenraum.

 Bei einer Außentemperatur über 20 °C wird nach 30 min automatisch auf Frischluftbetrieb umgeschaltet.

Bei einer Außentemperatur unter 20 °C wird nach 10 min automatisch auf Frischluftbetrieb umgeschaltet.