Notalarm Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Klemme 30 Ein

Notalarm allgemein

Die Funktion Notalarm ist eine Schutzeinrichtung für den Taxifahrer. Der Notalarm kann vom Taxifahrer ausgelöst werden wenn er sich von anderen Personen bedroht fühlt. Parallel dazu kann auch ein Funkhilferuf ausgelöst werden.

Die Funktion Notalarm setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Notalarm

 Funktionsablauf Funkhilferuf

 Funktionsablauf Anzeige von Fehlermeldungen

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Funktionsablauf Notalarm

Der Notalarm kann über den Sender Funkfernauslösung Taxi-Notalarmanlage (A8/4) (voller Alarm) oder über die im Fahrerfußraum verdeckt angeordnete Taste "auslösen" Taxi-Notalarmanlage (S62/6) aktiviert werden.

Ein aktiver Notalarm wird durch Betätigen der Taste "löschen" Taxi-Notalarmanlage (S62/5) beendet.

 Je nach Programmierung kann zusätzlich ein Funkhilferuf ausgelöst werden.

Der Notalarm kann in folgenden Varianten ausgegeben werden:

 Funktionsablauf stiller Alarm

 Funktionsablauf voller Alarm

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Funktionsablauf stiller Alarm

Der stille Alarm soll vermeiden, dass die bedrohende Person die Alarmauslösung wahrnimmt.

Der stille Alarm wird durch einmaliges Betätigen der Taste "auslösen" angefordert. Das Multifunktionssteuergerät Sonderfahrzeug (N26/9) liest den Status der Taste "auslösen" direkt ein, wertet ihn aus und steuert die Dachzeichenleuchte (E14/4) (bei Code (342) Dachzeichenanschluss für Taxi) mit einer Frequenz von f = 2,5 Hz an.

Funktionsablauf voller Alarm

Bei einem vollen Alarm werden zusätzlich zur Ausgabe des stillen Alarms die Innenbeleuchtung (IBL) statisch und die Außenbeleuchtung (ABL) blinkend angesteuert.

Der volle Alarm wird durch zweimaliges Betätigen der Taste "auslösen" oder des Senders Funkfernauslösung innerhalb von

t = 3 s angefordert.

Das Multifunktionssteuergerät liest den Status der Taste "auslösen" direkt ein.

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Die Anforderung des vollen Alarms über den Sender Funkfernauslösung empfängt das Multifunktionssteuergerät über folgenden Weg:

– Funksignal Sender Funkfernauslösung

– Antennenverstärker FM, AM und ZV (A2/18) (Typ 204.0) oder Antennenverstärker 1 Heckscheibe (A2/71) (Typ 204.2)

– Direkte Leitung

– Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2)

– Innenraum-CAN (CAN B)

– Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1)

– Innenraum-CAN

– Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73)

– Innenraum-CAN

 Aus Sicherheitsgründen wird die Anforderung des vollen Alarms über den Sender Funkfernauslösung nach t = 30 s automatisch wiederholt.

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Das Multifunktionssteuergerät wertet die Anforderung aus und sendet entsprechende Informationen zur Ausgabe des vollen Alarms über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM vorn, das diese wiederum auswertet und die Ausgabe einleitet. Hierfür sendet es entsprechende Informationen über Innenraum-CAN an folgende Steuergeräte:

– Steuergerät SAM Fond

– Steuergerät Vordertür links (N69/1)

– Steuergerät Vordertür rechts (N69/2)

– Steuergerät Fondtür links (N69/3)

– Steuergerät Fondtür rechts (N69/4)

– Multifunktionssteuergerät

– Steuergerät Dachbedieneinheit (N70)
(bei Code (414) Schiebehebedach elektrisch in Glasausführung)

 Detaillierte Informationen zur Ansteuerung einzelner Bauteile der IBL sind in der separaten Funktionsbeschreibung "Innenbeleuchtung (IBL) Funktion" enthalten.

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Die Ansteuerung der Elektronik Dachbedieneinheit (N70/3) (ohne Code (414) Schiebehebedach elektrisch in Glasausführung) erfolgt durch das Steuergerät SAM vorn.

Bei der Ausgabe des vollen Alarms über die ABL werden folgende Funktionen blinkend angesteuert:

– Warnblinklichtansteuerung

– Standlichtansteuerung

– Abblendlicht- und Fernlichtansteuerung

– Nebellichtansteuerung (bis 30.11.09 und ab 1.12.09 ohne Code (621) Intelligent Light System (Linksverkehr) und ohne Code (622) Intelligent Light System (Rechtsverkehr) oder mit Code (498) Japan-Ausführung)

 Detaillierte Informationen zur Ansteuerung einzelner Bauteile der ABL sind in der separaten Funktionsbeschreibung "Außenbeleuchtung Funktion" enthalten.

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Zusätzlich zur optischen Ausgabe des vollen Alarms steuert das Steuergerät SAM vorn die Fanfare links (H2) und die Fanfare rechts (H2/1) mit einer Frequenz von f = 1,6 Hz an.

Funktionsablauf Funkhilferuf

Je nach Programmierung kann ein Funkhilferuf separat oder zusammen mit dem Notalarm abgesetzt werden.

Der Funkhilferuf wird gestartet durch:

– Einmaliges Betätigen der Taste "auslösen"

– Zweimaliges Betätigen der Taste "auslösen"
innerhalb von t = 3 s

– Zweimaliges Betätigen des Senders Funkfernauslösung innerhalb von t = 3 s

Die Anforderung des Funkhilferufs wird vom Multifunktionssteuergerät erkannt und an das Funkgerät (A49) (Zubehör) oder das Funkgerät Datenfunk (A49/5) (Zubehör) weitergeleitet.

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Das Funkgerät oder das Funkgerät Datenfunk leitet das Signal zum Senden an die Kombiantenne (A28/11) weiter.

Der Funkhilferuf wird dann über die Kombiantenne an die Taxizentrale abgesetzt.

Je nach Programmierung kann die Ansteuerung eines Funkhilferufs "Statisch" oder als "Puls" erfolgen.

Bei der Ansteuerungsart "Statisch" wird beim Absetzen eines Funkhilferufs der diskrete Ausgang am Multifunktionssteuergerät solange gegen Masse geschaltet, bis die Anforderung des Funkhilferufs über die Taste "löschen" zurückgesetzt wird.

Bei der Ansteuerungsart "Puls" wird beim Absetzen eines Funkhilferufs der diskrete Ausgang am Multifunktionssteuergerät zweimal für t = 1 s gegen Masse geschaltet mit einer Pause von

t = 1 s zwischen den Pulsen.

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Ein aktiver Funkhilferuf wird durch Betätigen der Taste "löschen" beendet. Häufig ist jedoch ein Neustart des Funkgeräts erforderlich, um den Funkhilferuf im Funkgerät zurückzusetzen.

Funktionsablauf Anzeige von Fehlermeldungen

Die Anzeige von Fehlermeldungen erfolgt über die Anzeige Wegstrecke (A1p7) (ohne Code (442) Komfort-Multifunktionslenkrad) oder das Multifunktions-Display (A1p13) (bei Code (442) Komfort-Multifunktionslenkrad) des Kombiinstruments (A1).

Auftretende Fehler und Funktionsstörungen werden vom Multifunktionssteuergerät erkannt, gespeichert und über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument gesendet.

Zudem sendet das Multifunktionssteuergerät zyklisch Datenprotokolle über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument.

Folgende Fehler und Funktionsstörungen werden in der Anzeige Wegstrecke oder im Multifunktions-Display angezeigt:

– Unterbrechung der Kommunikation zwischen dem Multifunktionssteuergerät und dem Kombiinstrument

– Unterbrechung der Leitung zur Taste "auslösen"

– Unterbrechung der Leitung zur Taste "löschen"

– Alarmauslösung erkannt aber weder Notalarm noch Funkhilferuf aktiviert

 Während der Diagnose über Diagnosetester wird ebenfalls eine entsprechende Meldung in der Anzeige Wegstrecke oder im Multifunktions-Display angezeigt.