S07.61-4531-08
N3/34 | Steuergerät ME |
Anordnung
Das Steuergerät ME (N3/34) ist links am Motor neben dem Ladeluftverteiler angeordnet.
Aufgabe
Das Steuergerät ME (N3/34) erfüllt folgende Aufgaben:
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Einlesen von Signalen
Auswerten der Signale
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Außerdem dient das Steuergerät ME (N3/34) als Schnittstelle zwischen Fahrwerk-CAN (CAN E) und Antriebs-CAN (CAN C).
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Kurbelgehäuseentlüftung
Starten
Kraftstoffversorgung
Einspritzregelung
Zündsystem
Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge
Start-, Nachstart- und Warmlaufanreicherung
Drehzahlregelung
Generatorschnittstelle
Lambdaregelung
Laufruheregelung
Wärmemanagement
Drehmomentkoordination
Schubabschaltung
Klopfregelung
Nockenwelleneinstellung
Motor-Notlauf
Europäische On-Board-Diagnose
Motormanagement ECO Start-Stopp-Funktion
Aufladung
Abgasreinigung
Elektronisches Fahrpedal
Regenerierung
Einlesen von Signalen
Es werden Signale über folgende Verbindungen eingelesen:
Direkte Leitung
Antriebsstrang-LIN (LIN C3)
Antriebs-CAN (CAN C)
Fahrwerk-CAN (CAN E)
Auswerten der Signale
Die eingelesenen Signale werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der betreffenden Bauteile.
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Es werden Signale über folgende Verbindungen ausgegeben:
Direkte Leitung
Antriebsstrang-LIN (LIN C3)
Antriebs-CAN (CAN C)
Fahrwerk-CAN (CAN E)
Die Signale folgender Bauteile werden vom Steuergerät ME (N3/34) über direkte Leitungen gesendet oder empfangen:
Eingehende Signale über direkte Leitung von: | Ausgehende Signale über direkte Leitung an: | |
Klopfsensor 1 (A16/8) | - | |
Klopfsensor 2 (A16/9) | - | |
Druck- und Temperatursensor Kraftstoff (B4/21) | - | |
Drucksensor vor Drosselklappe (B5/13) | - | |
Hallsensor Einlassnockenwelle (B6/29) | - | |
Hallsensor Auslassnockenwelle (B6/30) | - | |
Temperatursensor Kühlmittel (B11/21) | - | |
Temperatursensor Ladeluft vor Drosselklappe (B17) | - | |
Temperatursensor Ladeluft nach Drosselklappe (B17/16) | - | |
Drucksensor nach Luftfilter (B18/8) | - | |
Saugrohrdruck-Sensor (B28/24) | - | |
Fahrpedalmodul (B37/4) | - | |
Hallsensor Kurbelwelle (B70/2) | - | |
- | Heizelement Entlüftungsleitung Volllastbetrieb (B157) | |
Drucksensor Regenerierung (B158) | - | |
Tankdrucksensor (B172) (ohne Code ZL3 (Länderausführung Lateinamerika)) | - | |
Sensorelement Lambdasonde nach Katalysator (G3/21b1) | - | |
- | Heizung Lambdasonde nach Katalysator (G3/21r1) | |
Sensorelement Lambdasonde vor Katalysator (G8/6b1) | - | |
- | Heizung Lambdasonde vor Katalysator (G8/6r1) | |
Sicherungs- und Relaismodul Motorraum (K40/10) | - | |
Relais Klemme 15 (K40/10kR) | - | |
- | Relais Klemme 50 Starter (K40/10kM) | |
Relais Klemme 87M (K40/10kN) | Relais Klemme 87M (K40/10kN) | |
Istwert-Potenziometer 1 (M16/50r1), Drosselklappe | - | |
Istwert-Potenziometer 2 (M16/50r2), Drosselklappe | - | |
- | Stellmotor Drosselklappe (M16/50m1) | |
Steuergerät Supplemental Restraint System (SRS) (N2/18) (ohne Code ZL3 (Länderausführung Lateinamerika)) | - | |
Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) | - | |
- | Steuergerät Kraftstoffpumpe (FSCU) (N118) | |
- | Heizelement Thermostat (R48/4) | |
Schalter Ölstandskontrolle (S43/5) | - | |
Kontaktschalter Entlüftungsleitung (S208) | - | |
- | Zündspulen (T1) | |
- | Umschaltventil Kühlmittelpumpe (Y19/11) | |
- | Stellmagnet Einlassnockenwelle (Y49/10) | |
- | Stellmagnet Auslassnockenwelle (Y49/11) | |
- | Absperrventil Aktivkohlebehälter (Y57) (ohne Code ZL3 (Länderausführung Lateinamerika)) | |
- | Umschaltventil Regenerierung (Y58/7) | |
- | Kraftstoffinjektoren (Y62) | |
- | Druckwandler Ladedruckregelung (Y77/10) | |
- | Mengenregelventil (Y94) | |
- | Umschaltventil Schubumluft (Y101) | |
- | Ventil Kurbelgehäuseentlüftung Teillastbetrieb (Y136) | |
- | Ventil Pumpe Motoröl (Y138) |
Die Signale folgender Bauteile werden vom Steuergerät ME (N3/34) über Antriebsstrang-LIN (LIN C3) gesendet oder empfangen:
Eingehende Signale über Antriebsstrang-LIN (LIN C3) von: | Ausgehende Signale über Antriebsstrang-LIN (LIN C3) an: | |
Generator (G2) | Generator (G2) | |
Elektrischer Lüfter (M91) | Elektrischer Lüfter (M91) |
Die Signale folgender Bauteile werden vom Steuergerät ME (N3/34) über Antriebs-CAN (CAN C) gesendet oder empfangen:
Eingehende Signale über Antriebs-CAN (CAN C) von: | Ausgehende Signale über Antriebs-CAN (CAN C) an: | |
Steuergerät vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11n4) (mit Automatikgetriebe) | Steuergerät vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11n4) (mit Automatikgetriebe) | |
Steuergerät Kraftstoffpumpe (FSCU) (N118) | Steuergerät Kraftstoffpumpe (FSCU) (N118) |
Die Signale folgender Bauteile werden vom Steuergerät ME (N3/34) über Fahrwerk-CAN (CAN E) gesendet oder empfangen:
Eingehende Signale über Fahrwerk-CAN (CAN E) von: | Ausgehende Signale über Fahrwerk-CAN (CAN E) an: | Zusatzinformationen |
Steuergerät Kombiinstrument (KI) (A1/1) | Steuergerät Kombiinstrument (KI) (A1/1) | - |
Steuergerät Supplemental Restraint System (SRS) (N2/18) | Steuergerät Supplemental Restraint System (SRS) (N2/18) | - |
Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) | Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) | Über Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP) (N30/4) | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP) (N30/4) | Über Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) |
Steuergerät Vordertür links (N69/3) | Steuergerät Vordertür links (N69/3) | Über Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) |
Steuergerät Oberes Bedienfeld (OBF) (N72/1) | Steuergerät Oberes Bedienfeld (OBF) (N72/1) | Über Batteriesensor-LIN (LIN B15), Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1), Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) |
Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) | Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) | - |
Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) (mit Code HH4 (Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC) oder mit Code HH9 (Klimaanlage halbautomatisch geregelt, TEMPMATIC)) | Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) (mit Code HH4 (Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC) oder mit Code HH9 (Klimaanlage halbautomatisch geregelt, TEMPMATIC)) | Über Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) |
Diagnosekupplung (X11) | Diagnosekupplung (X11) | Über Diagnose-CAN (CAN D) und Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) |
Aufbau
Das Gehäuse des Steuergeräts ME (N3/34) ist aus Aluminium-Druckguss und der Deckel aus korrosionsgeschütztem Stahlblech gefertigt. Das Steuergerät ME (N3/34) ist wasser- und staubgeschützt.
Im Inneren befindet sich die Mess- und Steuerelektronik des Motormanagements.
Spannungsversorgung
Das Steuergerät ME (N3/34) wird von "Klemme 30 gesichert" und zusätzlich bei Zündung EIN von "Klemme 87" mit Spannung versorgt.
Es besitzt im Betriebsspannungsbereich einen Kurzschlussschutz sowie einen Verpolungsschutz.
Zur Entlastung der elektrischen Steckverbindungen erfolgt die Spannungsversorgung über mehrere parallel geschaltete Pins.
Masseanbindung
Die Masseanbindung "Klemme 31" erfolgt über mehrere Masseleitungen zum Massepunkt Leuchteinheit vorn links (W9).
Ruhestromabschaltung
Informationen zur Teilfunktion "Ruhestromabschaltung" sind in der Funktionsbeschreibung "Energiemanagement Motorstillstand Funktion" dokumentiert.
Varianten
Die Varianten der Motormanagements, wie z. B. Länder- und Abgasvarianten, werden mit XENTRY Diagnostics über die Variantencodierung aktiviert.
Ein Austausch des Steuergeräts ME (N3/34) ist nicht notwendig.