Getriebeschaltpunktanhebung ME Funktion · gf0761p4023mis · Mercedes-Benz WIS

GF07.61-P-4023MIS

Getriebeschaltpunktanhebung ME Funktion

25.6.09

MOTOR 272.9 im TYP 221.0 /1 ab Modell-J. 2009
/AEJ 08

MOTOR 273.9 im TYP 216.3, 221.0 /1 ab Modell-J. 2009
/AEJ 08

Funktionsvoraussetzungen Getriebeschaltpunktanhebung allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor läuft

 Kühlmitteltemperatur beim Start <35 °C

 Fahrzeuggeschwindigkeit <40 km/h

Getriebeschaltpunktanhebung allgemein

Die Getriebeschaltpunktanhebung bringt die Stirnwandkatalysatoren nach dem Motorstart schneller auf Betriebstemperatur.

Das Steuergerät ME (N3/10) steuert die Getriebeschaltpunktanhebung in Abhängigkeit von folgendem Sensor und Signal:

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

– Steuergerät ESP (N47-5) oder Steuergerät rekuperatives Bremssystem (N30/6) (bei Hybrid), Fahrzeuggeschwindigkeit über Fahrwerk-CAN (CAN E)

Getriebeschaltpunktanhebung Funktionsablauf

Die Getriebeschaltpunktanhebung ist für maximal 60 s aktiv und erfolgt ausschließlich elektronisch.

Über den Antriebs-CAN (CAN C) fordert das Steuergerät ME die Elektrische Steuereinheit (VGS) (Y3/8) auf, die Schaltlinien zu verschieben.

Die Teillastschaltungen (1-2-1, 2-3-2) erfolgen dann bei höherer Motordrehzahl bzw. höherer Fahrzeuggeschwindigkeit.

	Funktionsschema Elektrik Getriebeschaltpunktanhebung	Typ 216	PE07.61-P-2775-97CAB
		Typ 221	PE07.61-P-2775-97SAB
	Steuergerät ME Bauteilbeschreibung	N3/10 Motor 272 außer 272.974 (Hybrid)	GF07.61-P-6000MIS
		N3/10 Motor 272.974 (Hybrid)	GF07.61-P-6000MEH
		N3/10 Motor 273	GF07.61-P-6000MLS