Kraftstoffversorgung ME Funktion

P07.61-3638-76

Hydraulikschema

17 Kraftstoff-Verteilerrohr

40 Kraftstoffdruckdämpfer

55 Kraftstofffördermodul

55a Saugstrahlpumpe rechts

55b Kraftstoffsieb

55/2a Kraftstofffilter

55/2b Kraftstoffdruckregler

55/2c Rückschlagventil

75 Kraftstoffbehälter

75a Saugstrahlpumpe links

M3 Kraftstoffpumpe

Y62 Kraftstoff-Einspritzventile

A Kraftstoffvorlauf zum Kraftstofffilter

B Kraftstoffrücklauf vom Kraftstoffdruckregler

C Kraftstoff zur rechten Kraftstoffbehälterkammer

D Kraftstoff zum Kraftstoff-Verteilerrohr

Funktionsvoraussetzung Kraftstoffversorgung allgemein

 Kl. 15 EIN (Zündung EIN)

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

Kraftstoffversorgung allgemein

Die Kraftstoffversorgung stellt bei allen Betriebsbedingungen gefilterten Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter in ausreichender Menge und mit ausreichendem Druck (Einspritzdruck) den Kraftstoff-Einspritzventilen zur Verfügung.

Kraftstoffversorgung Funktionsablauf

Die Beschreibung der Kraftstoffversorgung ist gegliedert in:

 Kraftstoffpumpenansteuerung

 Kraftstoffförderung

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Kraftstoffpumpenansteuerung

Die Kraftstoffpumpe wird direkt vom Steuergerät ME (N3/10) über das Relais Kraftstoffpumpe (N10/2kA) angesteuert. Das Relais Kraftstoffpumpe wird mit einem Massesignal vom Steuergerät ME angesteuert. Bei angesteuertem Relais wird die Kraftstoffpumpe mit "Kl. 30" verbunden.

Es erfolgt keine Regelung der Kraftstoffförderleistung. Diese ist nur von der Bordspannung abhängig und beträgt ca. 130 l/h.

Kraftstoffförderung

Die Kraftstoffpumpe saugt den Kraftstoff durch das Kraftstoffsieb unten aus dem Kraftstofffördermodul und pumpt ihn durch den Kraftstofffilter und den Kraftstoffdruckregler zum Kraftstoff-Verteilerrohr (Einleitungssystem). Dabei wird der Kraftstoffdruck durch den Kraftstoffdruckregler auf ca. 3,8 bar begrenzt.

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Der Kraftstoffrücklauf vom Kraftstoffdruckregler fließt zurück in das Kraftstofffördermodul.

Ein Teil des Kraftstoffvorlaufs von der Kraftstoffpumpe treibt die Saugstrahlpumpe links mit Kraftstoff an. Diese Saugstrahlpumpe fördert den Kraftstoff aus der linken Kraftstoffbehälterkammer in die rechte Kraftstoffbehälterkammer und verhindert so das einseitige Entleeren des Kraftstoffbehälters.

Am Zulauf des Kraftstofffilters befindet sich ein Rückschlagventil, das den Abbau des Kraftstoffdrucks bei abgeschalteter Kraftstoffpumpe verhindert.