GF07.03-P-6010MFF | Kraftstoff-Einspritzventile Bauteilbeschreibung | 22.2.08 |
MOTOR 271.946 im TYP 203.746 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 271.957 im TYP 203.741 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
P07.03-2051-01
Motoransicht von links
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
Anordnung
Die Kraftstoff-Einspritzventile sind links am Zylinderkopf angeordnet.
Aufgabe
Die Kraftstoff-Einspritzventile spritzen zu einem bestimmten Zeitpunkt eine berechnete Kraftstoffmenge, fein zerstäubt, in den Einlasskanal des jeweiligen Zylinders.
Aufbau
Durchmesser und Anzahl der Austrittsbohrungen in der Mehrlochdüse sind dem Kraftstoffbedarf des entsprechenden Motors (Motorleistung) angepasst.
P07.03-2128-76
1 Kraftstoff-Druckanschluss
2 Dichtring (O-Ring)
3 Filter
4 Elektrischer Anschluss
5 Magnetwicklung
6 Magnetanker
7 Abstandsring
8 Düsennadel
9 Düsennadelsitz
10 Austrittsbohrung
11 Austrittsscheibe
12 Ventilkörper
13 Schraubenfeder
14 Gehäuse
15 Einstellhülse
16 Inneres Verbindungsrohr
17 Kunststoffverbinder zum Verteilerrohr
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
a Mehrlochdüse
Funktion
Bei Bestromung der Magnetwicklung (5) wird die Düsennadel (8) über den Magnetanker (6) gegen die Schraubenfeder (13) um
ca. 0,1 mm angehoben.
Der Kraftstoff tritt durch die Mehrlochdüse (a) aus und wird fein zerstäubt in den Einlasskanal gespritzt.
Jedes der Kraftstoff-Einspritzventile wird durch entsprechend lange Masseimpulse direkt vom Steuergerät ME (N3/10) sequentiell angesteuert.
Die Spannungsversorgung erfolgt von "Kl. 87 M1.2".
Sequentielle Ansteuerung bedeutet, dass jedem Zylinder eine für ihn berechnete Kraftstoffmenge (Einspritzmenge) zugeteilt wird.