Funcţie ME alimentare cu carburant

P07.61-3638-76

Schemă hidraulică

17 Conductă de distribuţie carburant

40 Amortizor presiune combustibil

55 Modul pompare combustibil

55a Pompă de aspiraţie cu
jet în partea dreaptă

55b Sită de combustibil

55/2A Filtru combustibil

55/2B Regulator presiune combustibil

55/2C Supapă de reţinere

75 Rezervor combustibil

75a Pompă de aspiraţie cu
jet în partea stângă

M3 Pompă de combustibil

Y62 Supape de injecţie carburant

A Tur combustibil la filtru combustibil

B Retur combustibil de la regulator presiune

C Carburant la compartiment rezervor carburant dreapta

D Carburant la conductă de distribuţie carburant

Generalităţi condiţii preliminare de funcţionare
la alimentare cu carburant

 clema 15 PORNITĂ
(contact PUS)

 clema 87M PORNITĂ
(distribuţia motorului PORNITĂ)

Generalităţi alimentare carburant

Alimentarea cu carburant pune la dispoziţie în toate condiţiile
de utilizare carburant filtrat din rezervorul de carburant în cantitate suficientă şi la presiune suficientă (presiune de injecţie) pentru supapele de injecţie carburant.

Rutină de funcţionare la alimentarea cu carburant

Descrierea alimentării cu carburant se clasifică în:

 comandă pompă carburant

 pompare carburant

-----------------------------------------------------------------------------------------

Comandă pompă carburant

Pompa de carburant este comandată direct de la calculatorul
ME (N3/10) prin intermediul pompei de carburant (N10/2kA). Releul pompei de carburant este comandat cu un semnal
de masă de la calculatorul ME. În cazul releului comandat,
pompa de carburant este conectată cu "clema 30".

Nu se efectuează nicio reglare a randamentului de pompare carburant. Aceasta depinde exclusiv de tensiunea de bord şi
are valoarea de cca. 130 l/h.

Pompare carburant

Pompa de carburant aspiră carburantul prin sita de carburant
de jos din modulul de pompare carburant şi îl pompează prin filtrul de carburant şi regulatorul de presiune carburant la conducta de distribuţie carburant (sistem intrare). În acest scop, presiunea carburantului este limitată prin intermediul regulatorului de presiune carburant la cca. 3,8 bari.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Returul combustibilului de la regulatorul de presiune carburant ajunge înapoi în modulul de pompare carburant.

O parte din turul carburantului de la pompa de carburant este antrenată de pompa de aspiraţie cu jet din stânga, cu carburant. Această pompă de aspiraţie cu jet transportă carburantul din compartimentul cu carburant din partea stângă în cel din partea dreaptă şi împiedică astfel golirea unilaterală a rezervorului de combustibil.

La admisia filtrului de carburant se află o supapă de reţinere,
care împiedică reducerea presiunii carburantului în cazul în care pompa de carburant este decuplată.