Leerlaufregelung PMS Funktion

S07.52-3011-06

Aufgabe

 Leerlaufdrehzahl bei unterschiedlichen Motorbelastungen regeln (z. B. Servo-Lenkung einschlagen, Fahrstellung ein-legen, Kältekompressor zuschalten).

Funktion

Das Stellglied Leerlaufregelung (M33) regelt durch Verändern der Drosselklappenstel-lung die Leerlaufdrehzahl. Die Ansteuerung erfolgt durch das Steuergerät PMS (A13).

Aufbau

A13 Steuergerät PMS

B60 Temperaturfühler-Kühlmittel

B73 Positionsgeber Kurbelwelle

M33 Stellglied Leerlaufregelung

S75 Startsperrschalter (bei auto-matischem Getriebe Code G40)

Heizdrehzahl

Um den Katalysator schneller auf Betriebstemperatur zu bringen, wird bei tiefen Kühlmitteltemperaturen nach jedem Startvorgang die Motordrehzahl für eine bestimmte Zeit angehoben. Beim Einlegen einer Fahrstellung wird die Drehzahlanhebung sofort unterbunden.

Leerlauf

Zur Unterstützung der Leerlaufdrehzahlregelung wird der Zünd-winkel vom errechneten Sollwert geringfügig in Richtung ”spät” oder ”früh” verstellt.



Der Eingriff durch die Zündwinkelverstellung reagiert schneller als durch die Verstellung der Drosselklappe.

Motoren mit automatischem Getriebe

Mit Einlegen einer Fahrstellung wird eine niedrigere Drehzahl geregelt, um die Kriechneigung des Fahrzeuges zu verringern. Die Information ”Fahrstellung eingelegt/nicht eingelegt”, erfolgt vom Startsperrschalter (S75) an das Steuergerät PMS (A13).

Motoren mit Kältekompressor

Damit im Leerlauf die Drehzahl beim Zuschalten des Kältekom-pressors nicht abfällt, gibt vor Zuschaltung des Kältekompressors das Steuergerät Klimaregelung ein Signal zum Steuergerät PMS (A13). Dadurch wird der Drosselklappen-Öffnungsquerschnitt durch das Stellglied Leerlaufregelung (M33) vergrößert.