Tyhjäkäyntikierrosluvun säädön rakenne ja toiminta PMS

S07.52-3011-06

Tehtävä

 Säätää tyhjäkäyntikierroslukua eri moottorin kuormitustilanteissa (esim. pyörät käännetään ääriasentoon, ajoalue kytketään, ilmastointilaitteen kompressorin kytkeytyy toimintaan).

Toiminta

Tyhjäkäynnin säätimen säädinosa (M33) säätää tyhjäkäyntikierroslukua muuttamalla kaasuläpän asentoa. Säädinosaa puolestaan ohjaa PMS-ohjainlaite (A13).

Rakenne

A13 PMS-ohjainlaite

B60 Jäähdytysnesteen lämpötilan tunnistin

B73 Kampiakselin asema-anturi

M33 Tyhjäkäynnin säädön säädinosa

S75 Käynnistyksen estokatkaisin (kun automaattivaihteisto koodi G40)

Katalysaattorin lämmityskierrosluku

Jotta katalysaattori lämpenee nopeammin toimintalämpötilaansa, moottorin kierrosluku nostetaan tietyksi ajaksi aina käynnistyksen jälkeen silloin, kun jäähdytysneste on kylmää. Kun valitsinvipu siirretään ajoasentoon, kierroslukukohotus kytketään välittömästi pois toiminnasta.

Tyhjäkäynti

Tyhjäkäyntikierrosluvun säädön tukemiseksi sytytyshetkeä korjataan lasketusta ohjearvosta hiukan myöhäisen tai aikaisen suuntaan.



Sytytyshetken muuttaminen vaikuttaa tyhjäkäyntikierroslukuun nopeammin kuin kaasuläpän säätäminen.

Moottori kun automaattivaihteisto

Kun ajoalue kytketään, moottorin kierrosluku säätyy alhaisemmaksi, jotta vähennetään auton ryömimistä. PMS-ohjainlaite (A13) saa tiedon "ajoalue kytketty/ei kytketty" käynnistyksen estokatkaisimelta (S75).

Moottori kun autossa ilmastointilaite

Jotta tyhjäkäynnillä moottorin kierrosluku ei laskisi kun ilmastointilaitteen kompressori kytkeytyy toimintaan, antaa ilmastointilaitteen ohjainlaite ennen kompressorin kytkeytymistä signaalin PMS-ohjainlaitteelle (A13). Sen johdosta tyhjäkäyntisäätimen säädinosa (M33) avaa kaasuläppää enemmän auki.