Stellglied Leerlaufregelung PMS Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

S07.52-3023-11

Aufgabe

 Leerlaufdrehzahl bei unterschiedlichen Motorbelastungen regeln (z. B. Servo-Lenkung einschlagen, Kältekompressor zuschalten).

Aufbau

1 Leerlaufkontaktschalter

M33 Stellglied Leerlaufregelung

S07.52-3024-06

Funktion

Leerlaufkontaktschalter (1)
Teilt dem Steuergerät PMS die Information über betätigten bzw. nicht betätigten Ver-stellhebel (2) mit und dient der Aktivierung von verschiedenen Leerlauf- und Zünd-kennfeldern.

Aufbau

1 Leerlaufkontaktschalter

2 Verstellhebel

3 Freilauf

4 Drosselklappe

5 Feder

6 Federkapsel

7 Stellmotor

8 Getriebe

9 Antriebswelle

10 Feder

11 Istwert-Potentiometer Drosselklappe

12 Istwert-Potentiometer Antrieb

13 Drosselklappenwelle

Istwert-Potentiometer Drosselklappe (11)
Teilt dem Steuergerät PMS die Stellung der Drosselklappe (4) (Leerlauf bis Vollast) mit, um die verschiedenen Lastzustände zu erkennen.

Istwert-Potentiometer Antrieb (12)
Teilt dem Steuergerät PMS die Stellung der Antriebswelle (9) mit, damit während der Schubphase die Antriebswelle (9) in eine defi-nierte Lage angestellt wird, um den Saugrohrunterdruck zu be-grenzen.

Zündung ”AUS”
Im spannungslosen Zustand wird die Drosselklappenstellung durch die Federkapsel (6) bestimmt.

Zündung ”EIN”
Mit Einschalten der Zündung wird der Stellmotor (7) vom Steuergerät PMS angesteuert und die Drosselklappe (4) nimmt eine von der Kühlmitteltemperatur abhängige Stellung ein.

Leerlauf
Der Stellmotor (7) regelt im Leerlauf die Drehzahl, indem die Drosselklappe (4) je nach Kühlmitteltemperatur und Motorlast weiter geöffnet (mehr Gemisch) oder weiter geschlossen (weniger Gemisch) wird.

Fahrbetrieb (Teil-/Vollast)
Im Fahrbetrieb (Teil-/Vollast) wird die Drosselklappenstellung über den Verstellhebel (2) gesteuert, welcher über das Reguliergestän-ge und den Regulierungszug mit dem Fahrpedal verbunden ist. Der Stellmotor (7) hat im Teil-/Vollastbetrieb keine Funktion.