Elemento de ajuste regulación del ralentí PMS: disposición/tarea/estructura/función

S07.52-3023-11

Tarea

 Regular el número de revoluciones de ralentí con diferentas cargas del motor (p. ej., acoplamiento de la servodirección, conexión del compresor frigorífico).

Estructura

1 Interruptor contacto de ralentí

M33 Elemento de ajuste regulación del ralentí

S07.52-3024-06

Función

Interruptor de contacto de ralentí (1)

Comunica a la unidad de control PMS la información sobre palanca de mando (2) accionada o no accionada y sirve para la activación de diferentes diagramas característicos del ralentí y encendido.

Estructura

1 Interruptor contacto de ralentí

2 Palanca de mando

3 Funcionamiento libre

4 Mariposa de estrangulación

5 Muelle

6 Cápsula de resorte

7 Servomotor

8 Engranaje

9 Eje de accionamiento

10 Muelle

11 Potenciómetro de valor real mariposa de estrangulación

12 Potenciómetro de valor real accionamiento

13 Eje de mariposa de estrangulación

Potenciómetro de valor real mariposa de estrangulación (11)

Comunica a la unidad de control PMS la posición de la mariposa de estrangulación (4) (ralentí hasta plena carga) a fin de identificar los diferentes estados de carga.

Potenciómetro de valor real accionamiento (12)
Comunica a la unidad de control PMS la posición del eje de accionamiento (9) a fin de que, durante la fase de empuje, el eje de accionamiento (9) se coloque en una posición predefinida para limitar la depresión en el colector de admisión.

Encendido «DESCON.»

En estado sin tensión, la cápsula de resorte (6) determina la posición de la mariposa de estrangulación.

Encendido «CON.»

Al conectar el encendido, la unidad de control PMS activa el servomotor (7). La mariposa de estrangulación (4) adopta una posición en función de la temperatura del líquido refrigerante.

Marcha de ralentí

El servomotor (7) regula en ralentí el número de revoluciones al abrirse más (más mezcla) o cerrarse más (menos mezcla) la mariposa de estrangulación (4) en función de la temperatura del líquido refrigerante y carga del motor.

Funcionamiento de marcha (carga parcial/plena carga)
En el funcionamiento de marcha (carga parcial/plena carga) se regula la posición de la mariposa de estrangulación mediante la palanca de mando (2), la cual está unida con la palanca del pedal acelerador por medio del varillaje y el cable de aceleración. El servomotor (7) no tiene función alguna en el funcionamiento de carga parcial/plena carga.