Startmengensteuerung CDI Funktion

P07.16-2218-76

Funktionsdarstellung

CAN Control Area Network

B4/6 Raildrucksensor

B6/1 Hall-Geber Nockenwelle

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

F1 Sicherungs- und Relaismodul (Typ 163)

K40/7 Sicherungs- und Relaismodul vorn rechts (Typ 220)

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/9 Steuergerät CDI

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer
(Typ 211)

N73 Steuergerät EZS

S2 Startschalter

Y74 Druckregelventil

Y76 Kraftstoffinjektoren

Aufgabe

Unabhängig von der Fahrpedalstellung, in Abhängigkeit vom Betriebszustand, die Startmenge steuern.

Funktion

Über den Hall-Geber Nockenwelle (B6/1) erkennt das Steuergerät CDI (N3/9) die Zünd-OT-Stellung von Zylinder 1 und synchronisiert den Einspritzzeitpunkt und die Einspritzdauer.

Der Positionsgeber Kurbelwelle (L5) erfasst über die Segmente die Motordrehzahl. Zusätzlich wird über den Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) an das Steuergerät CDI (N3/9) ein Signal zur Aufbereitung der erforderlichen Startmenge geleitet, welches an die Kraftstoffinjektoren (Y76) weitergeleitet wird.

Der durch die Hochdruckpumpe aufgebaute Raildruck wird vom Raildrucksensor (B4/6) erfasst und ein Spannungssignal wird an das Steuergerät CDI (N3/9) gesandt. Das Steuergerät CDI (N3/9) regelt den Raildruck über das Druckregelventil (Y74).

Die Startmenge wird unabhängig von der Fahrpedalstellung bis zu einer Motordrehzahl von 500/min von der Startmengensteuerung gesteuert.

Nach Anspringen des Motors und einer Motordrehzahl > 500/min (bei Kühlmitteltemperatur 80 °C) ist die Startmengensteuerung außer Funktion.

Erst nach Überschreiten einer Motordrehzahl von > 500/min (abhängig von der Kühlmitteltemperatur) kann vom Fahrpedal aus die Motordrehzahl geregelt werden.

Je höher die Kühlmitteltemperatur ist, desto geringer wird die vom Steuergerät CDI (N3/9) freigegebene Startmenge an die Kraftstoffinjektoren (Y76).