GF15.30-P-3000IG | Startersteuerung Funktion | 13.7.99 |
MOTOR 613.960 im TYP 220.026 /126
MOTOR 628.960 im TYP 220.028 /128
MOTOR 628.961 im TYP 211.028
P15.30-2035-76
Darstellung an den Typen 211 und 220
0 Kl. 15C
1 Kl. 15 R EIN
2 Kl 15 EIN
3 Kl. 50 EIN
CAN Control-Area-Network
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel
K40/7 Sicherungs- und Relaismodul vorn rechts (Typ 220)
K40/7kL Relais Starter (Typ 220)
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
M1 Starter
N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer
(Typ 211)
N10/1kL Relais Starter (Typ 211)
N15/3 Steuergerät EGS
N3/9 Steuergerät CDI
N73 Steuergerät EZS
Funktion Starten
Bei Startstellung "Kl. 50", oder bei Betätigung der Start-Taste auf dem Wählhebel bei KEYLESS-GO wird über den CAN-Datenbus das Signal "Starten" ans Motorsteuergerät gesendet. Die Ansteuerung des Starters (M1) erfolgt vom Motorsteuergerät über das Sicherungs- und Relaismodul vorn rechts (K40/7, Typ 220) und Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1, beim Typ 211) sowie das Relais Starter (K40/7kL, Typ 220, und N10/1kL beim Typ 211).
Bedingungen für "Starter EIN":
Fahrberechtigungssystem entriegelt
Schlüsselstartstellung antippen ( 60 ms)
Motordrehzahl = 0
Wählhebelstellung "P"
Bei KEYLESS-GO: Bremspedal betätigt
Im Steuergerät sind die Werte für Motorselbstlauferkennung, Starterschutz, Zahnkranzschutz und Bordnetzschutz als Kennlinien oder Fixwerte abgespeichert.
Bedingungen für "Starter AUS":
Schlüssel in Stellung 0 oder 1 (Abbruch des Startvorgangs)
Motorselbstlauf erreicht
Maximal zulässige Motordrehzahl wird einmalig überschritten (Starterschutz)
Während des Startens wird eine Fahrstufe eingelegt
Maximale "Starter-EIN-Zeit" wird überschritten (Bordnetzschutz)
Der Bordnetzschutz wird nicht aktiv wenn der Schlüssel in Startstellung 3 gehalten wird. Für die Abschaltung des Starters (M1) gelten dann weiterhin die oben genannten Bedingungen.
Im Falle eines Wiederholstarts wird nach Abschalten des Starters (M1) eine Sperrzeit von ca.1,5 s bis 3 s abgewartet, um das Einspuren des Starters (M1) mit laufendem Starterritzel in den Starterzahnkranz des Motors zu verhindern (Zahnkranzschutz).
Steuergerät CDI Anordnung/Aufgabe/Funktion | Motor 613 | ||
Motor 628 | |||
Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Typ 220 | ||
Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter Anordnung/Aufgabe | Typ 211 | ||
Motor Start/Stop Funktion | Typ 220, Code 889 | ||
Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Steuergerät EGS Anordnung/Aufgabe | |||
CAN-Datenbus Funktion | Motor 613 | ||
Motor 628 |
Referenzierte Dokumente
- gf0704p4116ia Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0716p3101ib Steuergerät CDI Anordnung/Aufgabe
- gf0716p3102ia Steuergerät CDI Anordnung/Aufgabe/Funktion
- gf2719p4012g Steuergerät EGS Anordnung/Aufgabe
- gf5400p0005ia CAN-Datenbus Funktion
- gf5400p0005ib CAN-Datenbus Funktion
- gf8057p4102s Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf8057p4120t Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter Anordnung/Aufgabe
- gf8061p3012s Motor Start/Stop Funktion